特斯拉在华第二个工厂，特斯拉德国超级工厂搁浅

9月15日，据报道，特斯拉德国工厂的改建计划将必须中止，而地方政府已经将该事宜从最近政府部门议程安排中去除。

特斯拉德国工厂坐落于纽约附近格伦海得市。地方政府9月政务服务会议中曾讨论过有关话题，可是该地省长Arne Christiani却取消这一议程安排。Arne Christiani表明，他不确定今年内能不能处理该改建计划所存在的困难。

先前，因担心工厂的建立经营会污染河流，本地一部分住户展开了持久的强烈抗议，造成工厂竣工建成投产的时间也被比较严重推迟。

格伦海得工厂在今年3月宣布建成投产。该工厂年产能限制是50万台新能源汽车。依照特斯拉集团公司规划，其德国工厂将成为欧洲地区生产能力最大的一个新能源车工厂，主营产品为特斯拉的Model Y型SUV。

在今年的5月时，特斯拉向地方政府提交了改建计划和审批申请，那时候Arne Christiani省长就曾称，此项改建计划的申请流程必须持续一年。实际上，因为德国针对其他国家投资办厂有着非常繁琐复杂审核和司法程序，这大大增加了特斯拉时间和行政成本。

在特斯拉德国工厂扩大挫败的前提下，特斯拉老总Robyn Denholm表示，将计划在中国进一步扩大产量。而且她强调，特斯拉计划在2030年完成年产能2000万新能源车，而完成这一目标则需在世界各大洲均开设大中型生产制造工厂。

和在德国数次栽跟头不一样，特斯拉上海市区的工厂有很多利好消息标准。包含国家扶持政策、相对稳定的上游供应链、实惠的电力能源等。虽然上海市在今年的曾遭到新冠疫情的比较严重冲击性，可是特斯拉上海市工厂8月汽车交付量做到76965辆，稍低于6月后的78906辆。不难看出中国市场对新能源车生产制造来讲，是很友善的环境因素。

此外，中国在电瓶等创新方面仍然处于全球领先水平，非常大便捷了特斯拉与中国公司进行合作发展和一同产品研发。

虽然德国等欧洲地区依然是全球汽车工业行业不可忽视关键一部分，但由于制度的僵硬，及其一味追求环境保护等需求，让欧洲地区的新能源汽车生产制造遭遇众多不利条件，将来也许要被中国越甩更远。

文 | 魏来 题 | 黄梓昕 审 | 陈佳丽