9月汽车上市公司销量，9月汽车上市公司销量出炉时间

在“金九银十”前半场，17家关键汽车企业之中，只有3家单月销量同期相比下跌，猜一猜它们是谁？

安然无恙，虽然8月川渝地区拉闸限电停工、9月中国局部地区疫情影响，但纵览每家关键汽车企业的销售量主要表现，2022年中国汽车市场的“金九银十”，终于对比上年恢复许多原气。

不论是全国各地乘用车市场信息内容联席会议（下称“汽车销量”），或是我国汽车行业协会发布的9月中国好几个规格的产量数据信息，均完成了“高峰期再现”的销售状况。只不过是，从金融市场体验上大部分看不出。

此外，《汽车K线》长期性关心的17家关键汽车企业之中，绝大部分都完成了单月销量同环比全方位提高，只有3家出现除外。那样，今年“金九银十”确实和它们无缘了吗？

1、车风汽车集团公司少见跻身TOP 5

与8月对比，今天排行榜头顶部排名状况基本没有变化。上海汽车集团尽管每月同环比增幅仅是0.25%、0.98%，但凭着51.71万台的单月销量，仍以较大优势夺得冠军。

值得一提的是北京长安汽车，解决8月重庆市生产地停工拉闸限电产生的影响后，9月销量同环比各自提高14.42%、55.36%，自上月排名第7重新回到今天第4名。仅仅与现阶段多方位行业领先的东风汽车集团对比仍略显处于被动，未能位居TOP 3。

上一期排名第4的车风汽车集团在9月忽然减慢了节奏感，单月销量同环比各自降低10.26%、5.03%，前三季度累积销售量也出现7.01%的持续下滑，变成9月销量排行榜上，唯一发生每月同环比、累计同比全方位降低的大中型企业集团。

除此之外，全方位下跌让东风集团在9月的销售量未能提升20万台，只停留在19.9万台，作为一家传统式我国国有制汽车集团公司，惜败于民营车企比亚迪汽车，被挤压TOP 5。

而同为民营车企的长城汽车，在9月变成了私营三强之中，唯一销售量未能提升10万台的车企。每月同期相比下跌6.38%，总计下降9.25%。

2、理想化汽车“王者回归”，晓亮临时排名铺底

和传统汽车企业对比，9月新力量势力的排名转变，彻底主要是因为理想化汽车重新回到每月过万的销售量水准，以1.15万台表现稳居哪咤汽车以后而致，从8月后的排名倒数第一，一跃而上至榜单第14名、位居新力量排名榜TOP 3。

这个就造成了包含零跑、蔚来汽车、晓亮汽车等在内的三家选秀权降低一个成绩，可事实上状况并没那么简单，晓亮汽车单月销量同环比各自降低18.67%、11.59%，不仅让其变成9月榜单上唯一单月销量同环比下跌的新力量，也是唯一一家单月销量没能通过万的车企。

相关晓亮汽车与更多的中国关键新能源技术汽车公司/产品在9月份交货状况，《汽车K线》早就在其他回答中有专业的解读《问界“连赢”晓亮、哪咤领先成常态化！9月中国电动汽车汽车销售量分析》?，这里就不多说了。

一眨眼又是一年“金九银十”，记得《汽车K线》在同期相比的市场需求分析中指出，据汽车销量统计分析，与2017年历史最高值对比，2021年9月我国乘用车市场零售同期相比下跌27.9%，让当年的“金九”立即“霸者变黄铜”。

此外，那时不景气的大环境也在一定程度上加快了汽车市场的“裂变式”效用，并不仅仅是造车新势力知名品牌对现有汽车企业冲击，在多个传统式汽车企业内部，传统式燃油车比例也逐渐逐渐降低。

值得一提的是，针对新能源汽车的行业，现在又有益喜讯。

9月18日，国家财政部、国税总局、工信部协同发布关于持续新能源技术汽车免税汽车购置税现行政策的通知，把原本将在2022年底期满新能源汽车免税汽车购置税现行政策持续至2023年底。

针对消费者而言，在当前新能源汽车市总体产品和价钱更新的环境中，可节省过万乃至数万元的费用。

此外值得注意的是，依据上海市前段时间刚颁布的《杭州市激励选购与使用新能源技术汽车实施细则》，将在2023年起对插电混合动力车（含增程式混动车）不会再派发新能源技术汽车专用型车牌信用额度。

针对消费者而言，选购之上二种驱动力方式的车型，将不能跟纯电动车或是燃料电池汽车一样享有完全免费车牌了。

这是否会到全国各地其他大城市引起示范作用，进而透现一波插混、增程式汽车销售量？

除此之外，伴随着“金九银十”进到最终十几天倒数计时，现阶段相关燃油车购置税减半等一系列推动现行政策很快就要抵达有效期最终期限，现阶段比较落后东风集团、万里长城汽车如何在第四季度深入挖掘出汽油车销售市场其价值？晓亮汽车又将于什么时候重新回到原先的市场占有率？敬请期待。

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