特斯拉年底前还会降价吗，特斯拉半年降价70万

11月22日，相关特斯拉年末也将再降价的传言，引起了大家热议。具体如下特斯拉在通过2次营销后，订单信息增加量仍大跳水，因而年末还会继续推出一个新的“降价方式”，推动销售量。但是对于此传言，特斯拉相关负责人迅速回应：“从而为虚假信息”。

据统计，10月24日特斯拉我国公布正在销售Model3、Model市场价调节，降价力度达1.4万-3.7万余元。但在此次降价以后，11月8日，特斯拉我国又重新发布保险补贴，又被业界看做是“变向降价”，即11月8日（含）至11月30日（含），选购提车及协作保险公司汽车保险组成并按时进行拿车，余款可减8000元；12月1日（含）至12月31日（含），余款可减4000元。短时间的二轮特惠，综合性最大跌幅达4.5万余元。

有媒体猜想，特斯拉连续下降车系市场价及其推出补助的实际操作，就是为了备战150万辆的销量总体目标。由此前有关信息，前三季度特斯拉在全球范围内总共交付90.8万台新汽车，换句话说，达成目标必须在第四季度交付50万台，完成年平均交付年增长率做到50%之上，是不太可能的每日任务。资料显示，2022年10月特斯拉我国批发价销售量71704辆，同比增加32%，环比上月83135辆降低14%。

虽然本次年末再降价消息否定，但不可否认的是的是，在全车利润率比较高前提下，特斯拉依然存在灵便价格调整空间和自信。据外国媒体日经亚洲地区报导，特斯拉在2022年第三季度的销售量仅有34.4万台，而净利却达到32.9亿美金（约238.6亿元人民币），自行车纯利润为9564美金（约69354人民币）。

此外特别注意的是，伴随着特斯拉上海超级工厂生产流水线进行改造升级后，生产能力早已提升到110 万台，增长幅度约127%。现阶段新汽车交付周期时间进一步减少，Model3和ModelY车型预估交付时长均是“1-5周”，这也就意味着，如今定车还可以在2022年内谈及车，追上年末补助的最后一班车。

最终，现如今国内造车新势力持续推出新汽车一同刮分这方面销售市场生日蛋糕，而特斯拉的主力军车系，公布超出6年且几乎没有换代和更新换代，诱惑力已不如从前。间距2022年仅存不上2个月的时间，特斯拉会有什么样的订单信息考试成绩，值得一看。