广汽丰田油电混合动力车，广汽丰田插电混合动力车

雷凌、丰田凯美瑞、丰田汉兰达、赛那……以“高新科技双擎 混动世家”为主题2022年广汽丰田知名品牌对外开放日上，当场双擎混动世家商品所有展览，7款车全系列跨过小汽车、MPV、SUV三大类目，全面展示出双擎混动世家的多元化商品风采。

有一句话叫做“世上只有二种混动——丰田汽车和其它”。也充分说明了广汽丰田在混动市场的核心领先水平。借助双擎混动的雄厚技术性文化底蕴与高附加值质量，2022年上半年度，广汽丰田双擎混动全车型总交易量达151568台，同比增加121.8%，稳居我国混动市场销量第一。

在“双碳”大目标的大环境下，混动市场已经成为汽车企业的战略要地。伴随着双擎混动、插混及其纯电动车型的不断导进，广汽丰田已抢先进行“全擎驱动力”合理布局。在利好政策下，广汽丰田混动市场将得到进一步释放出来，有希望进一步提升市场市场占有率，根据全链路营销汽车电动化管理体系跑出来“瞬时速度”。

双擎车型全国第一

混动世家实力强劲

38！

这是一个怎么样的数据？

从2010年导进丰田凯美瑞双擎混动至今，广汽丰田双擎混动世家车系已经达到了7款共38个等级版本号，遮盖小汽车、SUV、MPV三大类目每个细分化市场、各种价格定位，产生中国总数最大、构造最优化的双擎混动产品架构，中国总计总交易量已提升60万部，紧紧占据着混动市场的主体地位，更赢得了市场的一致认可。

在起源地广州市，广汽丰田实至名归变成混动“一哥”，2022年上半年度，广汽丰田在东莞流行知名品牌混动车里，市场占有率达到44%，雷凌双擎也是上半年度广州市混动市场销售冠军车系。

现阶段，这样的发展趋势早已从广州风靡到全国各地。在2022年上半年度，广汽丰田双擎混动全车型总交易量达151568台，同比增加121.8%，稳居我国混动市场销量第一。

更加重要的就是，广汽丰田双擎混动打造出了“全爆品主力阵容”，在各个细分化市场都有爆品，雷凌双擎、全新升级第四代汉兰达、赛那分别斩获混动小汽车、SUV、MPV三大细分化混动行业第一。雷凌双擎上半年度销售量32899台，持续8个月稳居混动轿车销量第一；丰田汉兰达上半年度销售量48360台，持续4个月稳居混动市场第一；赛那上半年度销售量35245台，持续5个月站稳MPV市场头顶部势力。这令广汽丰田的双擎主力阵容更健康，发展趋势更为长久，提高室内空间更有潜力。

实际上，在以往汽油车市场慢慢饱和状态的情形下，混动车系迎来更多的市场室内空间。混动车系不但比汽油车更具有燃油效率，并且没有纯电动汽车的“里程焦虑”，这便是广汽丰田双擎混动更有吸引力的主要原因，也是用户更具有高性价比的挑选。

现如今，混动车型销量在广汽丰田整体销售量的比重达30.3%，成为了广汽丰田可持续发展的关键八卦掌。在新能源飞速发展的时期，广汽丰田通过不断技术革新，有更高的市场占有率，发展壮大混动车系市场，打造出一张全方面的市场竞争牌面。

TNGA技术赋能

飞速域真混动

广汽丰田上半年度能拿出这样一份好看的成绩单，依赖的是混动世家强劲产品竞争力，以先进技术性攻占混动市场的“主阵地”。

在TNGA架构设计创变下，广汽丰田混动是更高级的混动。什么是“高端”？

一方面，更有效率。广汽丰田双擎混动车系全方位配备丰田汽车第四代THS II双擎混动系统软件，选用传动系统更有效率的异轴平行面合理布局E-CVT。在更有效的混动系统软件运行下，广汽丰田混动车系可以实现“飞速域真混动”的驾驶感受，不仅更环保节能，还更平稳、更清静。

这类高效率的运作模式，是来自于一种“高科技”——PSD行星减速器，防止离合构造，流畅结合电动机的低转高扭特点与发动机中高转劲头优点，完成更强大的驱动力、较低的耗油量、比较长的里程数，那也是双擎混动变成商品旗舰款的主要原因。

另一方面，在TNGA技术赋能下，广汽丰田双擎混动车系安全驾驶感更为“高端”。TNGA架构设计增添了低重心汽车底盘与麦弗逊式单独后悬挂，汽车的操纵性能大幅度提高，安全驾驶更痛快、更平稳。

以丰田汉兰达为例子，在作业感全新升级的前提下，广汽丰田更添加E-Four电子四驱系统软件，撤销传统式脚踏式四驱的中间转动轴和中央差速器设备，完成驱动力在前后轮间100:0到20:80的灵敏分派，驱动力强、回应快，大暴雨、下雪等比较复杂实时路况下，安全驾驶丰田汉兰达更持久、更有自信。在强悍的技术水平支撑下，丰田汉兰达再次领先，变成上半年度我国混动市场销售冠军车系。

专注于对“关键技术”的深耕细作，使广汽丰田双擎混动技术发展趋势名列前茅，变成混动市场的资深专家。通过25年进步，丰田汽车双擎混动有着超出6000项专利权，技术领先，完善靠谱。现阶段，丰田汽车双擎混动车系全球销量已经超过了2000万部，并无一例充电电池爆炸等意外事故产生。

利好政策又吹“车风”

混动市场加快释放出来

今年来，疫情影响、供应链系统不稳、原材料上涨，给汽车产业发展产生显著考验，上半年度汽车销售量1205.7万台，同比减少6.6%。但是，广汽丰田却趁势标红，完成两位数增长，同比增加19.9%，而且工业产值做到747.7亿人民币，同比增加39.5%。

在汽车市场总体不景气的大环境下，广汽丰田劲头如此足，一方面是归功于完备的全产业链机制和与时俱进品牌优势。弘扬自丰田汽车高QDR基因，让广汽丰田双擎大家族具有高质量、高耐用性、很高的可靠性优点，广汽丰田“零不合格率”工厂也是带来了生产制造生产流程健全的高质量确保。与此同时，广汽丰田持续6次喜获“丰田汽车全世界卓越服务嘉奖”特等奖，所有双擎混动车系也提供“不分期限、不分里程数”，现行政策跟车行驶不跟人的充电电池全国联保确保。

另一方面，利好政策“车风”频吹，在政府发布减半征收汽车购置税的相关政策后，广汽丰田大力支持，补助加仓6月买车再领2000元，再一次带动市场要求。而广州市附加提升3万只节能车增量指标配备信用额度，又为混动市场增长再增一把火。恰好是利好政策的推动下，广汽丰田双擎混动市场的发展潜力获得进一步释放出来，进一步提升了市场市场份额，根据全链路营销汽车电动化管理体系跑出“瞬时速度”。

现如今，新技术应用、新品，已经成为企业规划市场竞争源动力，广汽丰田用长远的眼光，以创新为核心，积极推进新技术、新产品开发，加速产生新机遇。伴随着双擎混动、插混车型及其纯电动车型的不断导进，广汽丰田不但完成了多种多样驱动力科技的批量生产，首先进行“全擎驱动力”合理布局，并且会以混动为基础，促进将来汽车电动化新产品的高质量发展的。

预估到2023年，广汽丰田TNGA车系把全部给予双擎混动版本号。到2025年，双擎混动销售量占有率将提升到50%，以复合增长率超36%速度，完成我国总计销售量超230万的名次。广汽丰田也将导进e-TNGA架构设计，并打算在2025年流板入5款纯电动车型，进行纯电动车型推广进攻。

机会是留给给有准备的人的。走向未来，广汽丰田早已做好准备。经过长期深耕细作混动市场，“TNGA双擎混动世家”企业形象早就深得人心，广汽丰田双擎混动成为了将来不断热销的“金饭碗”。广汽丰田也会以市场优势驱动创新，再次更新汽车电动化产品价值与消费者体验，推动“双碳”目标完成，不断为顾客“生产制造更加好的车辆”，造就“批量生产幸福快乐”。

发文/拱千舒

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【由来】 南方报业传媒集团公司南方地区 手机客户端