ivista自动驾驶汽车挑战赛，中国智能汽车未来挑战赛

2022 IVISTA智能网联汽车挑战赛在重庆运行。陈媛　摄

中新网重庆9月23日电(刘芳 陈媛)23日，2022 IVISTA智能网联汽车挑战赛(以下简称“IVISTA挑战赛”)在重庆运行。在为期两天比赛中，来源于汽车企业、高等院校、科创公司的顶级运输队及顾客参赛选手将在比赛中进行激烈的角逐。

据主办单位详细介绍，该比赛经过五年打造出，已成为一个全球化、系统化、特色化智能汽车比赛展示平台，有效地促进推动智能网联汽车产品升级，助推智能网联汽车产业领域的产品化落地式。

中国汽研执行董事、党委书记刘安民表明，IVISTA智能网联汽车挑战赛在今年的迭代升级，包含初次以“1节＋4赛”的方式，顺利开展第一届“汽车大‘营’家露营节”，及其“智慧时代的汽车日常生活”主题论坛；与此同时增加了重庆极限值挑战赛，借助重庆市独有的重庆地貌和繁杂实时路况，打造出中国难度系数最大的一个智能网联汽车挑战赛跑道，以检测参加比赛车子解决大城市综合性实时路况的认知处理量。

在比赛层面，此次大赛包含ADAS辅助驾驶系统挑战赛(AEB/APS)、重庆极限值挑战赛、模拟仿真挑战赛和功能性无人驾驶车挑战赛四场技术专业比赛，关键磨练智能网联汽车在典型场景里的环境识别、投资决策、操纵执行力。

图为IVISTA挑战赛当场，工作员已经观测数据。陈媛 摄

“与传统汽车对比，智能网联、新能源技术汽车给客户增添了高新科技的新体验，构成了一个新的商业生态。智能网联是汽车控制系统和运行模式的转型，是促进无人驾驶的关键所在支撑点，都是新型智慧城市、智慧交通完成结合的着力点。”大赛专家顾问委员会委员、我国汽车行业协会高级工程师兼副理事长叶盛基致词提及，IVISTA智能网联汽车挑战赛做为汽车领域全球化尖端技术沟通与验证平台，也是一个形象化洞悉智能化汽车发展状况的主要对话框。

据叶盛基详细介绍，目前国内已完成对外开放检测地区5000平方千米，检测路面里程数1500万多公里，派发路面检测车牌1000好几张，3500公里的路完成了数字化改造更新，大中型海港货运车辆无人驾驶运用占艾力克50%。

“在我国智能网联汽车产业领域的高速发展展现优良形势，智能驾驶技术营销推广应用变成汽车技术升级与突破点。”叶盛基表明，中国工信部明确提出提升智能网联汽车制造业企业和产品准入管理、进行汽车手机软件自动升级备案规定，现阶段已经加速推进准入条件试点。

“此项赛事可以更好的检测汽车厂家的ADAS系统稳定性是不是可以信赖，对企业来说要求比较高，并且也将能够更好地为用户提供对汽车性能辨别的好坏根据。”重庆交通大学专家教授、挑战赛实行裁判长邵毅说破，在今年的拥有更多的新能源技术汽车来参赛。他认为，2022 IVISTA智能网联汽车挑战赛对国内汽车产业结构升级发展趋势具备积极主动推动作用。

伴随着比赛裁判长、我国汽车工程项目学会理事陈刚和运输队意味着，各自意味着裁判及参赛者进行宣誓誓词后，这届IVISTA智能网联汽车挑战赛迈入发车仪式，包含北京长安、极氪、荣威汽车、蔚来汽车、晓亮、理想化、特斯拉汽车、新款奔驰、宝妈、问界在内的超30款流行智能网联汽车，鱼贯驶离发班区，打开ADAS挑战赛帷幕。