海马代工的新能源汽车，一只海马还是一头海马

新能源技术汽车市场大爆发，会比多数人预料的还得再猛一些。

据汽车销量最新报告表明，9月新能源乘用车零售交易量做到61.1万台，同期相比激增82.9%，同比暴增14.7%。1-9月新能源乘用车总计零售销售量更达到387.7万台，同比增加113.2%。

另一方面，新能源技术汽车的优惠政策也接踵而来。新能源汽车免征购置税现行政策延到2023年底，将强有力推动我国新能源汽车市场飞速发展。

在如此的大环境下，越发可以坚决进攻的“准主角”，通常越可以紧握着时代红利。

在时间汽车看起来，素来很低调的海马汽车，恰好是新能源技术领域一个“掩藏”的准主角。用“悄悄努力，一举震撼每个人”来形容了海马汽车，非常合适但是。

为什么这样说呢？大家不妨从新鲜的上市纯电动MPV受欢迎新汽车——海马7X-E聊到。

（1）7X-E很能打，海马占领EV“新蓝海”

大家都知道，海马汽车是一家借助MPV“发家”的车企，不论是早期普利马，或是后来福美来MPV、海马7X，都获得了非常不错口碑。

伴随着新能源技术汽车的迅猛发展，海马也是捉紧机会，快速使力新能源技术MPV销售市场。十一国庆前夜，纯电动MPV新宠海马7X-E迈入上市，备受关注。

主要是因为海马7X-E不仅仅是海南省自主开发上市第一款智能化纯电动车汽车，并且凭着“大容量、超长续航、高可靠性、智能型”的四大核心竞争优势，新汽车刚一发售，就惊艳到了大伙儿。

可以这么说，海马7X-E在MPV销售市场很能打。从海马7X-E，大家从这当中体会出海马在EV领域的独特文化底蕴与与众不同目光。

最先，海马7X-E的尺寸分别是4815mm x 1874mm × 1720mm，汽车轴距也是达到2860mm。其轴占有率贴近60%，充足展现出了一款纯电动MPV空间优点。

不仅拥有出色的“先天条件”，海马7X-E在空间规划和灵便运用上都认真努力。如果把前排座位放平，新汽车就可以瞬间变成平躺着“大沙发”；倘若将二三排出平，还可瞬间变成“大床”，给家人产生舒心的畅睡室内空间。

次之，在纯电动车客户最关注的续航力阶段，海马7X-E搭载了赣锋锂业高能量密度三元锂电池，比能量≥180Wh/kg，续航力可以达到510km。与此同时，新汽车适用SOC快充模式，用电量从30%充至80%只需27min。

加上电池组模块用了航空公司级保温材料及其高效率的液冷系统和耐热强构造的壳体，让海马7X-E的电池系统主要表现获得了充足的保障。

其次，这类全方面的安全文化，一样落实在汽车的主动安全系统方面以上。其平级特有的儿童监护影像系统能够有效预防少年儿童被遗弃在车里，若有突发情况产生，此系统能主动根据拔打电话、推送APP消息推送等形式通告司机。

相互配合前方碰撞预警、盲区监测、车道保持辅助、540°全景影像系统等24项主动安全系统作用，更加海马X7-E增添了全方面的行车安全保障。

最终，海马7X-E还具有了十分方便快捷的智能化系统情景导航栏和HAVP记忆力泊车系统。行车导航可以随时鉴别沿路充电桩，对电池充电补能开展智能规划，将一键补电送到实际；HAVP记忆力泊车系统则适用记忆力停车、遥控泊车和自动泊车功能，让新人也可以瞬间变成“老湿机”，此后道别“难停车”。

可以这么说，恰好是归功于“大容量、超长续航、高可靠性、智能型”这四个核心竞争优势，让海马7X-E变成纯电动MPV市场上的一位“准主角”。而家庭用MPV销售市场现阶段往往是EV领域的“新蓝海“，海马毫无疑问以灵敏的目光、很能打的新产品，首先占领市场收益。

值得关注的是，海马在EV领域使力恰逢其时，更反映于对政策利好的洞悉。在2025年，海南省公共文化服务领域以及社会经营领域新增加和改换车子使用清洁能源占比达100%，2030年，海南岛禁卖汽柴油汽车。在这种制度背景下，海马7X-E迅速进攻，将助推其抢占市场先机，夯实海马在本地新能源汽车领域的领先水平。

（2）合理布局氢能源领域，海马“氢功”也是绝佳

海马在新能源领域的“狠”，不仅表现在EV领域“贴近生活”，更反映于在终极能源”——氢能源领域审时度势，合理布局技术领先整个行业。

据时间汽车掌握，上年宣布峻工并交付使用的海口市光伏制氢及髙压加氢裂化一体站，是全世界第一个产业链零碳排放新能源技术汽车试运行工程项目的关键一环，都是“太阳能发电—电解水制氢—氢能源电池汽车经营”方式的关键支撑点。

此外，海马集团旗下第三代氢能源电池汽车早已于2022年宣布进行仿真模拟示范性经营，并将于2025年前资金投入约2000辆氢能源汽车。

这就意味着，行业盼望多时的产业链绿色能源车系，总算逐渐完成真正意义上的商业化运营。在整个中国氢能源领域，海马可以说“独此一家”。

实际上，海马变成氢能源领域的引导者，并非偶然。这个要从十多年前逐渐说起。

做为海南省的明星企业，海马早就在十几年前就打开了新能源技术汽车的开发，真正做到厚积而薄发。

2010年9月，海马第一台爱尚纯电动车示范性运作车首次退出，变成海马争霸新能源技术汽车市场开篇之作。接着海马又依次上线了海马E3、海马6P等车系，是市场最开始投入到了新能源研发领域的全车企业之一。

近些年，伴随着氢能源产业链获得国家新政策大力支持，海马“氢装变道”，加速进入氢能源跑道。海马汽车根据先人一步打开科研投入，具有多种业内行业领先的关键技术。

早就在2020年1月份，海马就发布了一款以海马7X为载体推出的MPV氢能源车系。新汽车配置了3个60L的储氢罐，髙压氢气罐的最高级能够承受内部结构工作压力达到70MPa，一共可装7.25kg氡气。值得一提的是，其储氢罐安全性十分出色，能够承受国防级别冲击性。

此外，这一款新汽车还应用了海马自主研发氡气运用技术性，一百公里氡气使用量能做到1kg之内，里程数可达到800千米。就在那2021年4月，丰田旗下第二代氢燃料电池车MIRAI才刚做到850千米续航力。比较之下，海马7X但是一款长短超出4米8的胖子MPV，这一能耗控制水准可以说十分出色。

海马汽车往往大格局合理布局氢能源汽车全产业链，一方面是公司差异化发展的需求，更为关键的是归功于海南省特有的氢能源产业产业优势。大家都知道，制氢需要很多用电量。而海南省则具有了丰富多样的风力发电、水电工程、核电厂等可再生能源网络资源，算得上是“无可比拟”。

在今年的6月，京能海马汽车4.6万千瓦分布式光伏新项目早就在在海口市海马汽车海南省产业基地投入运营。这不但意味着海马汽车已实现了产业链零碳排放，都是海马汽车贯彻我国“双碳”发展战略，助推海南省绿色能源岛基本建设的重要途径。

可以这么说，归功于天时地利，在氢能源产业链最前沿“阵营”——海南省，海马汽车推动我国氢能源演绎着“风声水起”的一幕。

（3）时间拍案

海马汽车做为海南唯一具备汽车及新能源技术汽车生产制造资质的企业，坐享海南自贸港的天时地利。尤其是在海南自贸港成为了国家重大战略的大环境下，深耕细作海南省数十年的海马汽车更不仅有着别的汽车企业不可以相比的地区优势。

依托海南省合理布局新能源技术领域的蓬勃壮志，同时为之配套一系列政策优势，海马汽车已经持续加速它在纯电动、插混、氢能源等新能源开发技术领域的高速发展。

从而，从EV到氢能源，海马这样一位不张扬但充斥着优势的“准主角”，也将厚积而薄发。