文/图山东商报·速豹新闻网记者 史尚静 丁一方
10月31日，东风汽车集团发布消息称，集团公司审议通过了《有关允许广汽菲克破产办理的提案》。接着，Stellantis集团在其官方网站公布，广汽菲克、东风汽车集团和Stellan-tis的公司股东已准许一项决定，受权广汽菲克在亏本的情形下申请办理破产。这2份申明代表着，广汽菲克宣布成为历史。不过随着广汽菲克的破产，济南市的广汽菲克代理商也发生了一轮“大转变”，有些再次市场销售进口的Jeep，有些则将改换门庭。
国内Jeep成为历史
进口的Jeep车型再次出售
由于《有关允许广汽菲克破产办理的提案》的经过，创立于2010年3月9日的广汽菲克宣布变成了历史时间，由广汽菲克国产大指挥官、指南者、自由光、自由侠等车型也将停工。而广汽菲克的破产，也成了令很多Jeeper（Jeep品牌粉丝们）的烦心事。
济南市群众王先生从青年时代就对Jeep 知名品牌十分偏爱，广汽菲克的破产使他觉得很遗憾。他对于山东商报·速豹新闻网记者表明：“我在上中学那时候特别喜欢Jeep 知名品牌，特别是它那句‘并非所有吉普都喊Jeep’的品牌宣传语尤其霸气侧漏，而且它集团旗下的许多车型都十分有特点，例如最有名的新款牧马人、大切诺基、自由侠等，我QQ名乃至全是Jeep，由此可见我对它钟爱。上年，我坐驾换为了一台广汽菲克Jeep的大指挥官，算得上一定程度上筑梦了。一年多至今，我买的这套液压指挥者各个方面还非常不错，现如今广汽菲克的破产令我深感很遗憾，有一种刚找到组织机构就解散的感觉了。”
Jeep做为名气比较高的品牌汽车，在中国拥有很多粉丝们。2016年前后左右，是广汽菲克在国内市场的巅峰时刻。历史记录数据显示，2016年广汽菲克销量做到18万台；而2017年销量也是达到22.2万台，飙升到销量巅峰。可是在2018年，伴随着司机举报、315曝出、代理商退网了等轮流严厉打击，广汽菲克走下神坛。2018年-2021年，广汽菲克销量分别是12.52万台、7.39万台、4.05万台、2.01万台，持续四年销量下降，到在今年的，广汽菲克销量也是不忍直视，据东风汽车集团月度总结产供销快讯表明，上半年度，广汽菲克总计生产量仅是822辆，同比下降89.35%；总计销量乃为1861辆，狂跌84.18%。
依据众车网领域统计数据表明，在中国市场中，Jeep在2022年8月的销量为636辆，同比减少75.9%。在其中，从销量遍布看，进口的车型依然是其最主要的销量构成，8月总共市场销售新汽车563辆，销量比例为88.52%。国内车型层面，共市场销售新汽车73辆，销量比例为11.48%。
一部分车型处在清货环节
代理商改换门庭
其实在在今年的7月，就有广汽菲克将要破产的传言排出，较为直观地反映就是广汽菲克4S店内各车型都是有大幅度特惠，在其中甚至包括了进口的车型。
济南市群众崔先生也是一名忠诚的Jeep 知名品牌粉丝们，在听到广汽菲克4S店各车型发生大幅度折扣优惠的消息后，第一时间赶到槐荫区经十路山东省新巨汽车销售有限责任公司店内。据崔先生追忆，当她获知心心念念的进口大切诺基特惠20万余元时，他坚决提交订单，仅耗费不上40万余元便拿下这两台梦中情车。崔先生告知记者：“大切诺基一直是我很喜欢的车型，曾经一度卖五六十万元，在得知它减价20余万元时我就没憋住，怕错过了这个村也没这家店了。”在被问到是不是担忧后面维修保养时，崔先生表明：“在买车时服务顾问表明将来广汽菲克破产得话，店里都不会撤出进口的Jeep的营销网络，还会出售进口的版Jeep车型，而且后面维修保养正常进行，无需担心。有他这话我便吞下强心剂了。”
此前，记者也走访了山东省新巨汽车销售有限责任公司。记者见到，该店铺店门口的墙面上会有未拆装的“广汽菲克”标志，走入店里，所见之处处仅有一名服务顾问，而客厅的展示车只看到了一台大切诺基和多个台不同颜色新款牧马人2款进口的车型。
服务顾问告知记者：“广汽菲克的国内车型现阶段店里已不再出售了，将来大家店将会提供进口的Jeep的引进和出售。”据统计，该店铺是山东省内第一家Jeep代理商，已有22多年的历史。接着，记者又咨询了坐落于济南东部的Jeep代理商，业务员告知记者：“两个月前正式开始广汽菲克国内车型和国产Jeep的‘甩货’，现阶段国内车型仅存大指挥官车型5座款可选择，此前比较热销的7座款早就售完。现在是大指挥官股票抄底的大好时机，20万余元就可以包牌落地式，较去年很便宜三四万元，十分划得来，如今在同级没有什么比它性价比比较高的车型了。”
据知情者泄露，Jeep近几年的低迷让代理商“很不是太好过”，先前济南市一度有4家广汽菲克授权经销商，所以目前济南市仅存俩家Jeep代理商正常运作。对于其他俩家，一家早就在前些年撤出营销网络，而另一家代理商将要改换门庭，变成一家“造车新势力”品牌展览厅。
维修保养没有影响
二手汽车保值率受到影响
在广汽菲克破产、国内Jeep车型停工后，很多用户关注将来自己的爱车后面维修保养难题该怎么解决。记者在探访时，Jeep代理商处业务员告知记者：“即便是国内车型的后面维修保养问题无需担心。尽管生产厂家终止生产制造，但国家规定的零配件供货需连续15年，大家店还会顺利进行进口的Jeep车型的出售，因而国内车型车主依然可以有地方开展维修保养。”
专业人士告知记者：“尽管广汽菲克破产，但零配件断贷的现象概率并不大，Jeep的零配件经销商在很长一段时间内也将维持零部件的供货。维修保养仍然是零配件经销商及4S 店盈利的关键由来之一，回望近几年的我国市场，早已股票退市的合资有长安铃木、广汽讴歌、东风雷诺、纳智捷、DS、一汽马自达等，相比这种汽车企业，广汽菲克在中国深耕细作12年，包含进口的Jeep车型等在内的保有客户超上百万，在有这样巨大基盘顾客的情形下，国内Jeep车型的维修保养问题在近几年来尚可以确保。”广汽菲克的破产可能给Jeep品牌的二手车层面产生一定影响。
乘用车市场信息内容联席会议理事长崔东树接受别的媒体采访时表示：“尽管二手车为一车一价，却也与新车报价紧密联系，假如终端优惠大，必然可能会影响二手车市场价。去掉股票退市等多种因素，Jeep车型汽车保值率不太高也与其说终端价格相关。”一位二手车人士透露：“国内Jeep车型股票退市后，二手车价将会重新下挫。一方面由于国内车型股票退市，另一方面顾客还担心后面日常保养检修是不是真的可以紧跟，只能依靠廉价吸引住二手车顾客。”
2010年问世，2022年破产，广汽菲克尽管结束12年运营，但切忌忘记曾经适用过这个品牌车主小伙伴们，行业企业理应解决好广汽菲克破产后车主后面汽车的维修保养难题，确保车主的利益。
山东商报·速豹新闻网编写 刘学英
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