为什么大企业都在造车，知名企业为何扎堆造车

近日，由长安轿车、华为公司、赣锋锂业携手共建的全新一代智能电动车技术平台 CHN 的第一款新汽车，阿维塔11从初次公布现身就获得了非常高的关注度。日前，阿维塔11打开无人驾驶新闻媒体活动体验，主题活动中埃上蔚来汽车ES7、小鹏G9、特斯拉汽车Model Y进行比较测试。

据了解，阿维塔11于12月才交货，那样显而易见此次比照测试中阿维塔显著用的都是并未交付内部结构测试工程车辆比照早已交付跨界车，如此一来这一场测试对同类产品车子而言有点儿不太公平。

在测试中，不出所料阿维塔11都技压群雄，同类产品车辆表现都不及阿维塔11，这一波传播效果算得上是100分了。那样阿维塔11真有那么强吗？居然把那么多车子都比下去了。

只要我们稍稍了解一下就不难看出，小鹏G9在SOP环节，并未开启激光雷达，所以在测试中才有这般表现。没有激光雷达的特斯拉汽车Model Y在测试之中表现一般，而比照可以使用激光雷达的蔚来汽车ES7、阿维塔11而言测试本来就不甚公平。

在近日，也有新闻媒体对目前市面上的8款新能源汽车的LCC展开了判断，在其中和G9一样配备双激光雷达的小鹏P5表现就十分出色，并且小鹏P5所使用的自动辅助驾驶处理芯片仅有30tops算率，在鉴别静止不动车子、躲避占路车子、雪糕筒等特色中，小鹏P5都表现出色乃至碾压对手。不难看出，如果有着508tops算率的小鹏G9免费了激光雷达，那无人驾驶水平表现一定是比小鹏P5还需要出色的，这样一来，那时候阿维塔11再去较量一番，才能做到真正凸显出水准。

总体来说，如今新能源车领域飞速发展，销售市场也变得越来越卷，每一家汽车企业都想要分一杯羹，但是号召汽车企业在自发测试活动上还是得公平公平开展，这才是真正需要推广自己商品的正确打开方式，才不会误导消费。