本田Prologue,本田prologue

影子 11 0

本田官方网于近日发布一组本田Prologue渲染图,此车根据通用汽车公司的Ultium奥特能纯电动服务平台打造出,除此之外源自Ultium奥特能纯电动服务平台车型现在有雪佛兰开拓者EV、凯迪拉克汽车LYRIQ锐歌。

本田Prologue,本田prologue-第1张图片

本田官方网考虑在2022年10月这般重要的时间点曝出本田Prologue,一方面与新能源新趋势下的市场发展需要相关,另一方面,本田到目前为止并未有一款真真正正根据纯电动服务平台推出的电瓶车,本田Prologue渲染图的外露将代表着本田汽车电动化发展战略如期进行。

本田Prologue,本田prologue-第2张图片

本田Prologue外型好像看不出来是一款纯电动车SUV,其外形造型设计与时下造车新势力热衷于使用的封闭式格珊、超级跑车线框、溜背造型车体等各有特色。本田Prologue在造型设计层面彻底侧重于本田传统式汽油车设计风格。根据对品牌文化的设计思考,持续现今设计风格打造出也算是一种品牌理念的传承发展,也是知名品牌自信的表现。

本田Prologue,本田prologue-第3张图片

在新汽车设计上,本田、丰田汽车在汽油车行业转换到新能源行业,其车系外型发展趋势并不会有隔断或彻底分化的情况,即使是纯电动车也能看出是本田车或丰田车,e:NP1 极湃1、e:NS1、丰田bZ4X就是如此。

他们与一些自有品牌所表现出来的缺乏信心产生比较大的差距,自有品牌汽车企业在发布新能源知名品牌时更倾向于重起炉灶开小号,显而易见这样的行为完全就是缺乏信心表现。

本田Prologue,本田prologue-第4张图片

有趣的是,在内饰装修与合理布局上我们一样见到本田燃油车一面,11英尺全液晶仪表和11.3英尺飘浮中控屏,及其组合中央空调等常见的按键,本田Prologue在内饰装修上和现阶段的本田车差别不大。

本田Prologue,本田prologue-第5张图片

但是细究探讨,该套内饰装修生搬硬套到新能源新车上是否能讨到顾客喜爱,彻底需看不一样年龄阶段的顾客的喜好确定,特别是在是以年青人的角度来看,本田Prologue比照“蔚小理”和问界等一系列知名品牌,此车在内饰设计上明显是稍逊很多的。

车身长度层面,本田Prologue的尺寸分别是4877/1989/1643mm,汽车轴距3094mm。融合本田汽车电动化营销战略,本田预计2024年研发出2款大型新能源车,依据本田Prologue的规格数据与发布的时间点测算,不容置疑,本田Prologue就是其中之一。

本田Prologue,本田prologue-第6张图片

汽车动力系统,更多的人推断本田Prologue将和雪佛兰开拓者EV选用相同的汽车动力系统,给予单电机、感应电机版本号可选择,纯电续航层面给予515km可选择。信息内容是否属实,小哥临时不明,由于间距新汽车真真正正落地式也有1-2年时间,在这段时间本田是否存在独家代理考虑也是一个比较大的自变量。

本田Prologue,本田prologue-第7张图片

提到本田的汽车电动化发展战略,该战略计划于2022年4月公布迄今也仅有半年的时间,尽管本田Prologue归属于本田-通用性协作打造出的一款纯电动车,但是根据纯电动平台架构创变下,本田Prologue也为本田产品在新能源市场开疆辟土带来更多的发展趋势潜力。

本田Prologue,本田prologue-第8张图片

在我国市场,本田尽管凭着广州丰田本田、车风本田在汽油车市场维持着很不错的市场市场份额,以在今年1-8月数据分析表明,广州丰田本田、车风本田俩家加在一起的市场市场份额为6.7%。

但是,在新能源新趋势的惊涛骇浪中比亚迪汽车9月销量提升20万台。显而易见,无论哪一家传统式汽车企业在新能源大浪潮冲击下,之前的销量考试成绩或市场市场占有率早就是明日红花。

于任何一家传统式汽车企业来讲,如果不能在新能源跑道寻找新增长点,已有的一切都是摇摇欲坠。从这两年的新能源销量发展趋势剖析,2020年新能源销量总计为110.9万台,占有率仅是5.75%,2021年新能源销量总计298.9万台,占有率到14.84%。

进到2022年以后,新能源市场进入快速成长期,上半年新能源车辆销量总计超出224万台,其占有率升至24.26%。除此之外,依据市场多方预测分析,2022年新能源全年度销量总计将超出550万台,那样,在今年的全年新能源车销量占有率将达25%上下。

本田Prologue,本田prologue-第9张图片

本田Prologue,本田prologue-第10张图片

即就是说,短短的三年时间新能源车子销量占有率增加了20%。面对这样的巨大变化的市场布局,本田真正意义上纯电动车Prologue预估需在2024才能做到真正落地式而且资金投入市场,即使如此,于本田来讲在这个时间也是极其急迫的。

在中国市场,不论是广州丰田本田或是车风本田,知名品牌集团旗下纯电动车仅有e:NP1 极湃1/本田e:NS12款纯电动车虽然被品牌商给与殷切期望,但是从6月份新车发布至8月份统计分析获知,e:NP1 极湃1/本田e:NS1的月度总结销量都不高于1000辆,在其中,月度总结销量最高的车型——本田e:NS1的8月销量仅是878辆。

现阶段本田知名品牌在我国市场花费的新能源车系还真不少,纯电动车势力除了e:NP1 极湃1/本田e:NS1,也有广州丰田本田VE-1、绎乐等,但是对产品整体上的销量适用仍然不够。

本田Prologue,本田prologue-第11张图片

因而,本田官方网最近忽然释放根据Ultium奥特能纯电动服务平台推出的本田Prologue渲染图,无论是从品牌发展战略或是根据市场要求为出发点的科研投入,本田Prologue如约而至终将是本田根据我国新能源市场所做出的重大决策事项,如此一来,本田Prologue对比预想的时长也许较早资金投入市场也非常大有可能会。

本田官方宣布Prologue渲染图表明,面对极速持续发展的我国新能源市场,本田深入推进汽车电动化发展战略将会加速执行。

本田Prologue,本田prologue-第12张图片

先前官方宣布的2024年发布2款根据纯电动服务平台推出的新能源车,及其在我国市场到2027年推出了10款纯电动车,再从2030年在全球范围内发布30款纯电动车计划,在当前的发展方向下,本田真正意义上纯电动车也许会提早来临。

本田Prologue,本田prologue-第13张图片

发表评论 (已有0条评论)

还木有评论哦,快来抢沙发吧~