滴滴旗下的网约车平台，网约车滴滴好还是T3好

自打滴滴下线后，以一喂顺风车为代表的网约车服务平台，到现在已经增加到263家，但这些企业都取得了许可证，较2021年同时期新增加41家，较2021年7月新增加22家。

许多人也感慨，“网约车=滴滴”的年代显而易见已经过去了，而且聚合平台逐渐变成了大家追捧的渠道。

一.滴滴再也不是网约车大佬

市场形势、司机和用户习惯的变化，及其违法窃取个人信息，针对网约车大佬滴滴冲击显而易见。

公开数据表明，高峰期，滴滴的市场份额一度超出90%。而国家交通部发布的有关资料显示，2021年8月，中止会员注册后，滴滴平台上的订单较7月份下降21.1%，而T3出行、太阳出行各自增加了66.8%、33.8%。2021年9月，滴滴出行订单量同比再一次下挫0.6%，而T3出行、神州专车订单量各自增涨37.6%、75.6%。

除开订单量下降，滴滴还面临车辆及驾驶人员合规率的难题。在国家交通部发布的信息中，滴滴服务平台订单合规率（指驾驶人员及车辆均得到许可证的订单量占有率）不断排行铺底。

据国家交通部官方微博信息，网约车管控信息交互平台发布6月份网约车领域运行状况。在订单量前10位的网约车平台上，订单合规率最高的是东风汽车集团集团旗下的如祺出行，而滴滴集团旗下的滴滴出行、花小猪出行各自位居订单合规率后两位。

此外，消息还展示，截止于在今年的4月底，滴滴服务平台双合规订单率也是只有36.8%，非常明显，滴滴即使订单量极高，但合规率依旧是他们被数次吐槽的难题。

二.聚合平台受青睐

网约车商品上的改变，也迅速传播至旅客端和司机端。在旅客端，滴滴中止会员注册并下线后，高德地图、百度搜索、美团外卖等聚合打车服务平台，变成了网约车市场新欢。

而这一新欢，在从业人员群内，也十分受欢迎，记者观察，许多从业人员一般在出行时，都是有好多个手机上，目地在于能够多接好多个服务平台的单，现如今，聚合平台连接好几个服务平台后，司机老师傅也是觉得比较方便，由于仅用开启一个软件，就可接受到各大平台的订单，“银行流水可以增加，一天也无需这么辛苦了”，黄师傅对我们说。

但是这也因而让司机导量间的“联络”十分欠缺，司机施老师傅则表示，一直以来，她们司机一直以来更重视平台上的奖赏是不是丰富，及其司机的需求严不到位，因此什么平台奖赏多一些，规定轻松一些，她们就会更加趋向哪方。

总得来说，网约车平台与司机是一个互选的一个过程，到底是什么服务平台，取决于司机自己的观点。