重庆新能源公交车图片，重庆新能源 公交车道

从农村客运班线到基本公交，从基本公交到大站快车，从老旧农村客车到新能源技术公交车，重庆市重庆巴南区第一条城镇公交——910路已经营6年，承担着重庆市重庆巴南区城镇居民的日常出行。这一条路线在滔滔车轱辘中，伴随大城市日新月异的高速发展，完成了不断发展，从小到大的衍变！每一次转变，都带给了重庆群众更美好的出行；每一次前行，都展现了重庆对公交大力发展的民生情怀；每一步超越，都证实着重庆城镇改革创新的历史变革。

对于公交经营地区归属于城乡结合的特征，为更快达到沿途住户迟早高峰期出行要求，重庆东城公交将910路改成“大型网站快车”开展示范点运营，处理游客直通需求与基本公交运营里程相对比较短、停靠点点半的分歧，同时符合与城市轨道驳接处理群众“最后一公里”的出行难题。

开启前期，910路遭遇到了运作间距长、驾驶人员急缺、公交服务方式与农村百姓出行习惯性不适合、群众出行潮汛流比较严重等诸多问题，重庆东城公交根据启用共产党员驾驶人员、制订“一个微笑、一句问候、一把扶起”三个一服务要求，选用两边首末站高峰时段双重投运大型网站快车，达到群众方便快捷、舒服快速地出行要求。

根据“大型网站快车”，重庆东城公交着力打造以“基本公交为主导，大型网站快车或直通公交兼具，订制公交、人性化公交”为填补的多元化公交管理体系，慢慢完成了“公交全面覆盖，运作无盲点，转乘零距离”的工作规划，满足城镇公交更新改造地区群众独特出行要求。

为更快达到沿途住户迟早高峰期出行要求，910路日均高峰期发班间距15至20min。对于节假日日商业圈等场所人流量扩大等优点，路线提升备用车，降低群众搭车等待的时间。在“公交优先选择，公交出色”发展的理念带领下，910路打造出了一支任劳任怨、勇于担当的驾驶员团队，顺利完成防疫保障等重要运送每日任务。

做为运输工具，车辆在城乡公交一体化发展过程中饰演重要的角色。一款好的公交车不但会给旅客产生温馨出行感受，还能够协助运营企业控制成本。

2016年，910路配置了10辆宇通纯电动减振器悬架系统公交车示范点经营，重庆东城公交在运作前期解决了新能源技术车辆保障体系欠缺、基础设施薄弱、检修及紧急人才匮乏等艰难，探索设立了一系列新能源技术公交管理方案，深入推进新能源技术公交发展趋势。

重庆东城公交相关负责人介绍，910路发展趋势，离不了客车行业的大力支持。宇通客车等国内一线客车品牌，认真落实配置要求，保证质量可以信赖；国网、青岛市特来电合作投资，在沿路2个公交货运站，修建30个汽车充电桩，达到路线车辆的电池充电和补电要求。除此之外，重庆东城公交与合作生产商创建高效培训制度，培养出很多新能源技术公交车维修优秀人才。

根据建立和完善车辆技术支撑的监督体系，重庆东城公交坚持不懈每四年对蓄电池开展安全性稳定性和动能损耗度检验，每一年对三电系统进行一次技术检测，每月对车辆充电电池、汽车底盘等关键部位进行一次常规维修，每日对车胎和各零件部分进行一次自查，保证车辆的技术规格优良。

“宇通新能源公交车投用后，和传统油、汽然料车对比，具备安全性能高、性价比高、噪声小、使用方便等优点，大幅度降低了公交驾驶员劳动效率。与传统能源公交车对比，新能源技术公交车耗能成本节约了三分之二。”910路驾驶人员舒东说。

公交车可以多么智能化？不出家门，提早用手机查看车辆到达时间；抵达站口，智能化导乘智能机器人给予搭车信息内容；上车时，只需把手举起来扫一扫就可以轻松扣钱。

重庆东城公交负责人觉得，旅客最关注的便是车辆什么时候才能到。以前是依照也有几公里抵达网站来公布车辆数据的，如今根据公交数据大脑，融合车辆的运动轨迹及道路的运营环境，可以实现每几秒计算一次数据信息，将车辆停站的详细信息具体到min，旅客根据“重庆群众通”App查看车辆在几时几分停站，坦然分配出行时长。

公交智能化系统，还能促进公司提升安全管理。2018年1月，重庆东城公交投建的智能调度系统在910路正式启动。910路线车辆所有装上GPS车辆监控系统终端设备、智能视频监控系统软件、一键报警、电子器件隔离围栏等功能，完成了车载定位、违反规定警报、实时视频监控等服务，既提高了车辆运作动态性和三危品查禁的监管实力，又降低安全事故工作频率、减少安全隐患。

车辆电池充电是新能源技术公交车的管理重要一环。为了加强车辆安全性运营状态、电池系统特性等管理方法，并剖析把握车辆零部件使用期限及常见故障规律性，重庆东城公交创建运营、机务及资金等ERP资源管理系统，完成精细化管理数据分析、剖析与应用，提高公交公司整体的管理效能。除此之外，重庆东城公交合理安排重庆市电价政策，设立了“晚间波谷电池充电、日间方案补电”的资源补充方式，增加新能源汽车经营考评，巨大减少了用电量成本费。