做为造车新势力之中的头部品牌，小鹏可谓车圈“浅池”，上有网红车P7，时有“50万以下最好是SUV”的G9，一时间舞台聚光灯围绕。可曾想，早就在2018年，小鹏集团旗下首款车G3刚问世时，并不被看好，没用配备多种多样、自动辅助驾驶体制传统、车载电脑BUG多、设计方案存在分歧，我新车型感受确实差点意思。时隔四年，这两台“元老级”商品还来到了我的眼前，不一样的是，这一次G3一个全新的改款车系—小鹏G3i。与它共处一段时间后，此次它给我的印象有了明显的改变，一切既熟悉又充斥着新鲜感和诱惑力。
外型：长相重构 很符合年青审美观
一般第一代商品非常重要的任务是试着和尝试错误，为下一步车系逐渐踩准市场爱好提供经验。小鹏第二款车P7一经推出就很快变成了网红车型，及与竭尽科幻片的外型摆脱不掉关联。时迄今日，也有许多车系在借鉴P7的“X Robot Face”设计风格。拥有成功案例后，在G3i上，小鹏给改装了P7相同设计方案，视觉冲击对比老款车系要出色很多，科幻感满满的，也很符合年轻消费群体审美观。
车身长度层面，小鹏G3i和老款车型差别不大，依然在紧凑SUV之中归属于中等偏下纤细的身材。因为老款G3顶棚上那一个利用率相对较低的“潜望镜”在G3i上被取消，因此新汽车外观设计也更加当然。
细节上的，小鹏G3i创意十足，围绕式LED灯带是全系列标准配备，适用智能灯泡语作用，可以设置打开门/锁门时呈现不一样灯光效果转变，在朋友面前秀一把也是很不错的。小鹏G3i针对降空气阻力这件事情上也更加注重，飓风款式的两色铝合金型材轮毂，使用了大规模封闭式设计方案，再搭配一个全新的鲨鱼鳍天线，可以有效协助减少总体空气阻力，优化完善续航力主要表现。
展车型配备的是普利司通轮胎EP300系列产品车胎，有着比较显著的湿滑路面耐磨性，而且对于行驶中的路噪拥有好一点的阻隔。自然，对有更高的要求的消费者，在小鹏G3i上还能够花3000元选配个轮圈包，包括18寸大轮毂和米其林浩悦系列产品车胎，降噪舒适度更为出色。
车内饰：全新升级颜色显得现代感
车内饰的总体合理布局没有多大更改，中控屏幕偏重驾驶人员所塑造的环抱式高级感出色，更有利于日常实际操作。对比老款，G3i增加了白蓝撞色的主题风格车内饰，一眼更加清新，且突显高端感。个人感觉，如可以把仪表台也更加改成浅色系，视觉的高端感还可以更进一步。里衬质量用材层面，根本不用担心，各种各样关键点接缝处及其皮革拼凑非常光滑，仪表台总体全是柔性材料，顶篷及其侧面A柱一部分则选用软性反绒材料，手感出色。相对价格来讲，级别和体验感受是超出预算的。
多媒体系统感受是小鹏G3i的优势，15.6英尺中控屏幕内嵌全新升级Xmart OS车载系统，中央处理处理芯片为骁龙处理器820A，保证了设备操作的流畅。因为升级成了新版本Xmart OS系统软件，小鹏G3i也解锁大量科技体验，如今小鹏G3i大力支持和P7同样的全维度语音功能，持续会话、由此可见就可以说、词意切断，极高准确率和响应速度，在小鹏G3车里基本上能够实现动口不动手。
此外，第三方应用非常丰富多彩，基本上在手机里常见的影音视频APP也支持免费下载，游戏娱乐感受出色，且大屏幕所带来的视觉享受非常痛快。坦白说，应对作用这般丰富多彩且非常容易操控的车载系统，你根本不会怀恋CarPlay等智能互联作用。
中央空调层面，启闭、排风量/环境温度等所有实际操作都优化到中控屏幕之中，皆以触摸的形式实际操作， 相对高度现实感的页面让驾驶人员非常容易找出有关作用实际操作。自然，并没有按键，盲操作的时候容易触屏是在所难免的。但是，实用的智能语音助手“小P”也可以克服了这种情况，除开常规板正命令，“我有些冷”、“我有些热”等口语体命令也可以精准鉴别，应用性出色。较为缺憾的是，例如空气净化机、PM2.5过滤系统等，小鹏G3i全系列也没有配备，这一点在时下独特时时刻刻还是挺好用的。
舒适度层面，小鹏G3i标准配置的是仿皮座椅，而我这两台展车型是选配了使用价值一万元的“跨级舒服包”，包括Nappa皮质坐椅、驾驶座座椅加热、后排座椅加热及其驾驶座四向腰托，加上小鹏G3i座椅填充料是偏厚较软的，因此整体上的舒适度感受非常出色。如果你费用预算略微富裕一些，我建议您选配这一舒服包，感受要好太多。
小鹏G3i尽管没有真正意义上的全景天窗，但前挡风玻璃面积分外浮夸，能一直延伸至驾驶员头上上边部位，因此坐进车内，会感受到尤其亮堂。自然，存在的不足便是阳光强烈时，会有点晒。
驱动力：轻便轻松 达到家庭用
驱动力层面，小鹏G3i同老款保持一致，全系列皆配备一台外置永磁电机，至大功率145kW、峰值扭矩300N·m，官方网零百加速期为8.6秒，数据信息主要表现平淡无奇，对比到汽油车，基本上是2.0T小功率校准发动机水准。但是，电瓶车最大扭矩转速瞬刻释放出来、无延迟时间的特点，在加快体验上还是得显著比较强。续航力层面，大家这两台展车型配备的是66.2kWh的三元锂电池组，能够实现520km的NEDC续航力；小鹏G3i标配为460km的NEDC续航力。
小鹏G3i并没大家印象里传统式电瓶车轻一点就窜的“傻快”感，动力响应线形，脚踏板行程安排配对适宜，非常好入门，即使都没怎么接触电瓶车的汽柴油司机，也不会有什么显著不适。欢快这一点我觉得也就不用阐述了，外置单电机尽管账目数据信息一般，但是放到尺寸大小品质也不显著的小鹏G3i或是比较轻松的，日常城区行车油门踏板基本不用一半以上，假若没准备好的猛地来一脚，它报告出操控性或是会令人心中一紧的。
小鹏G3i给予有低、中、高三种能量回收幅度可选择，最少一档下基本上与传统汽油车差别不大了，松掉油门踏板，车子是滑跑情况。往上，中、高端能量回收幅度先后提高，松掉油门踏板往往会有比较明显的降速感，最大一档更可用在低电量模式状况下，尽量增加续航力。日常用电量不足的情况下，或是尽量采用最少一档能量回收幅度，别的两种针对驾驶体验和车里人员的搭乘体会都有一定危害。
规范、健身运动、经济发展三种性能模式，关键区别取决于油门踏板的回应。此外，小鹏G3i还提供了有“舒享乘驾”方式，系统将自动匹配加速能力和能量回收抗压强度，各速段中的具体感受，能量回收抗压强度是处于“低”和“中”中间，比较合适融入。日常想兼具驾驶体验和节电，这种模式是一个不错的选择。
小鹏G3i在作业性方面给与客户非常高的可玩性，三种性能模式、三档机械能幅度，转向助力也是有柔和、规范、健身运动三挡可调节。个人习惯放置中间标准状态下，总体转为幅度轻和重适度，从慢速到快速，右库扭矩的减振渐近当然，且触动方位时，车前能拥有比较好的同歩姿势，协调能力出色。“柔和”或者“健身运动”，个人感觉触感构建顾虑太多，生硬。
悬挂系统总体其实不算软，归属于比较柔韧性的校准，应对地面上的一些细微晃动，悬挂系统和厚重的坐椅基本上能把震动平复。而例如橡胶减速带、坑坑洼洼什么的大震动，减振器的收拢回弹力姿势也干净利落，没留不必要震动。小鹏G3i面对一些实时路况不太好的路段时，缺点就体现出来了，例如地面接缝处过多或者有损坏等连续不断的长工作频率震动，悬挂系统觉得有些把持不住，视觉冲击较为生涩。
室内空间：市场表现令人满意
搭乘室内空间层面，个子173cm的参观者赶到前座调整至适宜驾驶座，头顶部室内空间在两拳之上，十分富裕。尽管小鹏G3i并没有配备全景天窗，但总面积甚大的前挡风玻璃依然能够给车内产生很不错的通透感，比较满意。储物层面，两边门扇门拉手均为封底设计方案，能非常好摆放日常手头上一些单据、锁匙各种小物品，门扇下边储物室内空间好用，与此同时摆放3瓶基本容积饮料瓶都没问题。前消除了基本储物室内空间外，在中控屏幕下边也设计了一个储物垫板，搭载了无线充电功能，手机能有适宜部位摆放。略显缺憾的是，前座并没有配备镜盒。
同样参观者赶到后排座落坐，顶部室内空间为一拳三指，因为前排座位后侧外凸的“偷室内空间”设计方案，脚部室内空间也可以赶到两拳表现，此外，中间木地板突起相对高度比较低，整体上的搭乘体会或是偏重于随性的。小鹏G3i后排同老款同样，也没有配备中间扶手箱和杯托，因此后排座旅客的储物要求关键借助两边门扇了，后排座把手门拉手的储物容量会比前座显著更高，这时如大屏幕手机等东西也可以直接放进。总体来说，由于缺乏了中间扶手箱和杯托，储物实用性搭乘舒适度都是会打一定折扣优惠。
宽阔的后备箱算得上小鹏G3i的一个非常大闪光点，室内空间整齐且扩展性强。基本状况下，也可以满足3-4口人外出旅游的旅行箱储放，同时还适用4/6比例放倒，扩展后较大容量可提升至760L，有利于搬新家载货，摆放贵重物品。惊喜不断的是，后备箱后盖板下边还潜藏有容量甚大的储物室内空间，可容下一个20英尺的旅行箱，因此有再多的本人私秘物件都可以放进，应用性十分出色。
安全性：配备比较丰富 交通出行有保证
被动安全，试架的这两台小鹏G3i可谓十全十美，行车道垂直居中维持、疲劳驾驶提醒、自动刹车、倒车车侧预警、540度影象，大部分你能想到配置，在这里台新车上都是有配备，造车新势力品牌传统式优势比较明显。此外，对于新手司机停车困难的问题，小鹏G3i也有尤其好用的自动泊车功能，鉴别停车位准确度高，停车姿势流畅当然，匹敌老湿机。日常不论是行车或是停车，小鹏G3i的确能给人十足的归属感。自然，基础是必须您选购的是高配车型。
汇总
当绝大多数造车新势力知名品牌都是在全力冲击性高档，凭着一堆“多余”作用将车系市场价大幅度拉升时，小鹏依然没有忘掉在平价的商品上持续推进。这次换代的G3i以长相重构姿态与更好用、感受更加完善的信息科技配备，非常好地顺应了时下年轻人爱好与需求，选购诱惑力突显。比较强智能的特性，在平级之中都是竞争能力十足。如果你费用预算在15-20万间想购买一台新能源技术SUV，来源于造车新势力 “浅池” 品牌小鹏G3i，能够不用多疑，立即列入你的购买明细之中。
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