2021年，特斯拉盈利355亿人民币2021年，比亚迪汽车盈利30.45亿人民币2021年，蔚来汽车亏损了105.27亿人民币2021年，晓亮亏损了48.63亿人民币2021年，理想化亏损了3.21亿人民币以上就是好多个新能源车商在2021年后的赢亏状况，因为从信息中可以看得出，在五家新能源车商中仅有特斯拉和比亚迪是处在盈利情况，而比亚迪的盈利相较于特斯拉而言还需要低特别多，但是其他三家的亏损其实都是非常高的。
为何特斯拉可以有这么高的盈利呢？这也许也是因为特斯拉拥有全世界的销售市场，其每个全产业链都比较完善，而我国的新能源车商实际上就是比亚迪销量非常高，而且比亚迪汽车本身就归属于加工制造业，在生产流水线层面也有一定的基本，基本上不会像很多有的车商一样亏损。那为什么新能源车总商会亏损，这也许也是因为现如今的新能源汽车领域仍然处于初始阶段，有些时候都需要投入大量资金开展产品研发，假如说不资金投入产品研发的话在创新方面极有可能会被超出，在后来的市场中也就不会有优势了，自身在某一个领域作出了一定的名次以后就会开始逐渐盈利了。
实际上不单单是新能源车，大部分每一个高新科技领域全是需要很多投入的，像不久的将来很重要的好多个领域，人工智能技术、云计算技术这些，中国有些企业可以在这种领域保证世界领先，也是由于愿意在产品研发上掏钱，就用阿里云而言，成立时间2009年，那时候基本上所有的人都看好的时候，阿里巴巴创办人表明每一年能给阿里云项目投资10个亿，先投个10年，而阿里云从建立起持续12年亏损，直至在今年的才完成盈利，这里面的资金投入显而易见。
但是有付出总会有收益，在不断地资金投入产品研发下，阿里云技术工程师自主研发出云操作系统奔月，而且现如今阿里云市场占比也做到了极致亚太地区第一、世界第三，这实际上代表着大家目前在云计算技术领域达到技术领先的序列，不容易止步不前，中国也有许多地区都是有阿里云的专业技术，像为12306给予底层技术适用，承接了75%的余票查询业务流程，现在的12306即便在春运不会出现绝望的状况，而且还能在一定程度上提高客户的使用感受。
很有可能很多人会说，花那么多钱去产品研发，还不如去买其他人技术性，但别人的终归是别人的，自身要是没有此项技术性也会被受制于人，因此即便是需花再左右的时间和资金，自主开发都是非常有必要的，技术性仅有把握在自己手上才会有主导权。
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