既然色盲不能开车，为什么不改一下红绿灯的颜色？或换成指示灯？

在我国，明确规定了红绿色盲不允许考驾驶证。在驾驶证考试报名前的身体条件第三个小款型也规定了辨色力，要求没红绿色盲。

我们常说的红绿色盲，是指患者不能区分红色和绿色，会把红，橙，黄，绿色看成黄色。青，蓝，紫色看成蓝色。

而驾驶员驾驶车辆上路，红绿灯是需要天天打交道的。如果红绿色盲开车上路，碰到红绿灯，就会分不清信号灯颜色，看啥都是黄色，极易造成困扰，干扰交通。

如题主所说，为什么不改一下红绿灯颜色，照顾一下色盲患者？

根据国家统计结果，我国男色盲率为4.71（+-0.074）%。按我国14亿人口来算，大概有近七千万人。

虽然基数很大，但是这部分人，有需要驾车的人可能只是少数，肯定不可能为了这部分人修改政策。

除了这个原因，还有一个重要的原因是与国际接轨。

红绿灯的由来，为什么叫红绿灯，不叫黄蓝赤灯？

红绿灯的起源可追溯到19世纪初的英国。那时候英国普及了马车，在路口马车轧人的事情时有发生。为了解决这个问题，1866年，英国铁路信号灯工程师J. P. Knight从女性红、绿两色的着装上受到启发，设计带有红、绿两种颜色交通信号灯。

到了1914年，美国使用了可翻转的标识，这些标识大多高2米左右，并有写着“GO”与“STOP”的指示标牌，由执勤的警察负责定时进行翻转，行人及车辆则按照标牌上文字的含义前进或停止。

到了1958年，随着第一块集成电路板诞生，为实现交通信号灯的完全自动化提供了条件。1963年，加拿大多伦多的街道上第一次出现可自动控制的信号灯，该信号灯由电脑芯片对交通信号进行控制，控制红，绿，黄三色变换。

为什么一代代发展过来，红，绿二色独受重视？

首先，红色波长较长，很远的地方也能看的清楚，识别度高。绿色作为红色的对比色，对比度高，表意明确。而黄色，作为红灯跟绿灯的过渡灯，据说是华人留美华人胡汝鼎发明的，提醒人们信号灯即将切换，不同行驶方向的行人或车辆做好相应准备。

从红绿灯的发展过程我们可以知道，红绿灯不是我国发明的，是引进来的交通标准。

学习西方先进技术与标准，这很正常。

我国作为GDP排名世界第二的国家，自改革开放以来，上海，北京，广州，深圳，西安等城市都成了国际性的大都市。

假设外国友人到了中国需要开车，看红绿灯自然明白了。若是中国不使用红绿灯，在交叉路口树几个大牌子，上面滚动播放停止，前进，即将变灯，是不是显得既繁琐又让非本国国民看不懂？外国人肯定看的一脸懵逼。

所以，为了一小部分人的驾车需求，更改国际通用的信号灯标准，是不明智的。