中德汽车产业发展合作论坛,中德电动汽车合作发展报告

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11月4日,德国联邦政府国家总理朔尔茨对国内开展正式访问。在今年的正逢中德外交关系50周年纪念,朔尔茨本次来华访问遭受高度关注。

来华访问的创业者访问团中,德国大众汽车集团首席总裁奥博穆与宝马公司老总齐普策位列其中,这足以见得德国对中国汽车交易市场十分重视。

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在今年的前9月,德国产品在在我国市场占有率为21.4%。这就意味着,中国每卖5辆汽车,就有1辆是德国知名品牌。如果把时长反推三年,这一占有率也是做到令人惊讶的25.5%。

就在那德国知名品牌向中国销售市场不断问候时,以赣锋锂业、蜂巢能源、远景动力等为代表一批核心零部件经销商已经德国汽车产业稳住自乱,中国汽车产业能量也向德国导出。

时下,全球新一轮产业革命大势所趋,汽车电动化、智能化系统、网联化发展趋势更加显著,面向未来的挑战和机遇,中德汽车产业发展趋势正发生悄悄地转变,深化合作将迈进一个全新的深层与深度广度。

“第二故乡”

自2019年到中国就任后,北京市梅赛德斯奔驰-奔驰销售服务有限公司总裁兼CEO杨铭的西装上,一直配戴着中国“五星红旗”勋章。他认为,中国是他的新房子,这里还有年轻活力的行业。

以在今年的三季度为例子,在全球宏观环境可变性和供应链管理紧缺等因素的影响下,新款奔驰在中国交货20.68万台新汽车,同比增加37%,远高于全球21%的增长幅度。大众汽车集团更甚,2019年在中国销售量达到423.36万台,中国销售市场占据了大众汽车集团全球总销售额的38%,基本上整个欧美市场的销售量非常。

针对德国车辆企业来说,中国并不只是一个简单的销售市场,反而是在过去的40多年里,深层融进了这一片经济快速发展的沃土。德国好几家汽车企业曾多次宣称:中国就是他们的“第二故乡”。

现阶段,大众汽车集团在中国有上海大众、一汽-大家,及其大家安徽省三家全车公司,上海市区、长春市、合肥市、南京市、佛山市、深圳等11座城市开设生产地,遍布大江南北。在刚刚过去的10月24日,一汽-大家早已迎来第2500万台全车退出。换句话说,大家仅一家中外合资企业在中国便卖出去2500万台车。

宝妈坐落于辽宁省沈阳市的生产地,目前是宝马公司全球最大的一个生产地,配有二座全车工厂、一座汽车发动机工厂、一座髙压电池生产线和一座研发基地,每年产量提升83万台。有资料显示,自2010年至今,华晨宝马已经在沈阳投资约830亿人民币。

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这类“第二故乡”,不仅反映在多个信息中,也表现在诸多生活中的小事中。例如,德国公司在中国就职高管,几乎都有一个中文名字,以能够更好地交流与沟通,例如刚辞去将一汽大众汽车中国CEO冯思翰,华晨宝马总裁兼CEO戴鹤轩,这些。

德国车企在中国市场顺利拓展,并非偶然。改革开放以来,德国大众是最开始在中国开展战投的海外车企,并上海市区建立了第一条生产流水线。1985年3月21日,上海大众汽车有限公司创立,正式开始在我国中外合资企业光辉的发展史。

在关键零部件行业,德国搏世的也是中国品牌汽车没法避开合作伙伴,2021年就算车辆总体市场不景气,搏世在中国销售业绩却维持提高,销售总额做到约1286亿元人民币,同比增加9.6%,并创出在中国销售总额新纪录。

一边是全球最大的汽车销售市场,一边是全球最重要的车辆制造业强国,中德汽车产业相互融合、彼此成就,中国非常大的销售市场促进了德国汽车产业的蓬勃发展,德国汽车新产品和新技术应用也促进了中国汽车产业的高质量发展的。

竞合创新模式

10月19日,宝马公司公布与中国公司远景动力打开全新升级项目合作,将购置远景动力制造的下一代锂离子电池锂电芯,应用在国外斯帕坦堡工厂将制造的下一代新能源车型上。

中国公司为传统式奢华海外大佬给予全球核心零部件,10年以前也许好多人都不敢想,最近几年却成为一种新“发展趋势”。宝妈上也表露,与中国公司合作双重的,其一直在适用当地供应商发展与产业结构升级。在中国有超出460家经销商,仅华晨宝马的当地采购额在2021年就达到714亿人民币。

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在今年的9月,为了更好的服务项目德国全车公司,中国充电电池制造商蜂巢能源公布在德国勃兰登堡州基本建设第二座国外工厂,所有建成投产后能达到20万-50万台新能源汽车的充电电池要求。

“新款奔驰已经全球吸取创新要素,尤其是在中国销售市场。中国汽车产业的专业技术生态体系和创新生态系统具备很大的魅力,要全面借助中国的科技创新发展潜力,持续加大对当地研制的资金投入。”梅赛德斯奔驰-新款奔驰董事会主席康林松接受南方地区 采访的时候曾称。

能够得知,面对全球新一轮信息革命,在智能网联技术新能源车加快普及化的大环境下,中德汽车产业中间协作早已脱离了以往单边输出“浅”方式,反而是进入供应链管理全产业链双重创变的“深”方式。

那也是中德汽车产业实现共赢,促进全球汽车产业转型发展的一种双赢方法。据南方地区 不完全统计,最近几年中,全球汽车交易市场景气度尽管不太高,但德国汽车企业对中国市场投资却不断提高。

10月13日,大众汽车公司项目投资约24亿欧元,与中国公司黎明时分开设中外合资企业,开发设计高端辅助驾驶系统和无人驾驶技术;7月11日,戴姆勒大中华区集团有限公司与腾讯云计算(北京市)有限公司签订合作框架协议,将于云计算技术、大数据和人工智能应用行业展开合作,加速梅赛德斯奔驰-新款奔驰智能驾驶技术的仿真模拟、评估和运用;6月23日,华晨宝马生产地规模性更新新项目在沈阳建成投产,该投资150亿,都是宝妈在中国在历史上单项工程项目投资之首。

“提升海外协作、谋取共同进步仍然是全球主题风格,德中两国在新能源领域的合作关系便是极佳案例。在今年的是德中建交五十周年。憧憬未来,彼此应持续战略伙伴关系的优良发展潜力,新能源车将会成为深化合作的关键要素之一。”在齐普策看起来,德中两国间多边联络及其协作仍然具有极大发展潜力,并将会得到进一步深化、发展与提升,彼此之间的公司会获得更多的合作机会。宝马公司还将继续加重与中国公司深度合作、与中国同屏携手共进、推动高质量发展的和共创共赢。

【新闻记者】郭小戈 魏泓泉

【创作者】 郭小戈;魏泓泉

南方地区产业观察

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