零跑汽车上市后首份季报是什么,零跑汽车上市后首份季报怎么看

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经济观察网 新闻记者 张鹏国11月14日,零跑汽车发布在港股上市后首份一季度财报数据。结果显示,2022年第三季度,零跑汽车完成盈利42.88亿人民币,同比增加398.5%,同比增长率38.8%;亏损13.40亿人民币,2021年同时期为7.19亿人民币,2022年第二季度为14.02亿人民币。

除此之外,零跑汽车第三季度毛利率获得大幅度改进,由二季度的-25.6%变成-8.9%,2021年同时期为-44.5%。零跑汽车表明,毛利率同比和环比改进首要归功于销量提高、车型构造改进,及其均值市场价的提高。

销量数据表明,2022年第三季度,零跑汽车总交付量是35,608辆,较2021年同期12,471辆提升186%。在其中,T03交付量是17,790辆,同比增长48%;C11交付量是17,257辆,同比增长6,721%;C01交付量是561辆(2022年9月逐渐交付)。

第三季度,零跑汽车集团旗下市场价在20万左右的C11与C012款车型的交付量已经达到了总交付量50%。而在这以前,市场价不上10万元T03一直是零跑汽车唯一的驱动轴商品。2021年零跑汽车总计销量43,121辆,在其中零跑T03为38,463辆,占有率89%。上半年,零跑汽车销量51,944辆,零跑T03依旧是销量主力军,销量做到33,058辆,占有率64%。

在零跑汽车2022年第三季度财务报告销售业绩沟通交流大会上,零跑高新科技副总裁兼董事长助理敬华表明:“A00的一个小轿车(指T03)实际上难以做到正毛利率。大家为了快速地改进毛利率,在8月份对T03展开了价格上涨,如今T03该是A00级车里边价钱相对较高的车型了,但还有很不错的销量主要表现。这一使我们蛮意外惊喜,只要我们原本觉得价格调整可能以后销量会下降。”

在今年的8月,受上下游原料涨价等因素的影响。零跑T03玛瑙石版市场价上涨5600元;T03皓玉版、琥铂版、耀金版、尊贵铂金版市场价均增涨6600元。T03的提价与C11销量的不断提升,持续改善零跑汽车的毛利率主要表现。

但相较于竞争者,零跑汽车毛利率转正的步伐早已落伍许多。蔚来、理想汽车与威马汽车在2020年就完成了一季度毛利率转正定级。目前已公布三季度公司业绩蔚来,应季毛利率为13.3%。

为了能进一步推动毛利率转正定级,零跑汽车的计划是对于在售车型提升增程式版本号。“我们现在要在确保毛利率的情况下去追求完美经营规模,今年底之前都会发布C11的增程版,它里程数更高一些,可以解决客户的里程焦虑,与此同时它电池容量能够减少,那样的话全部性价比高会更好一些。”敬华觉得,在电池成本居高不下的情形下,增程式汽车和混合动力汽车的性价比高及其市场竞争力极强。因而,在2025年底以前研发的全部零跑全新升级车型上,都是会并且有纯电动和增程式版本。

此外,零跑汽车还方案在原有车型上做一些换代,“根据换代车型来降低成本,尽可能的给予性价比高更加好的商品给到你客户。”

毛利率虽然也有改进,但是负值,因而零跑新汽车销量的提高可能导致亏本再次扩张。但是,零跑汽车三季度的亏本较二季度也有所下挫。

针对第四季度的销售状况,零跑汽车层面并不理想。“全部9月、10月并没有(表现出了)像以往‘金九银十’的那一种市场状态,我们都觉得应该是两方面的因素:一个确实是交易更单纯了,客户交易也会比较迟疑;第二是包含特斯拉降价以内,如今价格战愈发白热化。客户可能犹豫,会做更多得比较,造成全部销量的下降,与此同时大家也看到了批售数据与上险数据库的剪刀差在变大。”敬华表明,在今年的四季度到明年一季度很有可能工作压力都会非常大,相对来说四季度还会好一些,“由于后面终究还有一个国补减收(指国家对选购新能源汽车补助将于2022年底完毕),有一部分客户依然会提交订单。工作压力最大的一个该是明年第一季度。”

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