蔚来es6 610km，蔚来es8 580km

在中国的大型SUV这一圈子，自有品牌好像并没什么拿的出手车型，可是随着时间推移，及其电气自动化的浪潮的态势，自有品牌慢慢实现弯道超车，而在这些方面中，大家也终于有了拿的出手车型了，例如大家耳熟能详的可以实现充电五分钟续航力200km的晓亮G9，及其家用轿车吊顶天花板的最佳L7，也有我们现在要说这一款车型蔚来ES7，都在大型SUV这一圈子表现很不错的车型。

蔚来ES7现阶段现在开始交货了，此车做为蔚来NT 2.0集团旗下的第一款SUV车型，它市场价区段在46.8-54.8万余元，不过它外观设计层面，由于用了NT 2.0服务平台，所以和蔚来集团旗下的ET7和ET5相差不多，因而接下来我们就不用多阐述了，而现在我们首先从空间和智能，及其续航力和功能领域，一起来看看这两台蔚来ES7到底表现怎样？

让先来看看蔚来ES7在空间等方面的表现，此车定义是大型SUV，其车身为4912mm；车宽为1987mm；车高算1720mm；汽车轴距为2960mm。单单从账目数据看，蔚来ES7的车身长度表现还是很不错的，在同级车型中，它表现就足以称的上有中上等层级了，而这么巨大车身，保证了这款车的内部结构空间。如果一个178cm的用户坐到后排座，大家比较关心的头顶部空间尚还多出一拳三指上下之间的距离，而脚部空间也是多出两拳上下之间的距离，即便是在搭乘三的情况下，蔚来ES7的后排座空间不会显得拥堵，这一点是非常值得大家信任的。

除此之外，蔚来ES7的后排座还能够放正，进而高效的将汽车后备箱的空间提高，达到用户置物的需要，与此同时，蔚来ES7在车里也是一样装有好几个置物空间，且这种置物空间的容量表现也非常不错，加上手机无线充电板，蔚来ES7肯定合乎这些喜爱露宿和垂钓的用户。

在智能座舱层面，蔚来ES7传承了竖向中控显示屏的规划，而且在车载系统里还内嵌了一块骁龙处理器8155车规级芯片，以此确保车载电脑的清晰程度上，另外在车内饰科技高级感营造上，蔚来ES7的表现也十分突显，归功于此车10.2吋的数字仪表盘和12.8吋的触碰中控屏幕，其中饰的总体高新科技层次感或是合乎时代发展的。除此之外，在车载系统层面，蔚来ES7还增加了丰富多样的车联网平台绿色生态，进而为用户来临更强大的游戏娱乐运用，及其诸多在线客服与应用APP，在扩展性上更是称得上平级顶级的存有。

除此之外，在配置上，蔚来ES7全系列配置了360°全景影像，及其整套L2级辅助驾驶系统和疲劳驾驶提示、电子驻车、陡坡缓降、可薄厚 多少调节悬挂系统、空气悬挂，及其飞速自动巡航等服务，为用户的日常见车给予便利性，最大程度地确保用户的车型安全性。

在动力层面，蔚来ES7全系列使用了感应电机四驱的驱动形式，其前后左右感应电机的动力主要参数为480kW 850N·m。从账目数据看，蔚来ES7的动力表现十分强大，在同级车型之中归属于顶级层级，而强悍的动力让蔚来ES7的0-100km/h加速时长仅是3.9秒，而这样的成绩代表着，这两台纯电动大型SUV在功能层面已经能够和一些超跑较量了。但是，更为重要的就是，蔚来ES7的全系列车型皆是如此，因此用户也不用担心选车型时纠结的问题了，由此可见蔚来ES7还是很有诚意的。

除此之外，在续航力层面，蔚来ES7为用户提供了两个不同容量锂电池组，其除开标配车型使用了75kWh的锂电池组以外，其他车型全部采用了100kWh的大容量锂电池组，所以在里程数层面，标配车型的纯电续航里程为485km；而其他车型的纯电续航里程为575km和620km，均位于领域流行的水平，肯定合乎用户中短途外出的出行要求。

结言

总的来说，想必大家于这两台蔚来ES7已经有了一个大概的了解，最先就是空间层面，蔚来ES7的总体表现确实好，它在同级车型之中称得上是中上等层级了，但在配置上，蔚来ES7也是“神乎其技”，很多全球领先的高科技运用，让该车的动力比较丰富，肯定能够满足现阶段新时期顾客的买车要求，与此同时，在动力层面，蔚来ES7的表现也是相当的醒目，3.9s的零百加速考试成绩足以证明一切，要记住，蔚来ES7的高配车型，其市场价也仅有54.8万余元，而且这个零百加速考试成绩如果放到一台燃油车的身上，也许其市场价得超出上百万，所以我觉得蔚来ES7的总体综合性表现还是很不错的。