cvt变速箱省油技巧,cvt变速箱为什么省油

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变速箱做为汽车三大件之一,在汽车运行时起到承上启下的的作用。变速箱要联接发动机和转动轴,将发动机所产生的机械能根据转动轴传达到车轱辘上,推动车子推动,同时通过转换不同类型的档位提高汽车的行车速度。

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目前市场上变速箱种类分成了CVT变速箱、AT变速箱和双离合器变速箱等不同种类,这种变速箱分别的特点十分独特。CVT变速箱平顺性高、AT变速箱有着出色的稳定性和可靠性,而双离合器变速箱则具备很不错的传输效率。

但是这些变速箱的主要用途并不一样,CVT变速箱出现在了日系汽车里的频次较多,双离合器变速箱算得上是大家汽车的“独家代理”标示,尽管现在还有其他一些品牌营销出双离合器变速箱,但是大家印象最深的或是公众的DSG或DCT变速箱。AT变速箱的应用领域就十分广泛了,不论是一般汽车或是高端豪车里,都可以看到他们的身影。

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好多人见到CVT变速箱只出现在了日系的一般汽车上,认为CVT变速箱是拿不上台面的商品,和AT变速箱这种高级别的商品压根没办法一概而论。CVT变速箱真的这么上不了台面吗?为何奥迪车、新款奔驰等高端豪华车都未使用CVT变速箱的?

充分了解这种情况以前,大家要了解一下CVT变速箱工作原理及其它特点。先从原理来说,CVT变速箱内有两种锥轮和一个钢内置式的传动链条,它能够在椎轮上挪动,那样变速箱就能调速变扭。

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CVT变速箱并没有齿轮轴,并且没有具体的挡位,因此传输效率非常高,输出驱动力很线形,比较容易完成发动机及车辆负载,使时速在很快的期限内就可提高下去。CVT变速箱和小功率发动机相互配合十分配合默契,既能够实现电机效率的提高,又可以提升燃油效率。

但CVT变速箱并有缺憾,它又有些也是有缺陷。CVT变速箱的主要缺点,它没法承受特别大的扭距,没办法担负大负载的运行,就无法和排量特别大的涡轮增压器发动机组成应用。许多日产汽车或是丰田汽车汽车中使用CVT变速箱,是由于它们排量并不大。像卡罗拉,较大排量但是才1.6L,CVT变速箱是能够承受这一扭距输出,而且能够节油。

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其实现在科技进步了,CVT变速箱承受的扭力范畴对比两年以前也增添了不少,许多2.0T车型也用了CVT变速箱。2022款日产天籁之音2.0T版本新车上,就所使用的CVT无极变速箱。这两台发动机的功率可以达到243大马力,比2.0升发动机的156大马力变高贴近80大马力,可是CVT变速箱也可以承受住。

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为什么那么多高配车型不愿应用CVT变速箱?并不是看不上它中低端,上不了台面,只是因为CVT变速箱的稳定性和可靠性比不上AT变速箱,最重要的是没法和3.0T等排量的模块相互配合。并且CVT变速箱和日系车“捆缚”的时间太长了,突然冒出在几十万、上百万的豪车里,可能很多人也不适合。

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