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创作者 | 柴旭晨

小鹏车辆在今年的的主力军车系G9，终于等到最后冲刺的时期。

8月10日，小鹏揭开G9的“红盖头”，第一次向大众展现了它内饰一部分，这就意味着，G9离交货只差一步。

这两台去年年底现身的旗舰级SUV，8月10日逐渐最后“盲定”，将正式9月上市，四季度交货。

精准定位旗舰级SUV的G9，与理想L9类似，背负着俩家知名品牌奋发向上的重任。先前，G9一部分关键配置参数曝出，高档品牌形象被刻画下来。

小鹏 G9 有着全维度5D座舱、端对端全维度智能辅助驾驶系统软件、领域拭目以待的800V高压快速充电（完成电池充电 5 min，续航力 200 千米）、3秒零百加速暴发力、702Km续航力及与L9相近的双屏幕中控台这些，这里面的许多配备全是业界创新或初次应用。

小鹏车辆老总何小鹏已掩不住对G9的期望，他称将会是“50万余元之内最好的SUV”，“将会成为爆品”。

开源证券觉得，G9是当前小鹏智能化系统水平最大、价钱最高商品，预估市场价30-40万余元。

G9 被称作拯救上半年度销量乏力灵丹妙药，也有望将小鹏从增收不增利的尴尬场面中解救出来。

7月，下半年的开场，小鹏交货了1.2万部新汽车，环比减少近25%，是蔚小理中同比减幅数最多的。

为了保持销量的优点，据华尔街见闻掌握，上半年度曾2次涨价的小鹏，突然在7月底降价促销，不一样车系分别为5千-1万余元优惠免减。

小鹏业务员还向华尔街见闻表明，近期一部分车型交车速度也会有所减少，大概在1周左右。

有业界人士分析认为，小鹏“以价换量”的举动，很有可能体现出其生产能力抬升太快订单信息无法跟上，是为防止“高转速”提升生产量而致。

有贴近小鹏的人士还向华尔街见闻表露，生产能力有富有，很有可能就是由于供应链管理恢复迅速。

因而，后半年打出来的这枚重磅消息“炮弹”G9，针对小鹏的重要性显而易见。

中投证券预估，8月淡旺季小鹏整体销售稳定，与此同时遭遇半年报工作压力。因而G9订单不但能激发富有的生产能力，防止“高转速”徒添成本费，也有望提升被提前透支总的销量。

除开销量和收益以外，小鹏的股票价格也要指望G9提升。

作为中国造车新势力的前三，小鹏车辆现阶段的总市值与齐名的蔚来、理想化太低了约4成相距1000万人次。截止到8月10日收市，小鹏总市值为1488万人次，蔚来、理想化则分别是2479亿、2514万人次。

投资者信心不够，造成先前小鹏车辆的个股被售卖。

据香港交易所股份公布数据显示，在今年的6月22日，小鹏车辆曾遭摩根银行内场高管增持302.08亿港元，总计约3.65万人次。小鹏的股票价格便在6月27日的142港币一路跌到现如今8月10日的86港币，离开年11月底217港币的最高处，也是挥发超6成。

销量经营规模、股票价格总市值、市场信心，都得靠开售新汽车挺起来。“就等着G9了！”一位在汽车圈从事多年来的人士感叹道。

但是，在这样一个市场竞争前所未有剧烈的电动车市场中，做为一辆纯电动大五座 SUV，小鹏 G9 可能面临问界M5、蔚来 ES7/6 及其刚公布带上“华为公司BUFF”的阿维塔11等竞争对手的考验。

在何小鹏心里，G9是小鹏后半年打出来的翻盘金牌；但是他突出重围这条路，仍然遍及荆棘之路。