售价超2000万的路特斯是哪款,售价超2000万的路特斯是哪一款

湖南成龙 11 0

上一个月路特斯公布了一台市场价超出2000万纯电动超跑——Evija Fittipaldi限量,这是一款敬礼EmersonFittipaldi与路特斯Type72赛车携手并肩斩获赛车手与运输队双冠军50周年纪念佳作,许多人可能会觉得这款车是一个”苋菜王”,一台纯电动超跑,居然敢卖2000多万元。

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说实话2000万我没钱买,而且我坚信针对任何一个人而言,2000万不是一个小钱,可是我可以理解,这个东西就和买个包包类似,你说一个品牌包几十上百万值不值得这个价位?从实际意义来说,它跟超市门口给的帆布包是大差不差的。可是帆布包就是一个帆布包,没面子的同时还并没有内里,而奢侈品背后都是很多年品牌底蕴和注重细节工艺技术精神实质,最主要的是能够带来强悍的身份认同感。

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可以这么说,路特斯的一切设计方案都是为驾驶者考虑

返回我们现在这款车上,假如单单从好用角度来讲,卖2000万不值,可是这个车有着稀缺资源和多年来品牌积累。在表面文章上,路特斯Evija Fittipaldi全世界仅有8台,福特汽车的空气动力学给他成就了一副看上去就也不便宜的模样。但在通常容易忽视的内里层面,从1948年开创至今,路特斯目标自始至终只有一个——一切为了驾驶者,从1958年路特斯参与F1逐渐,一次次站在颁奖台,各种生产商在柴油发动机上没法拉开距离时,路特斯就以不变应万变,在空气动力学左右想法。

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1962年的路特斯Type 25赛车打破管形室内空间架构汽车底盘传统,选用了和飞机场相近的单壳构造,实现了”减肥”之后,也把飞机机翼的设计应用于赛车,这两台赛车协助路特斯站在颁奖台,而且这一壮举直接将F1带到空气动力学时期,类似的事例不计其数,每一届赛事路特斯的赛车的身上总是能发觉高科技,乃至FIA会因路特斯的最新发明变更F1规则,由于路特斯就好像是赛场上的BUG,而且Evija Fittipaldi限量版车的身上,有许多原材料来源于Type 72赛车,这是路特斯对上一个时代荣誉的传承。

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相比脸面,更单纯的超级跑车遗传基因才算是车友们为此买单的原因,所以就算是价钱超出2000万,这个车刚推送就宣告售完,2,000万Evija Fittipaldi就好像路特斯突显自身能力的一面旗帜,而市场价82.8~102.8万路特斯——Eletre则给更多的人享有单纯操控感的好机会,强悍的跑道遗传基因,在路特斯Eletre上一脉相承。

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车辆评论:有别于同级别的伪超跑,路特斯依然坚持初心

实际上这个价格的超跑大部分都已经成了伪超跑,除开忽悠人的引擎声以外已经跟许多一般轿跑车别无两种,而路特斯Eletre依然单纯,有别于过去简约内饰设计风格,路特斯把Nappa坐椅和豪华内饰这种超跑的必备,统统扔到了该辆Eletre里,Eletre,给予的各种智驾配备保存了路特斯最原始遗传基因,把操控性一直持续到这款车上,所以一直到现在,路特斯目标依旧是一切为了驾驶者,同时在这一月路特斯会发布Hyper os车系统更深层次的关键点,下面我们就来翘首以待这一超跑知名品牌会给到什么不一样的准新车机感受。

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