国产为什么不如韩系车，国产车为什么不如韩国车

前不久，大家发布一篇名为《超过法国，稳居世界第2，不容易也有人感觉中国车不行吧？》的帖子，对自主品牌汽车表达了赞誉。

但是也有极少数网友对中国车存有怀疑，还说“中国车可以达到韩国车的水准就很不错了”。

那样，这种网友们的观点对吗？中国汽车在技术上确实比不上韩系车吗？

一部分韩系车“新罐装老酒”，国产汽车科技进步极大

在谈韩系车的技术水平以前，我们首先思索一个问题，韩系车这么多年在中国的销售市场销售量，为什么不行了？

一个重要原因是因为韩系车被很多顾客抨击，在技术上“新罐装老酒”，升级力度不大。

例如韩范的王牌车系现代名图，配备的依然是这台1.8L自吸汽车发动机，这两台模块和2014款名图对比，发动机参数甚至都没有一切转变。

撇开汽油车不说，就新能源车而言，起亚汽车K3新能源技术、菲斯塔纯电动等车系，哪种韩范新能源汽车在技术上是给力的？在销售量上，是有成效的？

回过头看中国汽车，就发动机技术而言，MG7的第三代蓝芯2.0T、东风汽车集团自主研发钜浪4B20J1-2.0T及其长安轿车的长须鲸系列产品汽车发动机这些，都已具有了和国际级汽车发动机一较高下实力。

在新能源市场，比亚迪的刀片电池、DM-i技术性；晓亮、理想化及其蔚来汽车智能驾辅技术性这些，全是业界行业领先的。

这么看来，中国汽车技术水平已经达到一定相对高度，如何也有人说中国汽车的技术水准，不如韩系车呢？

中国汽车，早就走向世界

除开科技进步极大，中国汽车也早就走向世界，并在全球范围内获得了非常好口碑反应。

例如奇瑞，在今年前9个月总计产销量达31.1万台；长城汽车哈弗年之内汽车出口也做到11.17万台，同比增加约14%，都是非常引人注目的出口数据。

中国新能源技术“一哥”比亚迪汽车，仍在德国市场上线了汉EV、唐EV和ATTO 3（元PLUS）三款车，乃至一部分车型市场价超过BBA。

讲得直接些，越来越多海外用户和汽车企业，已不再感觉中国汽车是“便宜、仿冒”的象征，反而是非常高度重视和信任中国汽车；而我作为中国人，更需要革除旧观念，认清中国汽车的发展。

结语

有一说一，尽管韩系车国内市场反响平平，但在全球范围内还是挺给力，现代汽车集团的上半年的全球销售量乃至稳居世界第三。但是在技术方面来尤其是在新能源车方面来讲，中国车和韩系车比照得话，并再也不是曾经的那类影响力差别，甚至是在一些行业，韩系车还需要稍微落后了中国汽车。对于中国汽车，一定要有充足的自信！

那样，大家觉得中国汽车现今技术水平怎么样呢？欢迎在评论区留言共享讨论！