潍柴wp15h最新动向，潍柴WP15NG发动机

从300马力到550马力，再从600马力、660马力……在我国车用柴油发动机开始向更大马力乘势而上。大马力为何变成趋势？大马力怎样保持油耗低？大马力发动机适宜什么样的应用领域？各种问题对在大马力发动机跑道具有先发优势的潍柴而言，早就立在客户需求视角提出了清楚回答。

近日，潍柴WP14H、15H、15NG系列产品大马力发动机再一次更新，其峰值扭矩大、经济发展区段宽的特征，毫无疑问为众多朋友带来了更有效的驱动力挑选。

潍柴WP14H系列产品发动机

高效率运送必须大马力发动机

近些年，在我国物流产业进到飞速发展快速道路，快速远途干线运输要求迅速提高。领域资料显示，近3年至今，物流运输车辆的平均运输时速从67km/h提高到75km/h；快速条件下时速已经达到了85乃至90km/h；单趟平均距离贴近1700千米，安全驾驶时间超出10钟头……

在商车邦的调查中，也说明了这一发展趋势。受销售市场“竞争”的严重危害，大量朋友奔了出去范围更广的经营地区：从西藏高原到西南山区再从东部地区平原区，一圈出来的经营实时路况更复杂，运营时间也更加长。

这也就意味着发动机必须具备范围更广的适用性来满足客户要求：更快地时速、更远的距离、及其比较长的运行中长。需要达到这一目标，发动机就应当向马力更高、舒适度更高一些、耗油量变低方向发展。

从近些年的销售市场销售趋势来说，500马力以上大马力商品升高十分明显，市场份额从2018年的24%升至现阶段的38%，与此同时，600马力以上商品也逐渐进入。

潍柴WP15H系列产品发动机

排量大不一定意味着耗油量气耗也高

我们都知道考量一款发动机特性，能够直接地看它的最大马力和峰值扭矩。扭矩越大、转速比越小，驱动力比较强、耗油量也更加低。

以此次潍柴升级款的WP15H系列产品发动机为例子，排量15.3L，经济转速遮盖700-1300r/min，至大功率与最大扭矩转速分别是660Ps和3200N·m；与此同时，根据全世界第一款提升51%热效率的商业化的柴油发动机服务平台遗传基因，WP15H系列产品发动机的热效率更高一些，再协同全车、变速器等多级别校准，平均油耗较市场中平级商品低2L/100km。

对于此事，潍柴相关人员表明：此次上线的WP14H、15H及其15NG系列产品大马力商品，尽管排量大，但耗油量气耗并不是很高。这主要是归功于潍柴从三个方面进行了科技突破。关键在于发动机总体燃烧效率，根据增压机、燃烧仓、过流道等多个方面的软件配对，促使全部发动机的燃烧效率获得进一步提高；第二，节约开支，根据对一些配件例如喷油泵、活塞销、发动机活塞等低磨擦技术的发展，将整个发动机的磨擦功降至变低；第三，潍柴独立ECU，根据对发动机及车身的电子控制系统协同控制，可以更加多方面确保发动机运作在经济区域，最后产生较低的耗油量。

据潍柴官方消息表明，WP14H系列产品发动机排量13.5L，最大扭矩转速为2750N·m，B10使用寿命达180万多公里，换机油时间长达12万多公里，覆盖560、580、610三个马力段。

WP15H系列产品发动机根据“DOC DPF Hi-SCR”的技术方案做到国六排放标准，B10使用寿命做到200万多公里，换机油周期时间超12万多公里，遮盖580、600、660三个马力段。

WP15NG发动机，排量14.6L，最大功率/转速比为480-530（Ps）/1700（r/min），最大扭矩转速/转速比为2300-2500（N·m）/950-1350（r/min）。兼容于国六排放的长途牵引车头。根据精确调节空燃比、提高空气流量等，做到全车气耗较销售市场主流产品低1.1-2.6kg/100km。

潍柴WP15NG系列产品发动机

现如今，大马力跟高热效率已经成为发动机生产商新产品的关键产品卖点：热效率直接关系燃油效率、大马力可以使运送更有效。商车邦觉得潍柴在这些方面具有先天性核心竞争力：一是，归功于2020年潍柴首先公布全世界第一款提升50％热效率的商业化的车用柴油机，2022年再度将热效率提高到令人惊讶的51.09%，技术实力充裕；二是，潍柴可以实现与陕重汽、法士特变速箱、汉德车桥等关键全车及总程新产品的信息共享与互动，根据协同开发的优点，能从驱动力、合理性、稳定性、平顺性等各个层面提高发动机特性。

针对潍柴来讲，全部技术和新产品的更新，始终是以客户需求为载体。在更新大马力动力装置的前提下，也更加重视成本管理。据了解，本次提升的潍柴WP14H、15H、15NG系列产品发动机，不论是在产品特性或是价钱使用价值上也将为顾客产生耳目一新的体会。