一年跑不了几次高速要办ETC吗，一年上不了几次高速有必要办etc吗

ETC有两种方式，一种是预付通行费，每一次行驶后都会扣减。一种是由通卡收费，关联信用卡，到期还款。在车内组装ETC的另一个好处就是安全性。车辆停靠在高速口拿卡时，车后在缴费时很容易发生交通事故。

近些年，该类安全事故在中国的产生率很高。例如一辆大型货车在高速公路出入口与一辆等待交费车辆相碰，在这样一个走下坡段，因为刹车故障，车辆无法控制。接着与13辆小汽车立即相碰，所述货品被抛出去。

安全事故的前提下，配有ETC的车辆已迅速根据高速收费站，并安然无恙地逃离。根据近几天对基本知识的理解，一开始选了微信来解决。之后充分考虑车辆置换补卡不便，最好用已有的储蓄卡到银行办理比较合适。

携带储蓄卡、身份证件、驾驶证到厦门瑞景城市广场边上的农业银行，填写内容，不上10min办好了全部证件。工作人员表示三个工作中日之后就可以装进入车内，免收一分钱，没有任何额外业务流程，并不是传闻中的圈套或是年租。

如果想办理，必须关联指定信用卡，扣费都是通过信用卡完成。很多小伙伴不太喜欢申请办理不少信用卡。最先，因为流程麻烦，审批需要一定的时长。第二，由于信用卡需要缴纳服务年费，很多人也由于信用卡选择放弃ETC。

ETC本身就存在一定的缺点。早已养成用ETC付款通行费的好习惯。有时候卡里并没有账户余额或是设备出现故障时，就非常麻烦了。额度不够时，车辆不能使用ETC安全通道，设备粗线条出现异常，只有老老实实现金结算。

相对于老湿机而言，如果长期跑长途，很多人不选ETC的原因是因为跑长途过于频繁了。长期在高速公路上，一定很累吧。停靠在高速收费站可以说是短暂的休息。时长，能够与收款员沟通交流，还会减轻道路上的睡意，那也是老湿机更喜欢挑选一般计费方式的原因之一。

针对快速里的ETC，并不是很适宜车主的要求。它付款方式能够更加多元化，在便携式和实用层面还有待提升。假如ETC真的可以做到这一点，我坚信它覆盖率毫无疑问远高于如今。针对ETC，机器设备有免费的，申请办理及安装都比较简单。

特惠通行费，不用排长队拿卡，省时省力。将来逐渐撤销人力安全通道，推行ETC安全通道所有行驶，降低很多人工费开支。以后再刷ETC卡则意味着你用了不上快速了。因此一定要解决，解决方法有很多种。

能去农行网点办理，还可以在手机app、手机微信、支付宝钱包上申请办理。每一个金融机构不一样。ETc是免费安装的，无需任何花费。但每家银行对绑定银行卡有着不同的要求。没什么问题，但是大部分信用卡是收信用卡年费的，借记卡是收短信费的，不用预付。

可是卡里没钱的话需要收少量管理费用。免收手续费储蓄卡必须要先在卡里存进500元并冻洁，只有用以扣减高速路通行费。这样的事情最好是申请办理一张不收费的信用卡或储蓄卡。去那里家银行办理ETC，金融机构不收费，先问清再办理。

所以，办个ETC以后，之后行驶的时候就会比较方便，防止了不少的不便。假如条件允许的话，或是尽快去办理吧，终究即使是钱花了也存在着卡里，谁都拿不动。况且，之后ETC肯定要普及化出来的，尽快办理尽早应用，也就不用中后期办理了。

车主本人，大家也有什么要补充呢？