车辆年检取消一年两检，二手车保值率普遍提升

相对于老湿机而言，其实她们更加注重保值率，但对于新手小白，她们更加注重外型和加速性能，对家庭司机而言，她们更加注重舒服和空间。假如你更在乎保值率得话，那今天说这几款SUV的保值率也会让你瞠目结舌，由于二手车的价格比新车还贵几十万。所以说，在购买正确了车型其实也是一种投资吧。好比玩古玩或是储存一样，终究价值在哪摆放着，而是说圈子不同所见到见识各有不同。这便回答了，为何这些富人常常车辆置换，反过来一些经典古董车何不高价位买回去个人收藏是一个道理的。

有一些车自已的产品力很强势，因此顾客才愿意掏钱买，反倒停工以后变得更加有价值，有一些车产品力不好，停工以后就越来越一文不值了。例如经典的大众甲壳虫这个车，以08年为例子，当初凭着进口的真实身份入华，那时候新车的市场价达到40万，现如今相隔15年，以15万多公里为例子，如今敞蓬本还能够卖去14万元左右，而硬顶敞篷也需要七八万了。也正是因为经典造型，稀缺商品因此二手车贩子才敢去高价收车，并且这个车就算15年车子车龄，就算溜了15万多公里，汽车发动机依然没问题，而是说零配件的市场价会太贵，例如车窗胶条就需要300元一条，或是拆车件，假如是一个新的密封胶条就需要500元了。

自然，大众甲壳虫往往有如此高的保值率，一方面是有个人收藏性，一方面是经济收益非常高，例如夜市摆摊就很不错，例如婚车出租，例如开张营销推广，或是景区拍照等，即然有意义那样保值率当然也高了。关键在于，今年开始早已放开年审规定，即使是15年车子车龄只需一年一检，不用一年两年，因此再度提高二手市场的保值率，可以这么说今年是二手商人的春天了。

提到保值率非常高的SUV车型，丰田汉兰达第一个。但是，在5月份汽车质量网的申诉来说，新车发动机噪音大，车身共振等诸多问题引起了很多消费者强烈不满，但是只要克服了各种问题，并不耽误他保值率高这一事实。因为要在市场上找一辆知名品牌够硬、室内空间宽舒服、质量稳定的7座SUV，除开丰田汉兰达，好像也没有很明智的选择了。

TNGA架构设计的支持，2.5升混动能做到8.5秒过百考试成绩，也有一百公里6升的超级油耗低，可以这么说跑的快还节油。正是如此，汉兰达的保值率十分令人震惊，就用6年车子车龄而言，折旧也能有70%之上，比同年代的许多车型折旧变高20%，等同于建议多售出5-6万余元。而最新款的2.5升混动因为定车排队等候原因，所以现在二手车价格可能比新车还需要贵。

除此之外，也有一款好车丰田陆巡，它保值率想必大家也略有耳闻，归根结底也是因为陆巡拥有极为出色的稳定性，与此同时也拥有极强的越野车水平。但是随着中国双积分政策的原因陆巡不符合要求也退出我国市场。直接把目前市面上现有的车型，成了抢手货。

就用进口4.0升车型为例子，四年前市场销售时新车的价钱大概在50到70万左右，而现在二手陆巡的价钱竟然涨到七八十万，换句话说比曾经的新车还需要贵10万元以上。假如是V8的4600、5700版本号，曾经的新车约是80-100万，二手车的价格也直接超过100万比两三年前新车还需要贵，就是如此浮夸。所以说买对了车不仅可以追回亏损，甚至还能赚一笔钱，最终大伙儿怎样看待保值率这种情况，欢迎转发探讨。