自己2009年驾照，2014年有着第一辆车，算手动档老司机了。这是自己第三辆手动挡汽车，第一辆是07款帕萨特领驭，二手的；第二辆是17款二代名爵6；第三辆便是21款两厢广州本田思域（懂车帝上写的是20款，实际上是21款），此次关键拿名爵6比照。更换名爵6是由于做为一辆手动挡汽车，变速器换挡机构4年竟然坏两次，2次！尽管我觉得坏的主要原因很有可能是我用了黏度更高波箱油，可是你说你加快减缓，换档触感变重，我都可以接受，可是坏变速器就不合情理了，手动档那么软弱的吗，也可能是我运气差吧碰见了残品，但名爵6在作业层面也有许多槽点，接下来会慢慢聊，总之一直都不太爽，因此坚决换。
我思域是近年来7月1号宣布下决心，7月底提出来的，等时长短一些，这一点非常幸运。
外型我觉得还是很好的，尽管10代思域早已发售6年多，但设计方案仍然永不过时，两厢的优势取决于它运动包围，传统却不夸张，有些人说它像type R，我不这么觉得，type R外观显著要浮夸许多，而老款两厢没那么高的特性，当然在造型设计上不需要这么激进派，总体来说有张有弛，是我喜欢的类型。往往没选择等11代两厢，也是因为更为喜爱10代外观，没选择潮酷是由于潮酷配备真是太寒碜了。
车内饰乍一眼看起来还是有点显老，尤其是和11代思域相比，11代内饰显著要时尚潮流许多。可是10代内饰还很好看，看的多了，也就习惯了，虽是浓浓的塑料感，具体使用起来倒是可以，中央扶手箱空间大，杯托也挺深，放瓶水也不会影响挂挡，中间2个空调风口并没有电源开关，但是比起11代更强放手机架；档将头造型设计非常好。总体来说便是好用，好看，但显老。
配备，车型中属次顶配，有空调，自动头灯，acc，倒车影像倒车雷达探测，整车8喇叭音响，汽车方向盘套，标准配置17寸轮毂。一样样说，空调，不容易自动选择内外循环，曝晒后运行空调是没脑子调至较大风，事实上那样风反倒不冷，先手动式设定，等凉爽些了重开全自动，内外循环根据实际情况转换，新汽车情况可以用外循环，车内饰味儿太大，汽车内循环吹的头痛，味儿散开一个月左右就好多了。自动头灯或是挺好用的，照明灯具效果也很好，在没有任何道路路灯的时候也能自动选择远光灯。acc坦白说不咋样，刹车的干预很生硬，并不是开长途得话确实不如无需。倒车后视屏幕分辨率特低，拿车当日从名爵6换回去比照非常明显，名爵6倒车后视非常清晰，而思域便是浓浓的马塞克感，自然看得多了也可以习惯性，挂倒档车内音乐声不容易缩小。发生过好几次方位早已右库，但倒车辅助轨迹线却仍然弯的，好无语，并且引导线尤其禁止，根本就不是行驶路线，因此转向还是要看后视镜，倒车后视只是作为分辨后才阻碍物的参照。原车音响，那音色真是lj至极了，纸盆的振圈不是塑胶的，反而是纺织物，并没有弹力谈何的音色呢，已改装，这种后边说。汽车方向盘手感非常好，而且奇妙的是曝晒后并不是很发烫。17寸轮毂的好处是颜值与舒适度能够兼具，并可以容下大4活塞杆的卡钳，有改装发展潜力也不影响年审。讲讲配置方面的缺陷吧，并没有后排出风口，前座仅有1个usb接口后排座0个，中控显示屏过小，没有倒车镜电动折叠，汽车底盘没有喷漆，门扇也几乎没有什么吸音材料…
室内空间，还能够，后排座脚部室内空间并没有名爵6大，后面正中间木地板突起比名爵6高出很多，汽车后备箱比同为三厢车的名爵大一些，后排座能够放平，放平的接口处过多较为平，并没有阶梯。横着空间和时间名爵基本没有区别，可是名爵车宽具体要宽了5cm呢。前座中间收纳空间比名爵定制的好，扶手箱非常大，杯托挺深，加水不受影响挂挡，可是名爵也有一个好的地区，它中央扶手箱中带自然通风的朋友可以追随中央空调一起致冷，而思域没有那个配备。总体来说便是实用率非常好，绝对空间并不大，不适宜身材魁梧得人搭乘。
操纵，离合好操纵，真的不容易歇火，开了个名爵大约一年会歇火两三次，这我正常的基本不可能歇火，离合幅度轻，好处是日开与关下去相对轻松，弊端嘛便是刷一下阶之类的非常容易跑偏务必换离合器，但是我不准备刷阶因此没有影响。刹车的上脚不大好，感觉特别硬却又并不是十分线形，中后期或是准备改装。油门踏板反应非常快速比名爵6反应灵敏得多，38号说手动式型格比10代思域手动油门踏板回应迅速，跑起来更具运动风格，是与10代三厢思域比的，个人认为两厢思域油门踏板回应充足快速了，可能和潮酷并没有区别。油门踏板的rev hang较为恶心想吐，一开始难以把握换档抬离合节奏，总是挫顿，开类似两星期才融入，越高转速加挡转速降低变慢，严重危害激烈驾驶节奏和快乐，中后期准备清掉，3脚踏板的排列能做跟趾，但刹车踏板需踩得十分靠右边。换挡杆操作行程安排比较短，新汽车情况特别紧都挂没动挡，开2礼拜后好一点了，并没有吸进感，机械感还比较厉害，用起来并没有名爵6那样不舒服，但也不像大家那般丝般顺滑，就无功无过吧。换挡没有同步控制器，挂急的话就会咔一声。汽车方向盘偏向挺精确的，可是触感意见反馈不咋样，比不上名爵6汽车方向盘操纵下去更有自信。再说一下名爵6吧，离合重，刹车踏板线形，上脚比思域好很多，油门反应慢，挂挡发涩不丝滑就像在搅面糊，方向重可是转为的意见反馈较为真正，偏向都比较精确，但是名爵6最应诟病的或是它的ecu校准逻辑性，差劲到极点，最先凉车情况123挡1200转上下控住油门踏板，车会一直抽动，车热后改进50%；凉车换挡时转速降低非常快，吹空调降低迅速，如同yang萎了一样，思域是很慢，它是太快，迅速的我还赶不及换档…恨不能像跑车那般零点二零点三秒进行换档。随后汽车开热了这个转速降低又稳定了，总之凉车车热，开与不开空调区别非常大，虽然有规律可循但把握下去太麻烦了，此外它还有油门踏板延迟时间，正常的加挡，松油门的前提下踩离合器，转速会提升一点再降低，都是转速越高越显著，思域在同一个前提下转速不容易升高，仅仅降低比较慢。此外名爵6在很低转速低速率装档时，1挡2挡，偶尔会发生油门踏板失效，正常的手动挡汽车该是拖挡颤动，但能走，名爵6是怎么踩油门也没反映，除非是踩住离合它转速才可以下去。因此名爵6这辆车，想要开个千辛万苦，必须深入分析它尿性并找到应对策略。相较而言思域就好很多，媳妇都觉得思域比名爵6好骑许多。尽管吹空调时要怠速起步会更抖，但是不会歇火，并且转速降低的速率没什么变化，就一个字：慢。有关驾驶各个方面都没问题，ecu校准确实比名爵6进行率高的多，我认为名爵6的map图最多是个半成品加工。
滤震，隔音降噪
新汽车特别硬，后来去放轮胎气压，才知道居然达到3.6，可能在出厂打的是3.5，夏季去几趟过的3.6。轮胎气压放在了2.3，显著爽了许多，但依然比名爵6硬许多，过虑较为索性，悬架支撑力还是很不错的，正常的开快一点都不会觉得侧倾非常大，除非是调到极限值，那侧倾确实有点多，对日常来讲，这一减震器充足使用了，本打算换艾巴赫短簧的一大纠结了，中后期假如扭簧越用越软再去考虑换上去。隔音降噪层面刚拿车时噪声特别大，我喷了汽车底盘装甲，放轮胎气压后，声音小太多，感觉还可以，现在是风噪还有一点显著。改音响做出来的4门隔音对行车噪声没有改进，仅对音质有改进。再说一下名爵6，是一个荒诞不经舒服趋向车子，减震软，侧倾大，一样素车状况下隔音降噪比思域好一点。
驱动力
177马力，较为确实，水份并不大，日常高速行驶也都够用，动力输出很好。零百加速我并没有评测过，也不乐意测，肯定没名爵6快，可是日开与关下去比名爵带劲，100之上加快应该能吊打名爵6（国5排出）。名爵6我评测过，它时速表非常准，表显和gps测速并没有偏差，我就用仪器设备测出来是7.6秒百公里加速，思域是倒在原厂轮胎太拉跨；多一次换档，名爵6能够2挡过百思域要3挡；加上国6有颗粒捕捉器，包含ecu估计也限制一点驱动力，因此比不上国5加快那样震撼。自然名爵6我就做了一些改装，换掉了高流量空气滤芯，修改了排气管，其实对于驱动力没有影响，而且还是车子车龄35年时测量的，那时候轮胎性能早已损耗，发展都是玩命跑偏。
耗油量
震撼！目前已经跑5千公里，百公里油耗6，座标南京市，先说我的实时路况，我上班30千米，在其中20千米是绕城公路（可以看作大城市环城路，速度限制100）一般工作我会选择很早以前外出，那样不堵车，可是下班了就没办法防止拥挤了，有时候也由于正前方安全事故碰到比较严重拥挤，城区每星期都转但是不多，从来不有意节油去跑，该减档降挡，该二档起步地板油，但磨合时间没超出3000转便是，跑下来的耗油量如下图所示，表显耗油量和实测油耗都列出来了。第四个数据信息因为进行一些改装有长期怠速开空调的现象，所以有的水份。总体来说耗油量非常满意，表显很禁止。怎么讲：本田发动机大法好！1.5T和动力耗油量十分均衡。名爵6得话，最古老的油耗低5.51，正常油耗在6.5上下，夏季7.2上下。
改装，思域不变，比不上推出海，这句话确实，尽管车是不错，但依旧也有不少不满的地区，想令人满意只有改装，我本人是特别喜欢轻微改装的素车。我改装构思很有可能和一般的构思有点儿区别，在这儿说说我修改了什么吧
汽车底盘装甲：这一十分提议喷漆，原车底盘光溜溜的啥都没有，喷了以后防锈处理拥有，隔音降噪拥有，行车层次感好得多，并且便宜只需几百元。
倒车镜电动折叠：老车有新汽车并没有，务必改，提升了应用性
音箱：对音色有点儿标准的都必须要改！原车音响真是太差劲了，我改的是helix的8音响喇叭 dsp 4门隔音，改完以后好太多。
遮阳网：因为我常常高速和环城路，遮阳网就变得很关键，安上后发动机盖也更不容易弄脏了。
轮圈：最终选择了17寸轮圈，不受影响检车，有可能是中奖了掌教毒，我选择了viwheel，却不是煅造的，是冲压锻造，编圈多且细也符合我审美，45度就是它最美丽的视角。原厂轮毂造型设计还能够但编圈太粗并不是太爱，且et值也不建议改装刹车踏板，净重也过重，这一款旋压轮毂光1颗就会比原装的轻了2KG，呃算得上把汽车底盘装甲提升重量又减去了啊。煅造的好对好，但很贵因此不考虑了。
车胎：都是选了正品规格215/50/17，米其林轮胎PS4，耐磨性比原装横滨好太多了，干地湿地公园跑起来都更有自信，荷兰绒标的美貌都是满满的，噪声稍大但可以接受。米大胖子，贵便是好呀
汽车改色膜：好赖可以保护下了车漆，色调还可以更个性化，我国的白车实在是太多了……
后面需要还会继续改装刹车踏板，加一个顶吧，rev hang清掉，别的不愿改啥了，减震嘛原装的就挺好；空气滤芯嘛原装2万1换，高流量的5千就需要洗一次，我选择原装；排气管嘛实际上2500转以上就是有引擎声的，来源于汽车发动机或是来源于排气管我也没听出来，引擎声比较粗，有些像奔驰v8的那一种咕噜咕噜的声响，自然仅仅嗓音像，凹凸感是很强的，并没有v8那样雄浑。像思域这类国6带颗粒捕捉器却又不带传感器，改排气还真的可以提高性能，说不定能保证和国5时期一样的加快考试成绩，这一中后期再看吧，没准儿有余钱还有兴趣，把排气管给修改了。
好啦，这大概是两款车各大网站最详尽的评价了啊
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