【1】
你知道么?帮马斯克刷新汽车产业,其实是一个我们中国人!
2018年6月的特斯拉股东会上,马斯克哽咽着道:“这或许是我经历过的事情最痛苦、最炼狱的几个月的。”
此时的特斯拉正陷入“生产能力炼狱”当中,在倒闭边缘疯狂试探:生产能力无法跟上、产品质量问题高发、会计濒临崩溃、还遭受疯狂做空。
马斯克在厂子里度过它的47岁生日。压力太大到每日只能依靠安定片入眠。
后面的故事,大家都知道了:
2019年,特斯拉绝地逢生,股票价格一年疯涨5倍。
而处理特斯拉批量生产和获利的重要锁匙,就在那我国。
但是,每一个人的眼光都集中在特斯拉上海超级工厂。
却鲜有人知道,这创作背景。
2019年,刚摆脱困境的马斯克看见桌子上的玩具汽车,心血来潮:如果像玩具汽车一样,锻造超大尺寸的汽车会有什么后果?
当她将自己的观点告知别人时,她们目瞪口呆,由于这就意味着,必须一台15000吨压铸机。
在这以前,铝压铸一般只需要在变速器壳、缸盖等比较小的零部件上。这一国际惯例在以往汽车领域已持续数十年。
但马斯克坚持不懈从第一性原理来看:15000吨太疯狂,那1/3呢?
为了能打造出一台超大铸造机,像生产制造小玩具一样生产制造汽车时,他找遍了全世界六家流行生产商。
在其中五家都回绝协作,称之为天马行空。
仅有一家说:试一试。(西班牙IDRA企业)
最后,这一家生产商联合特斯拉,改变了汽车生产制造史。
而其老总,是一个香港人。
【2】
要不是特斯拉,平常人很有可能从来不会听闻:力劲这一家年净利润仅有40亿“小企业”,也不会了解刘相尚这一“不知名”公司家的名字。
2019年,马斯克兴冲冲地拨打了一个国际长途。
电话的另一头恰好是刘相尚。
尽管明明知道,着力打造一台能铝压铸汽车的世界级压铸机,到底有多难。
他也是一口应下。
由于,他与马斯克拥有同样的梦想:像造小玩具一样,锻造一辆超大尺寸汽车。
并且他坚信,IDRA会有这样的整体实力:就在之前的法国国际性锻造展上,她们刚公布了一款5500吨手机最新款。
最后,通过一年多迎战,6000多吨的佼佼者——Giga Press问世。
2020年8月,美国西雅图弗里蒙特,特斯拉的厂子里,这两台媲美房子大小的超大设备,正将Model Y的后车体,一体压铸成型!
亲眼看到了这一幕的马斯克,高兴地写到:
“这也是汽车制造业一场改革……以这样的方式生产制造汽车,是一件很疯狂的事情,之前从没有过。”
马斯克并没有浮夸。
就犹如1913年的福特汽车生产流水线和50年代丰田生产方式一样,一个新的一体铸造工艺完全转型了传统式汽车的生产方式。
此项技术性,让每辆Model 3降低了370个零件。
本来生产制造水平饱受诟病的特斯拉,现如今仅用10小时就能造出来一辆车,整整比大家太快3倍。
此后,特斯拉的生产率增长,成本费骤减,完全翻盘。
这两台协助马斯克逆天而行的超大压铸机,刚一面世,就震惊全世界。
但始终,许多人只知道是家意大利公司制造的。
没多少人清晰,它老总其实是一个地地道道我们中国人。
【3】
2021年,刘相尚赢得了“我国铸造业成就奖”。
其背后,就是他带头研制出我国第一台压铸铝压铸机,第一台两平板式压铸机,第一台2000吨、3000吨、4500吨、5000吨和(那时候)全球最大6000吨压铸机。
也是他对于大国工匠精神,数十年如一日的恪守。
籍贯广东省的刘相尚,1952年出生于一个印尼华侨家中。
时因政局动荡,于1972年,全家老小迁居香港。
年轻刘相尚,一边读夜校,一边在铸造厂打工赚钱。7年之后(1979年),创立了力劲铸造厂。
由于质优价廉,她们制造的压铸机,迅速打破日、德的垄断性,为中国香港加工制造业的兴起立过奇功,还被媒体称为“放亮了香港制造”。
1989年,力劲在北京南投办厂,投身于国内现代化的浪潮当中。
还依次拿到国有制四大压铸机厂之一的辽宁阜新压铸机厂和国际首屈一指的压铸机生产商西班牙IDRA集团公司,一路变成全球最大压铸机生产商。
虽然已是世界最大,但是因为压铸机国际市场经营规模还不足200亿。因此力劲迄今年净利润但是40万人次,总的市值不上200万人次。
在刘相尚投身压铸机行业数十年里,许多转行做房地产行业的香港老板,早就是千亿元身家。
但是他从未后悔过。
“对我来说,没有什么比刻苦钻研一部设备更很有成就感。”
这名年近古稀的老人家,谈及产品研发,迄今一脸的激动。
也正因为这一份喜爱,让刘相尚有幸参与到国内前所未有的工业化发展中,并亲眼看到了中国制造业面向世界。
上个世纪90时代,还在事业抬升期刘相尚,到美国去参观考察铝压铸工厂,见到那边大型自动化技术铝压铸生产流水线,极其震撼人心。
那时候,他想要:“我们应该几年,才可以追上别人?”
当年的刘相尚一定意想不到中国制造业今日的巨变,更意想不到:
短短的20十几年,不仅力劲变成全球最大压铸机生产商,自己就变成那一个协助马斯克改变了汽车行业的人!
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