途昂380豪华版四驱性能到底怎么样？车主们能分享下吗？

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途昂不得不说是一款非常实用的车型，不仅空间大，而且动力方面380的途昂完全能够满足驾驶和越野的动力输出需要，但是当我开着这款车的试驾车去越野场地测试的时候，我对这款车却有了新的看法。

首先是这款车的四驱系统，大家都知道途昂作为一款suv车型配置的是全时四驱系统，这个系统在2017款的车型上表现的比较赢弱，主要是因为电子感应的限滑器对于单车轮脱困的限滑作用有限导致的，这种情况在2019款车型上得到了明显的改进，在四驱项目测试中，电子限滑器的启动速度非常快，同时对于单轮脱困的测试中只有后轮脱困的项目没有通过，这个成绩作为这么一款大个的suv车型来说算是很不错了。

但是

即使途昂在四驱项目测试中取得了不错的成绩，但是这款车依旧不是一款适合极限越野的越野车，而是一款suv四驱性能的提升受限于车身的短板。比如在实际越野的过程中虽然很多的路障这款车都有能力通过，但是由于车身过长并且离地间隙相对低一些，所以导致途昂卡底盘的情况屡屡发生，另外由于车胎和车重的限制，所以在实际脱困的过程中部分情况还是需要其他车给拉出来。

所以从账面数据来说途昂绝对可以在suv车型中脱颖而出，但是实际越野应用方面有着很多的局限，但是如果是组队出行的话这款车的能力可能会得到更好的发挥。

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