华为petalone，华为petal不能用

据新智元报导，华为打车平台Petal出行已经筹备一个新的扩大方案。继之前的北京市、深圳市、南京市等多地后，Petal出行方案涉足全国市场，现在正在与T3出行商谈全量连接。

实际上，因为无法使用谷歌GMS服务项目，华为在国外市场面临多种多样客户服务的断贷。在这里环境下，华为上线了Petal地图，试着建造绿色生态。但是，如同洪蒙OS的稳步发展必须要有个性化的作用，华为Petal地图也要更多人和服务支撑，而聚合打车运用Petal出行便是关键的一环。鉴于此，今年在7月底的洪蒙OS 3.0在发布会上，华为宣布发布Petal 出行。

据了解，根据华为自主研发地图模块水平，Petal出行可以提供聚合打车服务项目。客户不需要下载运用，根据服务项目信用卡就可以获得及应用同样的感受，而且可以从手机上、腕表、平板电脑、PC 等设备间协作应用。

而另据一位行业人士剖析，本次若华为与T3出行战略合作，深化合作的行业也许不仅仅是网络约车，甚至可能涉及到新能源车、自动驾驶等业务。

据了解，新能源车业务正在成为华为的主要业务方位之一，而向B端卖新车未尝不是一门赚钱好项目。T3 出行也正推动服务平台车子新能源化，由此前崔大勇发布统计数据显示，T3 出行直营车子中新能源车型占有率做到92%。

自动驾驶方面也华为和T3出行花费的关键业务方位之一。尤其是在现阶段出行领域注重合规管理及其网络信息安全的大环境下，自主可控的自动驾驶技术以及情景、数据信息或将成为深化合作的不确定性室内空间。