新能源汽车选择哪个品牌，新能源汽车选择目标市场

据中汽协数据表明，截至2022年Q3，我国新能源汽车产供销分别是471.7万亿元和456.7万台，同期相比各自提高120%、110%。

销量和客单量同步增长的相互作用下，销售业绩不断暴发，与此同时，国外市场上下齐心，变成新材料行业提高源动力。

出航新契机，新能源技术墙里墙外两开花

欧洲地区能源需求焦虑不安，加上友军漫天要价的举动，欧洲地区迫不得已开展能源改革，这不仅为新能源汽车开拓欧洲地区市场带来了极佳机会。

（图片出处：中汽协2022年9月车辆出口状况数据信息简讯）

在自己电力能源提供不好的情况下，不想被掐住咽喉，欧洲地区唯一能做的就是调节能源体系。在今年的 6 月，欧洲议会网络投票适用欧洲委员会的立法建议，即自 2035 年开始严禁市场销售一个新的汽油车（汽车和轻形商务汽车范围)。而我国新能源汽车领域相对比较完善，技术性价格具有绝对的优势，变成欧洲地区市场的最佳选择。

据中汽协数据表明，2022年前三季，车辆出口涨幅令人震惊。9月，车企出口30.1万台，环比下跌2.6%，同比增长73.9%。1-9月，车企出口211.7万台，同比增长55.5%。9月，新能源汽车出口5万台，环比下跌40.3%，同比增长超出1倍。1-9月，新能源汽车出口38.9万台，同比增长超出1倍。

但在各种汽车企业发布的10月销售数据里也能看到，比亚迪10月销售量21.78万台，首次登顶车辆月度总结销售榜，持续两月销超出20万台，超特斯拉汽车近15万台。广州丰田则提前完成了年度销售计划，全部新能源汽车市场转暖、业绩增长、出口可喜，多方面利好消息让汽车企业给投资者交了满意的答卷。

（图片出处：富途牛牛）

不管中国和外国，全部新能源汽车市场皆为高成长性的增加量市场。到2022年上半年度，据公安部门统计分析，新能源汽车超出1000万台，新能源汽车2021年全年度占有率14.0%，2022年1-9月占有率24.5%，9月每月占有率29.3%。22年4月逐渐，电动车占有率保持在25~26%上下，后面市场仍有非常大的发展空间，全部新能源赛道，行未至半。

海外市场不可再生能源储藏量比较有限，改进能源体系是人类一同考虑的问题，且欧洲各国亲身经历胜之不武，即便电力能源进出口状况修复旧状，对国内新能源汽车出口也不会有什么很大影响。欧洲地区不容易再度将宝押在局面的团结与队友的慷慨大方上，反而会因为经济环境、政冶局势的缓解，欧洲各国有余力下大力气合理布局新能源技术，避免今年状况重蹈覆辙，由此可见将来的一段时间内，新能源汽车的出口依然会再次变大，这正是新能源车企的转折。

新老牌子竞争加重，比亚迪地位超然

比亚迪做为新能源技术市场名副其实的魁首，在中国市场转暖、海外要求增大的领域机会中享尽优点，品尝到较大市场红利。与2021年对比，2022年Q3比亚迪的市场占有率提高了12.1%，对比比亚迪孤坐鳌头乘车风起，下边知名品牌销售业绩虽有成效，但状况并不理想。

“知名”新能源车企退居二线，10月新能源汽车量交货统计分析：极氪、蔚来汽车、理想化，各自交货10119辆、10059辆和10052辆，晓亮立即大跌至5101辆跻身前十。新力量层面，广汽埃安、哪咤、问界分别由30063辆、18016辆、12047辆的交货考试成绩踏入前五，稳居比亚迪、特斯拉汽车以后。行业发展正隆，时维新老阵营大转变，目前看新势力迅猛发展，老阵营后力渐逝。

蔚小理靠情结发电量，营销推广招客，各种各样营销手段吸人眼球，激发情结交易，品质管理、售后服务并没有紧跟，用户评价外流比较严重，为名声所困，自身市场竞争力并没有随行业发展而提高，反而因为行业发展，新进知名品牌源源不绝造成竞争能力外流。

新锐品牌风格迥异，广汽埃安核心客户为B端，在终端用户市场知名度比较有限；哪咤目标清晰牟定中低档市场，和英伟达显卡战略合作，以智能化系统使力，期待扩展目标群体；问界的优势是品质管理、生产能力和方式，靠着华为公司勇猛精进，不容小觑。

车风遂起，暗潮不断，国外市场变成弯道超越突破口

新材料行业时下的盈利暴发是多个要素一同促使，其中包括客单量的主要原因，整车落地价提升尽管使公司的营收和利润提升，但也减少了顾客的消费倾向，且本次价格上涨是上下游综合性成本上升造成，这种情况势必会虽供求重归均衡而消除。

新能源汽车逐渐从绿色环保、经济实用车变为“吞金兽”，其中还有原材料涨价的处于被动价格上涨，也是有配备、服务优化所带来的额外交易。抬价维护保养、高价维修费用超出新车价，新能源汽车变成“车辆杀手”弹反顾客，但这种弹反随着自始至终，这类交易乱相终究会令交易激情消磨殆尽。

此外，新材料行业现况虽然好，但业内羊群效应显著，赢家通吃，在中国和一众知名品牌竞争建成投产非常低，自然在商品、服务上投入不可或缺，市场竞争力和品牌知名度是公司极为重要的环城河，控住基本盘的前提下积极主动开拓国外市场才可能实现弯道超车。

国外为新市场，越快进货越能占尽先机，现今新能源汽车出口市场仍受国际海运运输能力牵制。不但要在中国市场紧跟行业发展，还需要在国外市场尽可能多地扩张市场占有率，新能源汽车市场风云激荡，新一轮的市场竞争翘首以待！

文/墨璋