用飞度做代步车怎么样？

其实代步是所有汽车的基础功能，其他的比如面子、竞速、舒适、甚至居住（房车）都只能算汽车的附属功能。虽然中国人买车大多还是要把面子放在第一位，但也有越来越多的年轻人开始有了比较理性的汽车消费观，对于他们来说买辆车就是单纯地用于上下班，扩大自己的出行半径，至于车子毫不豪华、大不大、有没有面子那都是次要的，因此就出现了“代步车”的概念，又名“买菜车”。

大概在十几年前，我家里就买了一辆05款1.5L自动挡飞度用作代步，结合这辆车我说说对于选购代步车的理解。当然现款的飞度已经和十几年前有了不少区别，但是万变不离其宗，本质上它还是属于一辆小巧实用的代步车。

代步车最好选轴距短的车子

我们要先搞清楚代步车的用车场景，大部分代步车只是用于城市内通行，也就是说你买的车辆车主要就是在小区、停车位、大街小巷、Shopping Mall、菜场、学校、公司等地之间来回穿梭。它需要应对的是较好的城市铺装路面、拐弯抹角路线、交通拥堵、各种奇葩的停车场、随时乱穿马路的行人和电瓶车。

一辆短轴的车子有三个好处：一是它的外形尺寸也不会太大，对于狭小的地方可以游刃有余地进出；二是城市道路两边的停车位往往是对大车不友好的，有时候你看到一个空位会发现因为车身太长而停不进去，要知道能在饭点顺利找到美食一条街上顺利把车停下来简直比登天还难，一辆小车起码可以给你增加50%的信心；三是短轴的车大多转弯半径很小，发现走错路一把方向就能掉头，而不至于卡在马路中间被前后的车按喇叭催促。

不管是老款的飞度还是现款的飞度，以它的轴距和外形尺寸做一辆代步车那是非常合格的。

装载能力强的车适合做代步车

这里的装载能力一方面是指载人，另一方面是指载物，我们分别来说。

首先说载人，其实大部分情况下，代步车里都只是驾驶员一个人，所以车内的空间够用就行。但话又说回来，够用不代表只能坐一个人，而是指当需要同时坐5个成年人的时候，起码你的车能坐得下，而且大家可以方便地上下车。如果把这个要求考虑进来，那么所有的两门版汽车就要被pass了。举个例子，大众尚酷也有两排座椅，但是后排上下车不方便，需要把前排座椅放倒才能进行，而且后排的座椅想要做3个成年人基本是天方夜谭。像这种车就不能作为代步车，只能作为一种大玩具而存在，而飞度的后排座椅不说有多舒适，但是把3个成年人从城市A点带到B点还是完全没问题的，况且上下车也方便。

再说载货能力。飞度这辆车很有意思，外观看上去不大，但是内部空间惊人，尤其若是把后排座椅放倒，那载货能力不比B级车的后备箱差。记得以前我们家里的飞度就经常帮朋友搬东西，因为能装啊！

操作灵活的车适合做代步车

这里的操作灵活是指油门、刹车、转向不要拖沓，说直观点就是车子能跟手跟脚。代步车基本不用考虑上高速什么的，所以不用在意它的极速和高速区间的提速能力，但是在市区80km/h以下的表现还是至关重要的，在市区的交通情况错综复杂、千变万化，一辆加速灵敏、刹车干脆、转向精准的车会让你在堵车的时候减少很多焦虑情绪，也能提升你的驾驶安全性。

本田的发动机就不用多说了，有人戏称本田是买发动机送车，再加上CVT自动变速箱的响应速度，飞度在低速区间的动力表现还是可圈可点的。由于本身定位也是一款日本的“买菜车”，所以飞度的底盘调教也是偏运动向，舒适谈不上，但是灵活性肯定没问题。

养车费用不能太高

对于代步车来说，燃油经济性一定不能忽视，因为油费是养车成本中的大头，毕竟如果出行成本太大的话那还不如打车了，所以车子必须要省油，在省油这点上飞度还是表现得很好的。养车成本中第二大项就是保险费用，由于飞度的车价本身就不高，因此保险费用也很亲民，如果车主对于市区内那种小的磕磕碰碰不是很在意的话，坚持不走保险，那么保险费会逐年递减，少的吓人。第三就是保养和维修费用了，对于飞度这种微型车来说，保养维修都很简单，也不需要用太好的机油，动手能力强一点的自己也可以从网上买一些配件回来DIY，日本车的配件本身就比较便宜。所以从后期养车成本的方面来说，飞度也特别适合做一辆代步车。

综上所述，不管从外形、装载能力、操作和养车的角度来看，飞度都很适合做代步车。

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