2021年经济危机可能性,2023年经济危机能过去吗

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做为本田旗下的豪华品牌,讴歌于2006年进入中国,但是却发展起来不是很成功,最后今年在退出我国市场。

但在讴歌以后,广汽菲克将正式宣布破产了。

而且,照现阶段的销售市场情况来说,除开讴歌、Jeep,还有一些其他的合资正面临着很大的生活压力。

那样,哪位“下一个讴歌”呢?

别着急,请接着往下看!

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英菲尼迪:虽是日系奢华,怎奈中国人不接受

和讴歌一样,英菲尼迪都是日系豪华品牌,其实,它日子也不是很好过。

在今年的1-9月份,英菲尼迪总计销量但是2.5万台,做为驱动轴车型英菲尼迪QX50,销量主要表现都是不忍直视。

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作为一个豪华品牌,英菲尼迪的品牌知名度彻底不如BBA,即使是凯迪拉克汽车、林肯汽车等二线豪华品牌,还可以把英菲尼迪“摁在木地板磨擦”。

讲得直接些,在很多用户心里,她们购买奢华车时,根本意想不到英菲尼迪,加上英菲尼迪如今只有寥寥无几几款车正在销售,退市很有可能就是在所难免了。

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三菱:仅剩SUV车系

三菱是一个“悲惨”的日系知名品牌,状况要比英菲尼迪好一些。

在今年的1-9月份总计销量大约为2.8万台,做为主力军车型欧蓝德仍在9月份交货了5956辆。

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可是,三菱仅剩SUV业务流程了,从前的东南三菱早就是面临退市。

讲得直接些,三菱也就只有欧蓝德可以卖得动,万一哪天欧蓝德销量不行,三菱知名品牌离退市可能就只差一步。

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斯柯达:成也大家,败也大家

让人万万没想到的是,靠着大众汽车集团的斯柯达,也面临着“远走高飞”的局势。

斯柯达在今年的1-9月份总计销量仅有2.7万亿元上下,被寄予希望的朗逸,均值月销量乃至不上千台。

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实际上,论产品竞争力,斯柯达还是很不错的,不仅有着高端品牌相同三大件,并且在价格方面都比平级的大众车比较便宜一些,性价比高主要表现更强。

可是,斯柯达“成也大家,败也大家”。

尽管斯柯达的性价比高非常好,但品牌势能比大家差太远,造成这一德系品牌眼高手低,就是卖不太好。

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DS:魔王寨奢华,逃不过不成功运势

全部法系车在国内市场的衰落之态,早已不可挽回,做为魔王寨豪华品牌的DS,主要表现也是痛心。

DS在今年的1-9月份总计销量才小小1560台,不论是DS7,或是在今年的上市DS9,销量主要表现都帮不上忙。

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或许DS不得不说,这个真的获得不上中国消费者的喜爱,在中国人眼中,全部法系车已与“不明白我国市场”挂勾了。

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DS的退市,冥冥中已经是必定。

结语

可以这么说,英菲尼迪、三菱、斯柯达、DS这四个知名品牌,在中国汽车市场早已被完全弱化,无论怎样,他们很有可能也将退出中国市场。

那样,你觉得都有哪些合资,都将退市呢?欢迎在评论区留言互动交流!

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