中国首个自主研发芯片，自主研发芯片属于什么问题

新闻记者 | 周姝祺

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9月30日，理想车辆在大中型六座SUV理想L8的在发布会上，与此同时发布五座SUV理想L7。2款产品均给予Pro和Max双版本，在其中理想L8市场价分别是35.98万余元和39.98万余元，理想L7市场价分别是33.98万余元和37.98万余元。

再加上6月份公布的理想L9，理想增程式电动平台系列产品车系早已上线了三款，覆盖33.98万至45.98万余元价格定位。按照规划，理想在该系统上也将公布一款中小型五座SUV理想L6，市场价在30万余元之内。

为了方便顾客了解，理想车辆创始人兼CEO李想表明，理想L9是180平方米的“大三居”，理想ONE和理想L8是120平方米的“三居”，理想L7是120平方米的“大两居”，理想L6是90平方米的“两居”。

能够得知，这四款车关键差别反映在空间规格上，外观设计和内饰装修上，三款车基本上有什么不一样。

从新品发布会具体内容看来，做为理想ONE的更换车系，六座理想L8较超大尺寸的理想L9，长短短了13cm，汽车轴距降低了10cm，总宽基本没有变化，相对高度保持一致；理想L7仅比L8短3cm，相对高度稍微降低，汽车轴距和总宽同样。

理想车辆已公布车系尺寸对比

虽然李想自己注重“理想L7绝不是理想L8简单六座改五座”，但新品发布会上他主要推荐的仍然是五座设计方案所带来的立体感。

而且，全媒派留意到，在智能辅助驾驶系统及智能座舱上，理想L8和理想L7有什么不一样。两款车的Pro版本均配备是指中国芯片生产商黎明时分新征程5处理芯片，终于力是128TOPS；MAX版本则选用双英伟达显卡Orin-X算率处理芯片，终于力是508TOPS。

李想表明，Max版本车系增强了成本费非常高的转为安全冗余、刹车踏板安全冗余、开关电源安全冗余，安全冗余系统软件，主要目的是到2025年完成中国中?速封闭式道路L4等级无人驾驶。

一样，理想L8 Max版本和理想L9在车载电脑性能和辅助驾驶系统上差别不是很大，仅屏幕材质选择时，前者LCD，后面一种为OLED。另一些微小的不一样是L8二排座位并没有小桌板、脚托，及其电冰箱。

理想L8外型。图片出处：理想车辆

商品高度相似度不可避免让理想L8和理想L9变成同品类市场竞争车系。有订购了理想L9车主在李想微博区表明内心五味杂陈。

“理想L8配备足够，价钱变低，规格还小比较方便泊车，不过当时订L9的时候不会知道了L8这个车。理想集团旗下的车也无法转单，有那些霸王条款的香味。”

更具网友，理想车辆弹反了理想ONE司机后，又弹反了理想L9司机。先前也有不少理想ONE的消费投诉理想车辆存有出轨销售问题，在购买车子时并不了解理想ONE将要更新换代停工。

在蔚来汽车、晓亮等新力量陆续在别的细分化跑道发展新款车型之时，理想车辆仍坚持在大型SUV销售市场发布商品，家庭车精准定位也使受众人群重合度非常高。

怎样守好理想ONE耗费7年的时间打下的销售量基本，防止商品间的“窝里斗”，是理想车辆一定要考虑的问题。

理想L7车内饰。图片出处：理想车辆

在李想来看，理想车辆更进一步的关键所在，是具有关键技术自主开发能力，支撑点千亿元收益体量的供应链管理能力和智能制造系统能力。

在理想L8新品发布会前20min，李想全方位阐述了这三等方面的市场优势。在关键技术上，李想初次展现了理想车辆自主研发氮化硅功率芯片。据了解，该处理芯片在髙压服务平台同样电流量能力下比IGBT处理芯片总面积减少了70% ，综合性效率提升6%。

理想车辆已经在苏州市设立了氮化硅功率模块生产地，预估2024年宣布建成投产，并逐步完善240万个的年产能。此外，理想车辆在绵阳市设立了增程器生产加工产业基地，在常州市设立了电驱桥生产加工产业基地，确保核心零部件供货。

李想表明，归功于供应链管理能力和智能制造系统能力的提高，理想L9在第一个详细月即生产制造超出1万台，“这一点在汽车工业有史以来史无前例”。而且，理想L9的9月交付量也达到了1万台。

需注意，在理想L9交付状况不低前提下，理想车辆下调了2022 年第三季度交付量未来展望。理想车辆预估2022年第三季度车辆交付量大约为2.55万台，小于以前公布的2.7至2.9万台的交付量预估。理想车辆称该升级主要是由供应链管理限定导致的，而公司车的隐性需求依然维持迅猛。

如今理想L9、L8和L7都已逐渐订购，理想L9现在开始交付，L8预估11月初交付，L7的交付时间是在来年2月底。和过去仅用交付一款理想ONE对比，三款车的交付并对理想车辆的生产能力压力供应链管理延展性都提出挑战。

理想ONE时代，李想是一名出色的“产品运营”，完成了0到1的创新。而如今，他需要证明一家千亿元规模企业的达标掌握手，领着理想车辆进行1到10积累。