安全 可靠 经济 实用，性价比高的纯电suv

新四化的浪潮车轮滚滚飞奔，汽车企业不愿变成落伍者，只有乘势而上，紧随的浪潮迅速转型发展，而一向被称作新能源车行业追随者的日系知名品牌还在马不停蹄，产生几款新能源技术车型，例如丰田bZ4X、本田e：NS1/e：NP1、日产Ariya艾睿雅等，而日系新能源车的优点除开品牌效应，也有硬件配置方面的技术水平，适宜注重功能性的顾客。

丰田bZ4X

丰田bZ4X是丰田根据全新升级E-TNGA架构设计推出的纯电动车SUV，此车先后在广州丰田丰田和一汽丰田开展建成投产，而2款不一样生产厂家的国内车型均用了同样外观造型设计，选用Activity Hub全新升级设计构思，造型设计充斥着运动感和科幻片气场。新车进气格栅展示出一种具有科技感设计，车体侧边乃是根据好几条线框开展刻画，营造出一种硬朗觉得。此外，此车还使用了围绕式后尾灯，后尾灯的两边造型设计设计风格不同寻常，让人比较深的印像。

当下电瓶车基本和信息科技一概而论，可是合资企业车型配备智能配备仅仅比知名品牌集团旗下传统式汽油车丰富多彩，却算不上出色，丰田bZ4X也是如此，配备智享驾驶舱数据车载式生态体系，适用语音识别技术、OTA软件更新等服务，同时还配备含有监控功能的全场景智能泊车小助手，即便是敞开式停车位还可通过自定从容应对泊车，在狭窄的路况下，也可以通过智能机App完成遥控泊车。对于纯电动汽车比较常见的激光传感器、L2.5级自动辅助驾驶作用，新车并没有配备。

但是在三电系统层面，丰田bZ4X有出色的表现，配备容积为50.3kWh和66.7kWh的赣锋锂业三元锂离子电池组，CLTC纯电续航里程分别是400km、500km、560km和615km。而驱动力给予前轮驱动、四驱二种驱动力方式。值得一提的是，丰田在新能源车新型电池方面有浓厚的技术性积累，HEV车型在全球范围内有着超出1800万的消费者，在我国也有超出120万的消费者，在24年里电池系统完成零故障，这种技术性能为纯电动汽车创变。

但在刚刚过去的10月10日，广州丰田丰田bZ4X早已发售市场销售，为19.98-28.78万余元，标价来到特斯拉汽车及蔚小理等新力量汽车企业集中化最热门的地区，智能化配备处于劣势的广州丰田丰田bZ4X，能不能凭着品牌效应和扎实的硬件技术触动你嘞？

本田e：NS1/e：NP1

本田e：NS1/e：NP1早就在上半年投入市场，相互之间姐妹车型。从这几款车型的市场反应来说，销售量考试成绩并不出众，但是这并不意味着车型的商品整体实力fhd屏。

2款车型均根据广州本田开发设计的e:N Architecture F平台打造出，整个造型脱胎于本田e:Prototype概念车，一个全新的密闭式进气口组合狭长大前灯具有电瓶车设计风格，除此之外中央广州本田LOGO还加入了照亮实际效果，这一细节之处也成了e:N系列产品车型的新标识。比较之下新车尾端设计方案十分简洁干练，LED后尾灯组用了当下最流行的围绕隐藏式，一个全新的广州本田英文标识Honda取代了H标志，变成了新车与众不同设计风格。

一个全新的内饰装修设计风格一改广州本田车型给你带来的传统式构思，车内仪表盘由10.25英尺全液晶仪表盘取代，仪表台撤销很多按键，配上15.2英尺的竖置中控屏幕，并配备Honda CONNECT 3.0智导互联系统软件，给予AI智能语音系统、车家互联、OTA更新等服务，除此之外，新车也将配备DMC驾驶人员情况感知系统，能够有效鉴别驾驶人员情况，并且在如果需要开展提示。辅助驾驶系统上，新车将可以提供自动巡航、车道偏离预警、盲区监测、车道保持辅助性能和自动泊车系统。但从具体使用体验来说，每一项智能化配备的反应灵敏度都很好。那时候，这个功能对比独立车型仍然有差别。

而续航力层面也算不上出色，锂电池组来源于赣锋锂业所提供的三元锂电池，在CLTC条件下最多里程数为510km，这个数字放到时下超千公里的续航力时期也只能是做到合格分数线。但是本田汽车也逐渐在三电系统层面使力，在今年的4月份与通用汽车公司战略合作协议书，将分享通用汽车公司Ultium奥特能平台上的技术性，但该平台整合了通用汽车公司26年以来的电气自动化经验和展望市场优势，打造的凯迪拉克汽车LYRIQ锐歌在安全性、智能化、特性三大层面都是有出色的表现，若这种技术性能被本田汽车消化吸收，相信未来朗诵的新能源车在可靠性和电性能层面会带来惊喜。

日产Ariya艾睿雅

Ariya艾睿雅是日产电气自动化转型发展路上的一款大作，赶上十一假期之前就已经投入市场，市场价区段为27.28-34.28万余元。新车根据CMF-EV服务平台打造出，造型设计使用了最新中式美学设计构思，如果将汽车标志挡住下去，难以想象这是一款来源于车风日出产车。

具体而言，新车选用名叫墨影晶盾前脸设计方案，融入了组子图案设计和日产最新汽车标志，与此同时置入前置雷达和监控摄像头。而车体侧边较为紧实，并没有多少线条刻画，仅一条身材曲线围绕前后灯组。尾端设计方案乃是彰显了Ariya艾睿雅柔和的一面，而且兼具了流体力学，它风阻为0.297Cd。

Ariya艾睿雅内饰打破陈规设计风格，一些细节都十分具有想像力。它主辅汽车驾驶室之间有连通的，中间扶手箱可以电动式操纵前后左右移动滚动，可根据自己的需求灵便调节前后室内空间。而中控屏幕做到12.3英尺，它配备日产全新一代车联网系统。日产Connect超智联网系统软件适用远程操作车子、智能语音车子、车载式在线客服、远程控制实时检测、在线导航、智能影音等服务。并且还有L2 智能化辅助驾驶系统ProPILOT超智能驾驶Pro。

和动力续航力层面，Ariya艾睿雅的CLTC里程数最大做到623千米。最具有亮点的是安全生产技术，要记住，日产已有75年纯电动技术性，25年电池研发与制作经历，也创下210亿千米0重大安全事故的成绩。这种技术性也用于Ariya艾睿雅的身上，使用了尽可能减少充电电池撞击力的九重安全防护架构设计，并且通过干湿分区积极提升电池系统管理方法，多方位消除消费者对安全顾忌。

车辆评论：不论是丰田bZ4X，或是本田e：NS1/e：NP1，及其日产Ariya艾睿雅，非常容易感受的视觉效果方面对比独立车型偏传统，不过这些车型对安全系数的重视度比其他汽车企业都需要高，车型的三电系统也有较高安全性。从而也能看出日系汽车企业的新能源车设计逻辑和国内绝大多数新能源车很不一样，前面一种大量是以硬件配置方面给客户可靠和安全出行感受，后面一种则主要是通过激进造型手机软件来吸人眼球。对比下，日系车型也更加让人舒服。