上来十万上不来一百万,就要十万你们都不给吗

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如今的新能源领域,时尚潮流运动感已经成为“落伍”的出现,不过这种设计也是为了获取更多的年青消费者的青睐。那样,在这里一望无际车海之中,究竟什么样的车才是非常适合做为年轻人第一款车呢?

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就目前来说,以十万级车系为例子,长安集团旗下的UNI-V就是一款相当不错的商品,其作为一款10.89万余元开售的跨界SUV,在长相层面就深深吸引诸多年轻消费群体;加上其极具运动感最高级的车内饰布局,及其充足强劲汽车动力系统,也让它变成了年青人的不二之选。那样说到这儿,下面何不让大家对长安UNI-V开展更深一层的理解,一起来看看究竟有什么样的表现。

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最先,外观设计层面,长安UNI-V同样以家族式的进气口展现在我眼前,大规格的设计也让UNI-V前脸看起来甚为霸气侧漏,而两边倒三角式进气口设计,及其前铲包围着的设计,竞争力的此车前脸具备十足的运动气场,加上两边狭长前灯造型设计,也是进一步提升了此车的不适感。

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走到车体侧边,长安UNI-V在整个线条设计上凸显出十分浓烈的运动感,轮拱处稍显悬浮车顶的设计在搭配上大溜背的顶棚线框,更是把轿跑车姿势彰显了酣畅淋漓。此外,多副式运动轮圈,及其前低后高的结构设计,又表现出乘势而上的运动气场。

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从尾端望去,长安UNI-V更是把运动气场彻底外露出去,多边两出的不锈钢排气管布局,及其底端导流器式前包围设计和坐落于中央跑车领航灯,都展示出浓烈的运动气场。除此之外,长安UNI-V还具有了高性能车及其超级跑车才会有的自动升降电动尾翼,已经成为了全车运动感的亮点,而它的存在也促进车别的车系也相继发生电动尾翼的设计。此外,长安UNI-V的运动版还有2.0T新版本,也是拥有多边共四出的排气管布局,也是凸显出大马力高性能车的即视感,而围绕式熏黑了前灯也是衬托出长安UNI-V的轿跑车气场。

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进到车里以后,长安UNI-V的双厚底式汽车方向盘都是非常熟悉不过了,而极具高端运动感内饰布局、用材,针对长安以及其它自有品牌而言,可以说是操作过程,都能以平价的价钱为用户产生充足高端内饰布局。环抱式的驾驶舱设计,及其游船款式的换挡机构,都营造出一种十足的作战感,升降式的仪表台还使用了电子琴款式的实体线功能键,在搭配上电子琴烤漆面板的点缀,也是进一步的提高了车内总体层次感。二块同是10.3吋的全液晶仪表盘及其中控触摸屏造型设计设计的也十分出众,屏幕清晰度也极为清楚,而且归还到倒车后视、360°全景影像系统及其540°的三百六十度全景影像系统,也让方便快捷了客户的日常停车难题。

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在坐椅配置上,长安UNI-V同是以运动化为主导,配置了防皮材质运动设计风格坐椅,而且在新手入门款车就配置了主驾电动调节座椅作用,但是在控制方式上,或是最基本的驾驶座六向控制 副驾驶四向调节系统。进到后排座以后,当作紧凑车的他在搭乘室内空间层面并没过于引人注目的表现,并且加上它是一个大溜背造型设计,进而也造成了它后排座搭乘感受一般。但是,好在它中间突起并不是太高,紧急情况后排座挤满三人都不会为中间地面较高且感到不舒服。

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在能源领域,长安UNI-V并没让顾客非常失望,乃至它也能带给你同级甚至更多等级所不具备的“引擎声”。此车全系列共带来了两个不同排气量的驱动力布局,各是138kW(188Ps)输出功率1.5T发动机171kW(233Ps)大马力的2.0T柴油发动机。而这其中,配备2..0T车型也是配对了8AT变速器,从而使他在调节档、及其动力响应层面表现得更加出众,而且在通过评测以后,长安UNI-V的1.5T车系都已具有了7.29秒百公里考试成绩,2.0T的便是拥有更加优异的表现。

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看到后面,长安UNI-V这款车总体表现想必大家也有一定的了解,其作为一款十万出头跨界SUV,不但以甚为经济实惠价钱给客户增添了高性能车才会有的电动式升降尾翼,并且还提供大马力更强大的2.0T模块,与此同时“92”车用汽油也帮司机增添了相对性较低的燃油效率,加上诸多配备作用,都促使它变成月销售量1W 的“大牌明星参赛选手”。总体来说,长安UNI-V这款车总体表现或是比较很不错的,针对人来说都是做到了极致充足友善,不论是价钱还是运动化里的装点,都能做到同级里的完美,虽说在整个室内空间层面表现较差,但对于追求完美运动的人来说,坚信都不会太过在意它搭乘室内空间。

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