在很多变电器、风力发电、火力发电等基本建设运输新闻报道之中大家都可以看到奔驰货车身影，包含像近期认知度非常高的梦天实验舱，在运输的过程当中都是所使用的奔驰阿克托斯大件车。从最早奔驰NG80到奔驰阿克托斯MP3，奔驰的大件车为祖国的建立运输立下赫赫战功，目前，在第五届进口产品展览会上，奔驰又增添了今年最新款AROCS SLT大件运输车辆。
为何奔驰的大件车叫SLT：
奔驰把它大件运输车辆商品称作SLT，这也是法语Schwer last transporter的简称，在其中S泛指法语Schwer，意味着超重型，L泛指法语Last，意味着货品，T泛指法语Transport，意味着运送。自然相传在MP4大件车商品以前也有一层意思是说S意味着斯图加特，即奔驰工厂所在城市，而T乃是意味着TITAN泰塔，一个专门给奔驰大件运输车辆给予改装知名品牌。但是自打发布new Actors逐渐，奔驰的大件运输车辆是由集团旗下的CTT部门负责，和TITAN就没有关系了。
强大的运输能力，最大牵引质量250吨：
全新的一代的奔驰阿洛斯SLT大件牵引车头又新在哪呢？
回答在于它取消传统式大件车子变扭器，取代它的的是更强大的高科技——TRC涡轮增压减速离合系统软件。这一套系统软件由奔驰与福伊特合作开发，目前是奔驰私有配置，而且也是新一代阿洛斯STL大件车子重点所在。TRC涡轮增压减速离合有别于之前的WSK440变矩器，虽然也是涡轮泵轮的一个内部构造，以油量介质流体动力学，但它没有改变矩的功效，可将其解读为一个液力偶合器。TRC在作业的过程中需要不断地根据标准气压来调节油底向腔内引入的剩余油，不会有WSK440的温度超温和损耗状况，它在发展环节中会依据驾驶人员油门踏板开启度向泵轮内引入齿轮油，油门踏板踩得越重，引入的液压油也就越多（最多3.5L），所传达的扭距也就越大。等到泵轮与蜗轮的滑差率在25%时片式式离合便会干预工作中，一步步刚度锁紧确保最大的一个电机效率。
不难看出，TRC涡轮增压减速离合在起点和换档的时候都会也起到了很大的功效，减少了零件的损坏，还能够维持汽车的动力平顺性和可靠性。但是它较大的作用是协助大件车完成无损坏发展，无时间期限的慢速度移车、降速过程的减速制动系统作用，并且在高速行驶中小型提升机损坏。
奔驰阿洛斯STL大件车动力总程不管是从账目数据信息或是具体主要表现，都是十分狂躁的，其采用的是奔驰第三代OM473LA汽车发动机，15.6升的排气量，625马力。汽车发动机含有X-Pulse二级增加汽柴油高压共轨喷涌系统软件，通过内部结构喷油泵二级充压后，较大燃油喷射工作压力高到2700bar，远远高于目前市面上的共轨系统软件，为设备产生最理想的汽柴油使用率。并且在扭距导出上这发动机数据信息更加令人震惊，它最大扭矩转速为3000N.m，在700转的时候就可以导出2145N.m的扭距，1000转就能够释放出来99%的扭距，抵达1100转的时候会把3000N.m的扭距所有导出，为车子产生极其充足的低速档高扭矩，那样比待速高一点就可输出的巨大驱动力，极致非常符合大件运输要求。
更值得一提的是，这一款汽车发动机协同TRC系统软件能够提供较大980大马力无损坏制动功率，减少刹车系统的维护费用，并大幅度提高车子快速行驶和减速下坡路安全性。
包含这一汽车发动机还自带一个复合型的增压系统，在废气涡轮增压器排气管端还联接有一个涡轮增压，当有机废气从主涡轮增压排出来时也会吹进前方的复合型增压机之中，从而推动传动轴工作中，做到运用有机废气提升动力降低油耗效果。
大件车专用变速器上更是另藏特殊，其采用奔驰G280-16变速器，这是一个齿比区段广泛的变速器商品，头挡齿比为11.722，最大挡和次高档位超速行驶挡，最少齿比0.69。再搭配上奔驰Power Shift3智能化换档流程和大件车TCU独有的Heavy方式，让自动变速箱也可以极致融入大件运送。
在变速器上一端模块化便是TRC涡轮增压减速离合，它能够充分运用发动机驱动力，降低损坏和冲击性，维护汽车动力系统。而对比液力变扭器，它还具备构造简单化，净重低，体型小、稳定性高及其使用方便等优点。
整车8X8的驱动形式，4根挂车车桥都自带推动力，轮间差速器锁和斜齿齿轮差速器锁加在一起一共7把锁，还可以在8X8、8X6、8X4三种驱动形式中间自由切换，像平时大家看到的奔驰大G是3把锁，这车比大G还多4把。挂车车桥所有采用奔驰独立科技的轮边降速桥，承重总重量49吨，5行星轮构造，齿轮传动比6.000，可进一步减速增扭并增加挂车车桥车身高度。
底盘部分分动器，采用VG2800-3W型号规格，分动比1.45-1.04。
车胎层面组合的是米其林轮胎的14.00R20 XZL 小块纹路车胎，提高汽车在非铺装路面驾驶的特性，能够承受相对较高的轮胎气压，像耐扎能力，支撑力相较于其他车胎有明显优势。
整车汽车钢板弹簧悬挂系统，二根前桥总成和并装双连的汽车后桥均采用4片高强钢扭簧，此外，奔驰阿洛斯SLT大件车还采用了全段式两层主梁、9mm粗厚侧梁、多区域的部分提升和牵引带承受力区域的附加加固改造。（这平衡轴是真的大）
随处可见提升，全防锈工艺，螺钉全是E、T型纹路的。
车子前后方均含有可调式极高的超重型托车连轴器、挥手阀等点供气插口，像重型运送就能让车子身上一定的承重完成“前拉后推”的搭配运输模式，并且据奔驰官方网称，奔驰阿洛斯SLT大件牵引车头在这个模式的较大拖动品质可以达到500吨。
在驾驶座后才设置权限真大件车至关重要的“大件包”，其实就是机器设备架。在系统架子上设置有900L铝合金型材柴油油箱、液压油滤芯、液压油泵、电气设备路连接头、大中型冷却塔、工作中轨道射灯这些机器设备。假如车子汽车轴距稍短，机器设备架子上还会继续设定储气桶、蓄电池一类的零配件，这种情况一般在欧洲ACTORS SLT牵引车头上占多数，并且在机器设备架两边也会有包围着板包囊。
右边总面积硕大无比的冷却塔就是用来给动力装置排热的，也正因为拥有这一套设备，奔驰阿洛斯SLT大件车才能达到长久的低速档超负荷运作。
在座板上奔驰阿洛斯SLT也和基本牵引车头不一样，它采用的是JOST 90销的双摆座板，内部结构十字轴的结构，就意味着这一座板是既能上下摆动又能够左右摇摆，在崎岖不平的路面行驶中增强了挂斗与座板间的适配度。
尿素箱的容积为75L，这个应该是在奔驰阿洛斯SLT上可供选择的最大容量的尿素箱了。
在奔驰阿洛斯SLT上还自带智能化两缸空压机和电机控制APU气体模块智能管理系统，当空气的压力加满时空气压缩机会自主断开，电机控制APU乃是用继电器更换传统式的机器交流稳压器，不但会给货车提供更好的干燥空气，还能促进减少燃料损耗，协助完成供气身心健康监管。
大件车经常负荷在百吨上述，开了重载车的朋友毫无疑问都懂，拉越多，方位就会越沉，原地不动打不死，操纵下去更为不方便。对于该状况，奔驰阿洛斯SLT在原来的液压机转向助力上增强了一套方向机系统软件，以提升车子轻载时转为厚重的状况。
尖牙外型内置灯架，一改大件车沉重品牌形象：
做为大件车里的老大，奔驰阿洛斯SLT外观算得上是十分的霸气侧漏，它采用了奔驰的家族式多阶进气口设计方案，但和阿克托斯不一样的是阿洛斯的格栅板是尖牙状，显得工程项目出行粗狂霸气侧漏之风采。
汽车驾驶室采用STREAMSPACE L汽车驾驶室，中体规格型号，2300mm的总宽。汽车驾驶室采用奔驰很普通的高顶构造，在房顶部布局有轨道射灯架、转动警报灯、气喇叭和挡阳板。
轨道射灯由法国海拉供货，添加了那样一排强光灯以后欧味就来了。
保险杆全金属材料打造出成的，刮碰时不容易损害，其车身高度达到700mm，为车子增添了一个非常丰厚的接近角，如果遇见输送设备进山的运送场景，这个车都可以轻松根据。
大灯配备全方位，远近光灯独立合理布局，含有下前雾灯（许多阿洛斯全是没有下前雾灯的），在大灯灯罩两侧也有安全防护网，防止撞击的时候直接碰撞灯盖或是落石打中杂碎灯盖。
归功于极高的车身高度，奔驰阿洛斯SLT大件车子全车相对高度非常高，身高一米八站在房前还没这个车门拉手高。因此，蹬车踏板设置权限四阶，最底下一阶为运动式脚踏板，磕磕碰碰的时候不会坏。
汽车驾驶室两侧含有小型存储柜，尽管没有阿克托斯的这么大，但这个容量储放工具跟车物件或是够用的。
高新科技悬浮式中控屏车内饰，大件和货运车一样舒服：
在奔驰阿洛斯SLT上，主副驾的坐椅所有配备的是气囊减震座椅，除开常规相对高度、减振、腰靠调整以外，还加入了座椅加热功能，假如跑进北方地区或是藏北无人区，坐椅时时刻刻暖暖和和就很舒适。其次这一座椅表层也和比较常见的奔驰货车不一样，它采用的是真皮层表层，正中间格子纹路，层次感很好。
车里采用了奔驰货车中能够选装最奢华版本号内饰，仪表盘和车载电脑是二块汽车同款液晶大屏，完成无任何表针化及全高集成度操纵。整体操作台的橱柜台面为歪斜式合理布局，驾驶人员在使用显示屏或按功能键的时候就会方便快捷许多，并且小编也发现了这一套车内饰在全液晶仪表后才、液晶显示屏车载电脑后才及其操作台中心位置全都制定了储物地区，车内饰的实用率非常高。
中央空调的一些操纵功能键变成软开关，显示屏下边合理布局的是快捷按键。
汽车方向盘采用气动式锁紧和双边式大幅调整，驾驶人员可以将其调到随意有利于安全驾驶也最舒心的部位。在汽车方向盘上含有多功能按键，作用也是十分的丰富多彩，此外假如客户这个需求还能够选装汽车安全气囊。
电子驻车、一键启动这种作用在这个车上都有选用，刹车为金属材料，具有层次感。第五代车型一键启动是在车里鉴别锁匙，也不像四代车还要插进固定插槽中才可以运行。
工作任务台子上配有开关电源大闸电源开关，在车里就能操控整车电源开断，还设置了防护罩来避免触屏。
车子采用怀挡的汽车换挡方式，转动中间拔片就能转换D、N、R三个档位，随后手动式调节档左右转动拨盘就可以完成实际操作。
毕竟是STREAMSPACE L汽车驾驶室，因此地面是凸起的，在地面台子上布局有双边的杯托和置物槽，提高了车内置物能力。
因为这汽车驾驶室也含有一些长途物流的特性，因此后才设置权限超大尺寸的硬卧，卧埋下伏笔厚度达到120mm，并且可调式倾斜角的功效也是有保存，这样一来，驾驶人员无论是留宿歇息或是日常小歇都十分的悠闲了。
编后语：
较大组成牵引带总重高达250吨，本次在亚信峰会上公布的梅赛德斯奔驰-奔驰Arocs 4863E6 8x8 SLT大件运输车辆，凭着包含动力足的15.6升OM 473直六6缸汽车发动机，单独制冷的涡轮增压减速离合（TRC）和8x8全驱的动力装置，不仅使大件车动力更加超强力、平稳高效率，也可以让车子完成无时间期限的慢速度移车能力，防止汽车在发展、上坡或轻载自行车道的情形下发生系统软件超温，完成更高牵引带能力，确保在各类条件下的非凡靠谱主要表现，不容置疑，它来临，将大件牵引车头性能又提高到了一个新的级别。
最终，坚信卡友们还对市场等多个方面留出疑惑，这一点小编都是联系了一下，奔驰阿洛斯SLT大件车会依据配备的不一样标价在400万至500万这一区段，详细要了解本地代理商得到详尽计划方案。再有就是这车无法直接上车牌，是由认证方式进去，每一次要使用中都需要申请办理类似临时牌照的办理手续。
图文：牛艺霖
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