没有续航里程焦虑 的 suv，续航能力最强的SUV

《我有车》原创设计试架报导：近日，万里长城公布了一款重磅消息车系，全名哈弗H6 DHT-PHEV，汽车价格15.98万，这辆车是哈弗H6问世11年至今第一款能上绿牌儿版本，都是哈弗知名品牌向新能源转型的榜样佳作。

哈弗H6 DHT插混一来，被人们称之为“新能源技术人民SUV”，那样为什么这样说呢？只能说是H6真的是太知名了，问世11年，持续100个月稳居SUV第一，全世界狂卖380万台，同级中国车没一个可以跟他对于线。但这几年不一样了，新能源车市场爆火，这并不H6的绿牌版都来了，便是还要继续牢固榜样精准定位。那它是否能控住H6辉煌呢？下面我们一起一探究竟。

▲哈弗H6 DHT-PHEV跑起来怎样？

此次展车型为2023款哈弗H6 DHT-PHEV 110KM流畅版，市场价17.38万余元，新汽车搭载了1.5T混动专用型汽车发动机，配对青柠檬DHT混动两种变速箱，系统融合至大功率326大马力，综合性最大扭矩转速530牛·米，百公里7秒8。

针对不同方式，哈弗H6 DHT-PHEV会到6种动力方式间独立转换，包括串连、动力直驱、经济发展直驱、并接、动力回收利用及其EV，平时如果你开了这辆车实际上也不需要管理方法过多，DHT混动系统将智能化转换，而且在多个方式中间转换的对接也非常的顺畅。

归功于浓厚的动力贮备，哈弗H6 DHT-PHEV的乘驾感确实非常欢快，动力输出强、动力回应快，高速超车此次也不会觉得费劲了，确实好。只不过在急加速时，有一些同类产品混动车型汽车发动机可能产生噪声，但H6插混上即使是不断大脚插件油门踏板其NVH主要表现也十分出色。

并且两种变速箱也确保了燃油效率水准，WLTC耗油量5.6升，依据大家本次具体感受这辆车从城市到快速这车油耗基本上可以维持在一百公里6升下面，整体表现的确是很非常好。此外假如你充电电池有电的情形下，110公里纯电续航就已经可以确保日常出行用了，交通出行成本费对比汽柴油运动版获得全幅减少。

现阶段目前市面上的混动车系，大多数采用的是单挡设计方案，而哈弗H6 DHT-PHEV中使用的便是DHT两种混动变速箱，依据官方说法，当车超出60千米每小时，汽车发动机根据DHT的慢速挡直驱车轱辘，接下来再加速能力在城市里开似乎是产能过剩的；那如果平稳驾驶到70千米每小时之上，DHT直驱挡转换到2挡，全套混动系统软件也会使汽车发动机尽量保持在高效率区段，与此同时电动机随叫随到。

除此之外，哈弗H6 DHT-PHEV还配置了单踏板模式，但这一方式必须在中控屏内独立打开，当打开该策略后放开油门后的制动力释放出来匀称线形，很和蔼可亲。有关独立设定人性化作用对于我们来说也有可以对充电电池SOC（剩余电量）开展独立设定，设定范畴在30~80%，这便看未来用车用户习惯了。

有关哈弗H6 DHT-PHEV这一整套青柠檬DHT混动就说这么多，下面我们而言汽车底盘和控制一部分。新汽车配置了前麦佛逊 后连杆式独立悬挂，全部底盘调教偏舒适度为主导，慢悠悠穿行在地面上的确还挺舒服的，但想要的是什么自主运动和操纵协调能力在这里车里基本上找不着。

虽然也有青柠檬DHT混动扶持，但哈弗H6 DHT-PHEV对比柴油版高配车型只重了不上200斤，这辆车开了舒适度尽管非常好，但支撑力较差，并且再加上全系列多给环保节能降噪买菜胎的设置，当车忽然急加速上扭距内一下儿，非常容易提升耐磨性极限值，对于我们来说那样的设置实际上不足有效，还不如在确保具备安全性耐磨性前提下，再议车胎环保节能问题。

只不过在哈弗H6 DHT-PHEV上，其汽车底盘滤震性很好，根据橡胶减速带或城区烂路时，能够确保很不错的驾驶感受，这一点非常值得给与五星好评。除此之外，这辆车方向机调归属于过轻的种类，整体我觉得还是还要照顾大部分客户才这么设置的。

▲H6 DHT-PHEV是如何一款哈弗知名品牌全新升级SUV？

外观设计一部分，哈弗H6 DHT-PHEV对比汽柴油运动版基本上一样，只针对关键点展开了再次装饰，以加强其电动车型真实身份。比如一个全新的小青瓦绿漆面，是第三代哈弗H6 DHT-PHEV特有的设计方案，与此同时像全新升级进气格栅及其前段时间公布一个全新的知名品牌LOGO也继承哈弗新能源技术大家族元素。

车内设计方案跟汽柴油运动版基本上维持了一致，选料用材比平级敌人更下重金，四处弥漫着大量塘塑材料、皮革制品、喷漆及其金属材料装饰板，组合旋钮式换挡组织，体验和触感都非常出色。

10.25寸大全数字仪表盘和12.3英尺中控屏能够互动连动，在其中中控屏操作触感和反应速率也都能给你五星好评，而且还适用CarPlay作用。

哈弗H6 DHT-PHEV配备Mobileye EyeQ4处理芯片，全新升级适用L2级驾驶辅助系统，这一点在同级之中罕见，相互配合360度全景影像系统与180度全透明底盘，时时刻刻防止路面安全隐患，以加强用车可靠性和便捷性。

《我有车》汇总：以哈弗H6 DHT-PHEV的标价来了解，它最直接竞争对手便是比亚迪宋PLUS DM-i了，可以这么说前者来临在一定程度上给比亚迪汽车或是增添了很大工作压力，那么到底谁能更为受追捧呢，或是交到后续销售状况带给我们答案。《我有车》还有很多原创设计新汽车/减价市场行情报导哟，赶紧来获得第一手买车、用车新闻资讯吧！