也不知道是不是受销售量不太好的危害，近期北汽电动汽车又有很大变化了……尽管，有些人很有可能想到了，北汽汽车层面可以采取一些行为，可是这般非常大的人事调整或是深深吸引业内外关心。
11月4日，在网上消息表明，北汽蓝谷集团旗下极狐知名品牌首席总裁王秋凤因个人原因离职，接着被认定信息确实。说实话，王秋凤的处境的确令人遗憾，极狐最近几年过得尽管不尽如人意，但是作为新闻人转型发展的例子，王秋凤在位期内也并不是毫无建树。
王秋凤的“功与过”
客观性而言，王秋凤在极狐最近几年不仅有“功”也是有“过”。做为传媒行业出生，曾经在《经济观察报》、《第一财经日报》、搜狐网汽车、腾讯官方汽车等媒体服务平台就职，直至2020年才就职极狐汽车高级副总裁，负责人极狐品牌推广和传播事务管理。而晋升极狐汽车首席总裁都是才产生在今年事，所以，王秋凤或是有两把刷子的。
尽管，极狐的销售量的确不怎么样，因为那是真话。依据资料显示，在今年的前三个季度，极狐销售量不够1万部。这与其今年初制订的4万台总体目标，可有较大差异。但是，总的来说，像极狐那么保守新能源车企真不常见，4万台有可能是一些汽车企业一个季度的销售量总体目标。
自然，终究出生新闻媒体，王秋凤在品牌推广中为极狐也算是造就了很大的传播广度。例如全国各地极狐行为，还例如上半年冠名赞助的崔健、罗大佑两次在线演唱会。在其中光罗大佑演唱会，极狐汽车就获得了27.7亿 曝光率，这可以说王秋凤在品牌推广上面做
但实际上，北汽蓝谷可是一家公司，一旦财务报告状态低迷，那样免不了“外地人”来背黑锅。而王秋凤很悲观，这锅只有轮到她来背。
北汽蓝谷的不尽如人意
在北汽蓝谷2021年的财务报告中，曾提及营销推广资金投入达到17亿人民币，可是大家一直都认为这17亿全是极狐花。但是新闻媒体称，极狐在这其中还占不上四分之一。简言之，极狐倒变成北汽蓝谷的一块牺牲品。要记住，目前哪怕是金融市场，都不一定会对北汽蓝谷太多看中。
例如，在11月2日，北汽蓝谷发布了10月份销售数据，在生产量仅是1840辆的前提下，销售量却达到5569辆。但是，同期相比基本上翻倍数据信息并没有得到资本市场毫无疑问，第二天北汽蓝谷的股票下跌了0.47%，这表明金融市场并对自信心显著不够。
扛着中国新能源技术全车第一股的光芒，北汽蓝谷现如今的境地甚为萧条。对比比亚迪，一样是在10月份，别人比亚迪销量类似22万台，这差别……自然，北汽蓝谷也不是没能和造车新势力一较高低的区域，例如三年达到150亿亏本，足够跟一些造车新势力“掰腕子”了。
人事调整如“家常饭”
要谈起北汽集团内部人事调整，那真的是如“家常饭”一般。在王秋凤辞职的与此同时，以及新闻媒体曝光北汽集团副总经理、北汽蓝谷老总黄俊的权力可能会有调节；北汽电动汽车高级副总裁、极狐汽车监事会主席樊京涛有可能被消弱支配权。而北汽蓝谷发生的缺口，很有可能北汽集团可能从别的业务版块调动管理者来弥补。
实际上，早就在今年初，北汽集团就对外开放公布了“关键”的人事变动，北汽电动汽车老总黄俊晋升北汽集团副总，与此同时晋升北汽集团副总还因深圳福田汽车老总巩月琼。在外界看起来，北汽集团管理层“换来换去”可能和姜德义的管理风格有关系。
早就在2020年7月，姜德义出任北汽集团老总后，便一直致力于促进内部结构改革创新。自然，企业改制免不了得换高管，常言道一朝天子一朝臣。于是就在姜德义就任三个月后就对内部结构组织结构和人事部门进行调整，接着又仅仅在几个月后，北汽集团便迎来姜德义就任至今规模最大的人事变动。
返回极狐这里，高管也是一年一换，从于立国到王秋凤、樊京涛，但获得都不显眼。现在有新闻媒体将北京新能源经理代康伟称作北汽汽车极狐身后技术性掌门。实际上，对于康总的第一印象或是比较不错的，性情尽管沉稳，但做技术性出生，大家还是非常敬佩的，便是在北汽集团这一内部环境里，期待康总可以明哲保身吧。
结语
有关极狐这几年的挣脱，实际上算得上有点儿“冤”。论产品竞争力，不论是阿法尔S或是阿法尔T，大家都试架过，觉得都是很不错的。但问题在于，产品竞争力非常好，但是有点儿
那样有些人可能会说了，极狐阿法尔S并不是有一个华为公司HI版吗？为什么别人
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