电动式汽车似乎成了新能源市场的笑料，自打电动式汽车面世至今，大家对它争执就从不间断过，从以前到现在，电池衰减快、电池充电不便、换电池成本费高要素一直是很多消费者的埋怨，觉得电动车一无是处。
可是，伴随新能源开发技术的一步步提升，很多消费者口头上不，抵触，人体却非常老实巴交，慢慢开始接纳电动车，车没了，我连碰都不愿意碰。怎么会这样？开习惯电动车以后，假如忽然换回来燃油车，你就会发现燃油车速度比较慢，尤其是发展和高速行驶时。
电动式汽车由电机推动，汽车起步，只需踩住油门踏板，就可导出100%的扭距，而传统燃油车难以实现全功率输出，扭距等同于旋转车轱辘的驱动力，针对电动车而言，只要一给油便是全力奔跑，而传统燃油车就需要斟酌一段时间，直至发动机预热。
因而，电动车在中国低速档发展和行驶中，加快感受会比传统燃油车好得多。燃油车发动机要运行，噪声是在所难免的，假如汽车的NVH没有做好，甚至出现震动难题。而纯电动汽车和插电混合动力纯电动车型一般不存有这类问题。
发动机噪音为零，仅有轻微杂音，自然，假如你应用混动模式，时速提升后汽车发动机依然会运行，不过车噪和风噪在快速行驶的时候是最吵的，这时发动机噪音已经不再是关键了时长。
此外，燃油车的离合在换挡时难免会遇到顿挫感，而新能源汽车则能够很好的防止这种情况，纯电动车算得上是并没有档位的，插电混合动力车也是有双离合器，但是有了电子助力，你甚至感觉不到换档的顿挫感。
与燃油车对比，电动车的安全性能非常不错，传统燃油车要加速，必须汽车发动机达到一定的转速比，才可以迸发出更强的驱动力，电动式汽车还可以在瞬间爆炸出至大功率，这也使得它加速能力尤为明显，针对四驱车，传统燃油车的响应时间是电动车的10倍。
当安全事故发生时，每一秒都非常重要，这类响应时间的差别有可能是拯救生命的差别，与燃油车对比，电动车具有很好的便捷性，这在一线城市尤其必需，电动车可以用公交专用道，将大幅度降低你的交通出行成本费，尤其是经济成本。
尽管纯电动汽车已经能够在30分钟之内电池充电到80%之上，但是这只会在专用型汽车充电桩上才能达到，在家里面是绝不可能做到这一速度，跟燃油车五分钟加一次油相比，这一速率真的是远不如。
虽说在我国一直在大力提升汽车充电桩的铺装，但总体上而言，总数还是太少，汽车充电桩过少，电池充电停车场不够，造成纯电动汽车不能进行远距离应用，每一段远距离都要精心策划里程数，因而，纯电动汽车始终存在里程数焦虑情绪。
虽然车就是用来开，却也讲究一个升值难题，由于终有一天要车辆置换，所以又要返回升值这个问题上，从有关数据看，同档次的汽车，燃油车的升值性当然要大于新能源汽车，在这种情况下算得上是新能源技术的一大缺点。
可以这么说目前很多二手市场都拒绝接受新能源汽车，是因为续航力和电池难题，那现在电动车和燃油车该如何选择呢？还得看消费力，假如是汽车，要是没有电池充电标准，我不太建议买电动车，或是可以选择比亚迪汽车的dmi系列，假如你有停车库，电池充电便捷，家里还燃油车，那我坚信，你基本不会开燃油车
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