特斯拉是不是又降价了，特斯拉降价蔚来会降价吗

仅隔十五天，特斯拉又降价了。11月8日早上，特斯拉利用其官博公布，发布提车特惠拿车保险补贴计划方案。

一夜间，好像特斯拉向中国市场低下头，试图用降价这类最直观的方法，取悦中国顾客。但还会不会降、是否会上换代，也成为了危害顾客选择的新情况。

自然，特斯拉的价钱下挫，可谓是在挤压成型蔚来、小鹏、华为公司、比亚迪汽车等企业市场占比，是否会跟踪都是尚未可知问题。

特斯拉着手准备唆哈？

11月8日早上，特斯拉利用其官博公布，发布提车特惠拿车保险补贴计划方案：11月8日（含）至11月30日（含），选购提车及协作保险公司汽车保险组成并按时进行拿车，尾款可减8000元；12月1日（含）至12月31日（含），尾款可减4000元。

间距10月24日特斯拉公布最大3.7万余元的大幅价格调整，才以往15天。

在大幅度降价以后，仍发布刺激政策。这一举动能够明显看到，10月24日的降价现行政策公布后，特斯拉并不太满意国内订单数量。

从特斯拉的交付周期来说，其订单数量猛增的潜伏期已经缩紧。由于不管下一年的新能源车补贴现行政策怎样，顾客的购车成本必然显著增涨。

但是，通过149号道路的具体走访调查，特斯拉也是有提车库存。如果你如今定车，只需要求不是太个性化，当月就可拿车。

事实上，从特斯拉的存货状况，就可以看出为什么特斯拉一降要降。

依据汽车销量公布资料显示，10月份特斯拉批发价销售量预计为71704辆，在中国仅排行第二位，不如排名第一的比亚迪汽车10月份销售额的三分之一。抛去产销量，中国交货量仅有2万多台车。

在销售量“并不是很好”前提下，特斯拉上海超级工厂还获得了大幅度提高，年产能由45万台提升到75万台。

订单信息与生产能力摆放在台面上，特斯拉如今能做到的不单单是减少拿车周期时间，反而是已经出现供过于求局势。

降价营销，也许是特斯拉目前能搞出比较好的牌。

自然，特斯拉或是更有底气降价，依据2022年Q3度财务报告表明，特斯拉前三季度完成GAAP纯利润88.69亿美金，相匹配90.86万台的交货量，自行车盈利贴近1万美金。

比较之下，比亚迪汽车自行车赢利预估贴近rmb1万余元，对于蔚来、理想汽车、小鹏车辆、零跑汽车等造车新势力知名品牌，均并未实现提高效益，想跟踪未来财务报告也许不容易太漂亮。

现如今，唯一能让顾客瞻前顾后的，便是特斯拉还会不会降价，是否会在近日发布换代的Model 3与Model Y。

蔚来、华为公司、小鹏，是否会慌？

特斯拉降价后，必定会吞掉一部分同档次别的车系市场占比，而蔚来ET5、华为公司问界M5纯电动、小鹏P7，几款新力量知名品牌车型，遭受冲击最立即。

通过现实走访调查，蔚来ET5并没选择跟踪，虽然精准定位上有Model 3最直接竞争对手，但蔚来ET5通过一些人性化选装搭配后，其最后市场价已经跟Model 3拉开一定之间的差距。

并且如果你现在定车，最开始必须到明年3月份才可以提及车。换句话说，不论是落地式价钱，或是提车时间，特斯拉的这一波降价，和蔚来ET5的相关性并不算太大。

在特斯拉官宣降价没多久，10月26日，问界便公布集团旗下尾款可以减少8000元，但是通过走访调查，问界的“降价”并不是尾款降低8000元，而且还是送商业保险，主要针对增程式车系，纯电动车型并无法享受该现行政策。

也许小鹏是唯一一家，迫不得已挑选跟踪品牌。最先小鹏P7的价格定位为23.99-42.99万余元，其驱动轴车系基本都是在26-28万左右，和Model 3产品价格上是棋逢对手。

加上，小鹏车辆近期自己的日子也不是很好过，10月交货量基本上大跌。不然降价，11月数据信息很有可能会更难看。

现阶段小鹏P7有1.8万元置换补贴（店里）、1万余元的资金特惠，也有1.5万元选配补助，需注意，以前使用价值2.8万余元XNGP辅助驾驶系统，也如今也是直接给。

小鹏G9或是持续发售尾款减5000块的税收优惠政策。

自然，如果你到交付中心看汽车，那边相关工作人员会和你说，您来我这拿车迅速特惠变低，给予退款再说一条龙服务。

由此可见竞争小鹏车辆，不但有同行业，也有朋友。

同类产品陪在身边特斯拉降价，那样的回复一定是最直观的，但没有实现自行车赢利前提下，降价只能提升亏本。

唯有小鹏车辆，很有可能已经是不减不好的无助时时刻刻。