试驾零跑c11性能版,零跑c01预计多少钱

湖南成龙 13 0

我国汽车工业发展这些年,无论是在汽油车行业或是新能源市场,初期极少有汽车企业会合理布局中型车这一销售市场,但是伴随着蔚来汽车ET7及其星越L系列产品车型的发布,这一销售市场被完全开启。

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时长来到2022年,除去刚大家所提到的2款紧凑型车商品以外,愈来愈多的车企先是在紧凑型车产品上合理布局,当中就包括极氪001、哪咤S及其零跑C01车型。与上述商品稍强的标价不一样,零跑C01的诞生直接把大型纯电动车的新手入门市场价降低到20万以下,并且依据初期现行政策,首先购买零跑C01车型的经营者只需18.38万余元就可以购买这个产品,可以说大型纯电动车这一级其他价格屠夫。那做为这一等级新手入门最便宜的的一款产品,它主要表现到底如何,是否一款具备高性价比的产品呢?我们可以通过下边的试架来给您揭晓答案。

外型-大家族造型设计 科技感、现代感共存

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外型层面,零跑C01传承了零跑C11车型所采用的C-more概念跑车设计风格,主要是以柔和圆滑线框为主导。无格珊化设计方案使之汽车电动化特点非常显著,全部车前光滑线框和简约的点缀使其看上去还蛮高档的。

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车前采用的密闭式进气格栅设计方案,在细节上的通过一些竖直线条提高了全部进气格栅的层次感,此外这种竖直线条添加也拉宽整个车前的纵向视觉冲击,使整个车前看起来也更偏矮,散发着那样一丝健身运动的香味。

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车大灯采用了围绕隐藏式,时尚潮流而富有现代感。48颗全世界顶尖经销商欧司朗LED数字结晶车灯,不但能展现银行流水及吸气动画特效,还提供了开启、锁上、伴我回家、找车召唤、快速充电、慢充等几种灯语方式。

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车体侧边从车前向后尾拓宽线条看上去非常伸展纤长,简约的曲面设计让整台车侧面不仅有质感也是有运动感。大溜背车体相互配合无框车门、鲨鱼鳍天线和尾端高翘小鸭尾设计方案,为C01产生0.226Cd超低空气阻力。

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规格上,零跑C01全车车体尺寸分别是5050/1902/1509mm,汽车轴距达到 2930mm,定位于大型纯电动车。相较于竞争者,其车身长度比汉EV和极氪001还长,汽车轴距处于二者之间。

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C01的后尾看上去既健身运动又时尚。分体式大灯与车大灯造型设计高度一致,嵌入发亮LOGO。有特色的是C01的后尾灯采用了黑色的灯盖设计方案,当制动时灰黑色灯盖内泛起鲜红色光环,看起来更加上档次。

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除了上述特性以外,零跑C01也将字母车标结合到了分体式大灯的中间,开启示廓灯以后,字母车标会亮起鲜红色,不但辨识度强,这一小关键点还提高了后尾的时尚感。

车内饰-大屏幕真皮层这里都有 做工精致有现代感

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车内饰一部分,新汽车采用了T字型合理布局,除开三块大屏幕以外没有线下功能键,整体设计方案十分的简约。在仪表台用料层面,三块大屏幕边上都采用了电子琴烤漆材质,空调风口部位都有不锈钢装饰设计。

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门扇中还采用了全真皮层包囊,包含门扇下方位置全是真皮原材料,顶棚也用了高端鹿皮绒材料,全部车内饰用料体现出了车内饰的质感,与此同时整体质量也特别优秀,现代感以外还散发着精美。

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车内饰中,三联屏设计方案不但现代感比较强,与此同时铺满仪表台设计也使车内得到更好的横着视觉冲击。系统软件层面采用了Leapmotor OS智能座舱并运用了高通芯片SA 8155P数据驾驶舱处理芯片,而且创新一颗8155处理芯片完成10.25英尺全液晶仪表、12.8英尺智能车机、10.25英尺游戏娱乐屏三屏无缝拼接连动。

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全液晶仪表整体屏幕清晰度或是很细腻的,则在内部结构能够电量显示、地形图及其多媒体系统等相关信息,动态显示还是挺直观地,并且整体的UI设计也很有现代感。

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中控屏包括了车辆空调操纵、车子设定及其游戏娱乐方面的知识,整体使用起来的流畅性或是很优秀的,并且功能菜单遍布也很清晰,第一次实际操作也可以迅速寻找相对应的功效。智能语音层面采用是指讯飞科技最新一代的智能语音交互系统软件,用户可以对汽车车门、车窗玻璃、中央空调、坐椅、热管理、电池充电等整车硬件配置加以控制管理方法。

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副驾驶后方的大屏幕主要从事游戏娱乐,包括了爱奇艺视频及其网易音乐等手机软件。刚大家也讲到了每一个大屏幕中间也支持连动,根据手势操作划屏,就可以让邻近屏幕上显示一样的场景。

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汽车方向盘采用的是双辐设计方案,而且采用了浅色系的NAPPA皮层包囊。多功能性上则在上边还制定了丰富多样的功能键,左边操纵无人驾驶,右边操纵音箱游戏娱乐。

由于车子采用了怀挡设计方案,所以在主副驾中间地区空出了一块超大收纳空间,最先储物盒尺寸非常大,内部结构能够储放许多物件,手机上也会在这里开展快速充电。后边两个杯托,用起来也十分方便。

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前排座位采用了一体式设计风格,皮层拼凑也提高了坐椅的质感,性能上,前座配置了座椅通风加热推拿,咱们试架的车型早已选配了NAPPA汽车真皮座椅。

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前座搭乘室内空间层面,个子186cm,重量100kg的驾驶人员坐到车里,头顶部室内空间剩下三指。

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后座搭乘室内空间层面,头顶部室内空间剩下四指,脚部室内空间剩下一拳,全平的木地板另加全景天幕及其比较大的后窗玻璃,整体搭乘体会及其搭乘后的立体感还是很不错的。

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此外后排座还配置了电动式老总位,可一键操纵坐椅前后左右挪动和高度调节,并和前排座位维持连动。坐椅全自动移位 10cm,椅背全自动后倾10 度范畴,加上超大规模镀金全景天幕,整体搭乘体会非常惬意。

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为了能构建更加好的车里搭乘体会及其在车里游戏娱乐后的整体实际效果,C01也拥有匹敌劳斯莱斯的沉浸式音乐驾驶舱。12音箱Hi-Fi级围绕立体声音响,法国的阿嘉米斯技术专业校音精英团队调试,3D声效,七种声场,具体视觉体会还是相当震动的。

动态性主要表现-舒服清静 有一定的操纵性

驱动力层面,零跑C01全系列有着二种汽车动力系统,在其中单电机版本配备的是一台至大功率是200kW,最大扭矩转速360N·m的永磁同步电机,百公里期为7.7秒和7.5秒2个版本。双电机车型在后轴又另外提升了一台一样功率和扭矩的电机,额定功率来到400kW,总扭距达到720N·m。因为调试的差异,高配版双电机车型的百公里期为3.66秒,次顶配车型的百公里期为4.3秒。

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续航力层面,零跑C01一共有4个版本,在其中新手入门版CLTC条件下的里程数为525千米(聚合物锂电池),在往上面也有606千米(聚合物锂电池)和717千米能选,双电机车型的CLTC条件下的续航力为630千米。我们现在试架的车型为后轮驱动长续航版,这一款车型配备是指200kW电机,百公里期为7.5秒,此外其采用了聚合物锂电池,CLTC综合性工作状况续航力为606千米。

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具体驾驶体验层面,这一款百公里7.5秒版本,驱动力水准可以这么说彻底够用。大家在试架时,车里有四名队员,通过测算整体净重已接近尾了500kg,在这样的情况下,车子即便在休闲模式中的驱动力主要表现也是十分得心应手,不论是低速档加快或是中快速得再加速能力全是顺畅强有力的。健身运动模式中,整体驱动力体会也更强,因此单电机版本车型驱动力水准已经相当够用。

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能量回收有三个档位,在较弱的情形下是感觉不到哪些拖动感的,伴随着方式的不一样慢慢提高。在能量回收干预时,并不生硬,平顺性很好。加快全过程,整体动力响应都是轻缓舒心的,并不是一脚究竟之后就会是被一瞬间踹一下的感觉了,整体调试就是那种沉稳的设计风格,十分注重舒适度。

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汽车底盘层面,零跑C01采用了前麦弗逊与后五连杆的构造,具体感受后可以这么说在各类实时路况下这一套底盘悬架都可以轻松应对。悬挂系统整体调试风格是舒适度的,地面上的大多数振动都可以轻松过虑,但这一套悬挂系统校准并不一定是向舒服让步,毕竟在通过一些比较大坑坑洼洼时,悬挂系统在滤掉初段死板的振动后,后半段还有一定的支撑点,保证了车子走烂路后的坦然,及其快速通过一些比较大坑坑洼洼时的稳定。

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较为出色的悬架结构另加后半段非常强的支撑点也赋予车子一定的操纵性,尽管转弯时有一定的侧倾,但在激烈驾驶时,车胎依然可以把握住路面,而且车轱辘都有很好的循迹性,可以这么说尽管初段较软,但是真的激烈驾驶下去,车子还是可以给驾驶人员很不错的自信心的。自然我们自己的这种感受要在全车组员500kg的前提下。

最终来说一下零跑C01的全车NVH水准,整体主要表现算得上是超出预想的。最先依据官方网表露,零跑C01采用了可变性架构设计油冷电驱桥总程。在NVH层面可保证只有78声贝,行驶中大部分听不见电驱桥全面的噪声。此外底盘隔音也很好,即便在走一些烂路时,噪声控制也特别优秀。

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车噪操纵上,虽然也有无框车门,可是运用了前座双层中空玻璃,另加圆滑车身设计及其0.226cd的极低风阻,全车行车下去车噪操纵也特别优秀,可以说是一台跑起来好安静的产品了。

汇总:大家在点评一款产品的时候经常以性价比来形容了,那样怎么样的一款产品才可以被称作有性价比高呢?我想一个质优价廉且质量差商品不属有性价比高,而市场价高而质量高的也不能被称之有性价比高,仅有价格便宜且质量高的也符合。而我今日试架的零跑C01便是这样一款车型,它不但配备高,质量用材也是一样优异,在动态性体验上,车身的行车质量和汽车底盘层次感等等都超过过去他们所以为的20万商品应该有的水准,如果你的费用预算不太高,分别就需要一款大货车得话,零跑C01不会让你输。

还有一点就是,零跑C01全系列车型不管选购哪一个版本,这种版本中间仅有和动力续航力上的区别,其他配备全系列车型完全一致,因而您即便是买了最入门版本,一样能够享受市场价更高一些车型配置,是否非常香。

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