法系车和韩系车怎么选，法系车和韩系车谁更好

非常明显，在中国法系车与韩系车算得上较为不升值的车了，那样这几款车谁品质更好一点，中后期小问题更多呢？提到“保值率”，韩系车在中国的销售量断崖式下跌，即便价钱调降，优惠幅度提升了，仍然无法弥补大家对它好感度。

乃至二手车市场对韩系车冲击也逐步呈现，价钱下降许多。但是由于法系车销量和车型欠佳，外形和车内饰都没有造成中国人的留意，因而多年以来销售量一直不景气。但到现在为止，韩系车的保值率比法系车高一点，销售市场接受程度也较高。

保值率低能够间接性考量一个品牌或一个车型的销售量、市场份额、品牌知名度。可是没办法确定一辆汽车是不是经久耐用或有多少个常见故障。坚信法系汽车在零部件安装、发动机技术和变速器品质层面用户评价都很好，特别是底盘悬架的调试。

东风雪铁龙的新世嘉、C5、漂亮308、3008等。要比同级别韩系车好，但外型比不上韩系车“震撼”，车内饰充斥着各种各样异国气息设计，被车友普遍调侃，丢了很多长相手执。把银两交到未来主人家。韩范层面，绝大多数车型还是挺陈旧的。

可是一个全新的索纳塔和伊兰特车型早已发售，并且和之前车型对比，在研发友谊台子上都是有较大的更新。因此对于以前的旧款而言，韩系车的总体耐用性和品质管理的确一般。异常响声跟小难题比较多。法系车与韩系车的最终价格都比较合适。

实际上一般最新上市的法系、韩范乃至美系车型不建议买，想购买新车型还要认大家两田，销售市场特惠是非常大，不过这些车子保值率还是很好的。对于中后期费用和放心水平，我手头上并没有全方位的调查数据，可是却好朋友的情况看。

韩系车整体设计更像是日系车，品质也会更好。法国有点儿执着，并没有顺从中国消费者需求。国内车型要求严格，偏执的法系不符国内需求。除此之外，最近几年中俄中间紧张感情也严重影响法国的汽车的发展。

韩系车是幸不辱命，品质一般，太合乎中国对大型客车的需要。但是，韩国部署萨德系统软件并不会被中国群众看中。销售量不太高。早期品质管理层面，合资suv在韩范和丰田汽车中最大，但欧洲市场，韩系车被称之为辗压丰田汽车。

但我觉得韩系车早已排连续两年美国最少是偶然因素，并不是丰田汽车不太好。就中后期品质降低的水平来讲，尽管法系这款车的质量管理比不上日韩车型，但设计方案用材大气，这取决于应用后期品质降低远远小于全部合资企业车型。

难题层面，法系车问题少，电子小难题少。韩系统软件自身的系统配置并不是很高，配备下降的现象肯定是有的。电子器件小问题比法系略少，但汽车底盘层次感不如法系。还是建议大家如果想挑选大马力稍强的车型，涡轮增压器车型，就选择韩系车型。

此外，法系车型你闭着眼可以买到，特别是自吸发动机版本号。持久度是真的好、很高。内饰装修和材料领域，司机十分满意。绝大多数用手触碰到的地方就是绵软材质，内部结构质量也很别致。

高配，听说配备一直是国产汽车的优势，全新升级长安逸动在配置上也毫不含糊，中控屏、电子手刹、一键启动/进到、ACC自动巡航等、智能车联网系统等配备比较丰富。耗油量层面，司机表明能接受，平淡无奇。

手动档和自动挡的百公里油耗在6-7上下，车的美貌确实很高，汽车后备箱空间和时间收纳空间十分理想化。