奥迪rs为什么叫瓦罐，奥迪A4Avant瓦罐

并不是“陶罐”的RS老觉得少了点什么，以奥迪RS 2为身影，奥迪RS 4沿袭了“陶罐”特性，官方网一点说辞是：它使用了旅行轿车构造。在所有RS车型之中，RS 4的应用性保留着均衡，这一款车型在现在的奥迪RS版本中算得上门坎，相比几百万的RS 6、RS 7、RS Q8，参考价在82.88万元奥迪RS 4显而易见很容易被接触到了。但这款车型也根据自已的“陶罐”构造被现在很多人所接受，因而性能、构造可谓是它核心卖点。

RS编号变成了这一款车型在性能方面强有力证明，它搭载了2.9T的V型6缸模块，它驱动力提出了450Ps 600N·m，官方网零百加速期为4.1秒，但是它的评测零百加速考试成绩为4.09秒，比详细数据都需要快一些。尽管4秒级的提速考试成绩不足以变成性能行业被别人惊叫的出现，但是作为一台旅行轿车，也已是非常合适了。这一款车型的提速感受挺有撞击力，这种撞击力是建立在450匹大马力前提下，而且加速回应迅速，相抵了建压期意见反馈感。

尽管高性能电动机的推动一样非常出色，但跟燃气轮机的极限值推动则是两种不同感受。电动机的快是不动声色快，但发动机快是伴随燃气轮机极限值运转的轰隆声和排气管的回火声，因此奥迪RS 4所产生的驱动力感受是一种躁动不安感，肾上腺激素的上升及其耳边的轰隆会令人在心中充分准备，那也是奥迪RS 4所带来的操控快乐感受。这一款车型的动力响应虽然比较激进派，但不会令人内心变虚，由于它的底盘调教很顺。

奥迪RS 4尽管没有标准配置可变悬架，可是标准配置了quattro系统，都是奥迪家族全时四驱系统，在急速行车状况下，依然可以确保稳定平衡。而且这一款车型的B级精准定位使它车身不会过于过纤长，尤其是在转弯中，汽车底盘的侧倾支撑力能够提升转弯极限值和驾驶舱可靠性，与此同时车体还可以完备的快速转弯，针对人来说很容易把握。可是根据汽车底盘自身运动特性，它对于震动的过虑很惨白，晃动基本上变成了常态化。

奥迪RS 4的旅行轿车构造只不过是其结构形状，并不等于这个真的非常适合去旅游，漫漫长路，颠簸路段难以预测，不过它本身就没有SUV的高底盘，做为旅游应用我觉得或是太奢侈了一些。那如果在城市里应用，奥迪RS 4非常容易被滋润成一款摩托跑车，尽管它滤震一般，但城市铺装路面并不会造成不少晃动，而且这一款车型还提出了丰富多样的舒适度配备，假如把它作为日常代步出行应用，奥迪RS 4一样适宜。

这一款车型使用了健身运动座椅，副翼能够带来较好的支撑力，前座座椅能够多少调整，座垫也可调节长短，以此提升脚部支撑点型，让消费者有着适宜的座姿，降低旅程疲倦。它前座座椅标配加温、推拿作用。后排座椅加温必须选装，选装花费为5000元。这一款车型全系列分成了暗金版和黑曜版，黑耀石版前座座椅能够9000元选装自然通风作用。这一款车型标准配置的座椅舒适度作用基本上都集中在前座，因为他以操控为主导，因此前座就成为了它关键舒服地区。

仪表台处标准配置有10.1英尺显示器，在其中搭载了语音识别，当精神集中在操控里时，可以语音推送一部分操控命令，用起来更快捷。汽车方向盘含有拨片换挡，加减档位能通过手动式操控，其实也是产生操控快乐的步骤之一。后排座椅没太多舒服作用，但提出了后排杯托，如果把后排座椅椅背正中间隐藏护栏学会放下，就能把杯子放到上方杯托处。它后排室内空间较为紧凑，而且正中间地面突起比较高，不但针对中间搭乘者不太友善，高个子男生进入它后排驾驶舱一样会感受到紧凑，后排的舒适度感受一般。

汇总：

奥迪RS 4给我感觉多少有些瓦解，它外型能够带来清楚的健身运动化实际效果，虽是旅行轿车构造，但是不适宜跋山涉水去旅游。而其驱动力还可以伴随着油门的浓淡，或者性能模式的挑选产生激进导出高效率或平和的导出感受，尽管这么说显得非常的分歧，可是我认为，这都是它人性化特点，如同时下年青人广泛的生活状态：情系远处，但从不出城，期盼速率，但被困交通法规，如果是这一款车型做为日常生活小伙伴，起码在出行环节中不容易感到生活枯燥。