从保时捷到小鹏汽车多远，从保时捷到小鹏汽车要多久

据易观网公布的《我国电动汽车公共性充电消费市场发展趋势调查报告(2022)》资料显示，大概有85%新能源车主充电站一次充电时间是在0.5-2h之间，58.1%车主表明充电排长队效率不高。从电动汽车问世之日起，也注定在补能层面与生俱来比燃油车“迟缓”。

今夏出现异常炎热的夏季，也使中国局部地区迫不得已再度拉闸限电，对电动汽车产生的影响非常显著。难道说电动汽车无法像智能机那般应用非常快充来减少充电焦虑情绪吗？实际上这件事情早已有些人逐渐进行了。

早就在2018年，玛莎拉蒂Taycan就上线了全世界第一个800V髙压充电服务平台并批量生产落地式，从5%充电至80%仅要30min。但玛莎拉蒂髙压快充的薄弱点非常明显，充电桩非常少，大多数时候或是必须要在第三方充电桩上充电，补能高效率感受一般。

通过数年的发展趋势，国内车企如广州丰田、吉祥、小鹏都在800V髙压软件上有一定的合理布局，到小鹏G9最新一代的S4超快充桩落地式，早已能够实现“充电5min续航力200千米”的水准，从10%充电至80%只需15分钟左右，并且在第三方充电桩上，也能够拥有比竞争者更快地补能高效率。

例如应用1000V/180kW的第三方充电桩充电20min，在原始用电量一致的情形下，特斯拉汽车Model Y能够充27度电，而小鹏G9可充38度电。但是如果小鹏G9在自己家的480kW髙压超快充桩上充电，20min都能让电瓶车重获新生了。

由此可见，电动汽车未来一定将会成为汽车制造业的主力，终究养车费用低、更智能化，唯一遗憾的是，像小鹏G9相匹配的S4超快充的市场布局还不健全，但是，小鹏方案到2025年再建2000座超快充站，坚信对小鹏司机来说是一种很不错的vip服务。

燃油车补能相对性便捷，但成本费都是昂贵得离谱，再加上成品油价逐渐增涨，早已也注定燃油车的没落。