2021年经济危机可能性，2023年经济危机能过去吗

做为本田旗下的豪华品牌，讴歌于2006年进入中国，但是却发展起来不是很成功，最后今年在退出我国市场。

但在讴歌以后，广汽菲克将正式宣布破产了。

而且，照现阶段的销售市场情况来说，除开讴歌、Jeep，还有一些其他的合资正面临着很大的生活压力。

那样，哪位“下一个讴歌”呢？

别着急，请接着往下看！

英菲尼迪：虽是日系奢华，怎奈中国人不接受

和讴歌一样，英菲尼迪都是日系豪华品牌，其实，它日子也不是很好过。

在今年的1-9月份，英菲尼迪总计销量但是2.5万台，做为驱动轴车型英菲尼迪QX50，销量主要表现都是不忍直视。

作为一个豪华品牌，英菲尼迪的品牌知名度彻底不如BBA，即使是凯迪拉克汽车、林肯汽车等二线豪华品牌，还可以把英菲尼迪“摁在木地板磨擦”。

讲得直接些，在很多用户心里，她们购买奢华车时，根本意想不到英菲尼迪，加上英菲尼迪如今只有寥寥无几几款车正在销售，退市很有可能就是在所难免了。

三菱：仅剩SUV车系

三菱是又一个“悲惨”的日系知名品牌，状况要比英菲尼迪好一些。

在今年的1-9月份总计销量大约为2.8万台，做为主力军车型欧蓝德仍在9月份交货了5956辆。

可是，三菱仅剩SUV业务流程了，从前的东南三菱早就是面临退市。

讲得直接些，三菱也就只有欧蓝德可以卖得动，万一哪天欧蓝德销量不行，三菱知名品牌离退市可能就只差一步。

斯柯达：成也大家，败也大家

让人万万没想到的是，靠着大众汽车集团的斯柯达，也面临着“远走高飞”的局势。

斯柯达在今年的1-9月份总计销量仅有2.7万亿元上下，被寄予希望的朗逸，均值月销量乃至不上千台。

实际上，论产品竞争力，斯柯达还是很不错的，不仅有着高端品牌相同三大件，并且在价格方面都比平级的大众车比较便宜一些，性价比高主要表现更强。

可是，斯柯达“成也大家，败也大家”。

尽管斯柯达的性价比高非常好，但品牌势能比大家差太远，造成这一德系品牌眼高手低，就是卖不太好。

DS：魔王寨奢华，逃不过不成功运势

全部法系车在国内市场的衰落之态，早已不可挽回，做为魔王寨豪华品牌的DS，主要表现也是痛心。

DS在今年的1-9月份总计销量才小小1560台，不论是DS7，或是在今年的上市DS9，销量主要表现都帮不上忙。

或许DS不得不说，这个真的获得不上中国消费者的喜爱，在中国人眼中，全部法系车已与“不明白我国市场”挂勾了。

DS的退市，冥冥中已经是必定。

结语

可以这么说，英菲尼迪、三菱、斯柯达、DS这四个知名品牌，在中国汽车市场早已被完全弱化，无论怎样，他们很有可能也将退出中国市场。

那样，你觉得都有哪些合资，都将退市呢？欢迎在评论区留言互动交流！