东风本田suvxrv，东风本田xrv运动版

10千级合资企业SUV，东风本田汽车XR-V是避不开的候选车型。凭着大容量、油耗低、结实经久耐用等优点遭受客户的普遍五星好评，自2015年上市后总计销售量已提升120万部，均值月销售量维持在万部以上，称之为细分领域的引领者。但是伴随近些年国内SUV的兴起，很多客户能够感受到老款XR-V在配置方面跟不上节奏，特别是车载电脑网联平台和驾驶辅助系统等智能化系统层面相对落后，那么这样的薄弱点也就只能交给更新换代车型去弥补了。8月底，东风本田汽车上线了全新升级更新换代的XR-V，3款自动档汽车车型市场价区段为13.29—15.29万余元。近日对于2023款1.5L CVT喜爱版展开了实拍视频，一起看看它更新与变动。

新汽车特性：

1、汽车轴距不会改变，长短提升，尾窗越来越歪斜，更具运动风格

2、配备半液晶仪表和9英尺中控屏幕，适用车联网平台、远程控制车控、OTA

3、中高配车型都给予Honda Sensing辅助驾驶系统，做到L2级水平

4、保存后排座大容量优点，魔术座椅应用性非常高

5、全系列配备1.5L CVT汽车动力系统，撤销1.5T和动力手动档车型

全新一代XR-V外饰设计风格转变非常明显，采用全新升级设计风格，六边形格珊与点阵式网格图是先前广州本田从来没用过的特征化装饰设计，看上去时尚潮流当代。色调层面，给予赤霞红、韵雅金、月光蓝、彩晶黑、炙热橙、晶耀白共6种颜色，在其中赤霞红和炙热橙为新增加色。

一个全新的六边形进气格栅采用黑色外框、两边拐角锋利但底端又十分圆滑，内部结构被丰富多样的不锈钢点阵式添充，每一个点阵式大小与样子都有所不同，该是参数化建模而成，总体产生向中间收缩的感觉了，而且中间也有一道明显凸出的棱线，产生更强大的层次感。格珊内缘的镀铬饰条与两边日行灯当然对接，完成了“围绕式”效果。下格珊横着装饰条有一个“一见钟情”的转折点，提高关键点丰富度，也有比较立体前唇提高运动风格。

强光灯造型设计越来越细而长而锋利，是由于全系列拆换LED光源灯腔能够减少的原因。顶置LED日行灯带非常简单，在如今这个社会已经没识别度可谈，还好兼顾流水转向灯作用。全LED主前灯标准配置全自动照亮作用，中高配车型也有响应式近远光灯转换，配置方面提高了一大步。这两台高配车型也有LED雾灯，坐落于下格珊两侧，隐秘性较强。

这代车型虽是更新换代，但2610mm的汽车轴距并没有变化，大家猜疑是指在前代车型的汽车底盘上更新而成的。但是，外廓尺寸都是有转变，对比老款，尺寸和高度各自增强了52mm和18mm，高度减少了20mm。外观设计变得更加高比较宽变低，健身运动的感觉了就提升了许多，再加上C柱坡度增添了不少，外观上有一些溜背造型的感觉了，看起来时尚潮流许多。笔直的线条围绕前后左右，过去到后围绕的黑色底裙保存着少量越野车的香味，那也是车型一直坚持的设计风格。此外，坐落于后窗玻璃内部门拉手同是很有特点的布局方法，得到保存。

车身长度尺寸分别是4380/1790/1590mm，汽车轴距为2610mm。尽管XR-V的轮距比丰田汽车CH-R和日产逍客都需要短，但实际上后排座搭乘空间感觉还更大，不得不说广州本田空间布局上做的特别优秀。

两色外后视镜外壳有减少空气阻力的拐角造型设计，但黑色的基座塑料感比较厉害。搭载了侧方向灯，但没有摄像头，中高配车型有倒车后视，屏幕清晰度比丰田汽车和日出产更高一些。适用电动调节座椅、伸缩和锁门自动折叠，作用比老款充实了许多。

门拉手造型设计较为传统式，中高配车型都是有前座无匙进入作用。后门拉手潜藏在后窗玻璃周边，这也是XR-V的设计风格。

中标配车型依旧是17英尺轮毂，高配车型初次给予18寸大轮毂，枪灰色喷涂的双五辐造型设计挺有机械设备层次感。轮胎型号为225/50 R18，胎宽充足，抓地力安全度都安全有保障，配对德国马牌UC6主打产品，也有很不错的降噪性。

尾端看上去健身运动许多，大幅倾斜尾窗增强了围绕式汽车尾翼来减少空气阻力，并把高位刹车灯集成化在其中。后尾身材曲线提得非常高，车体一部分看起来壮实强有力。分体式大灯中间灯条细细的，还好两边有围绕点阵式灯条，识别度那就不是问题。保险杆位置非常低，增加了电动尾门面积，黑色凸出造型能够起到防碰擦的功效，提升一道镀铬装饰条提高质感，运用两边反光片当做排汽管效果，真实排汽管坐落于底端。

车箱合理布局转变也非常大，仪表台采用比较流行的极简风格，但色彩的搭配方面比较显得年轻和活力。水准拉申仪表台分成清楚的之前2个层级，上边黑色一部分掩藏安排了空调风口，与围绕装饰条融为一体，确保了干净整洁度；下边橘色部分有倾斜边坡，布局9英尺中控屏幕高度和距离都很合适。下方档杆台部位比较低，增强了脚部横着休闲空间。

三辐式真皮运动方向盘与本田思域相同，除新手入门车型（塑胶）外均采用真皮层包囊，手感细致舒服，规格也很般配，下边镂空雕花黑色编圈也提高了运动风格。仅仅上下条幅都安排了比较多的功能键，换页和音量调节都需要数次轻按，有一些繁杂。中高配车型初次加入Honda Sensing辅助驾驶系统，包括飞速自动巡航、行车道局中维持、自动刹车、盲点检测等服务，做到L2级协助水准，这一点是技术领先平级合资企业SUV。

初次采用了半液晶显示屏的车内仪表盘，新手入门车型显示屏为4.2英尺，中高配车型为7英尺。从照片来看，双园盘的页面还很传统式，这可能是为了相互配合右边机械表盘，不会显得很违和感。左边界面中间可表明手机、导航栏、音箱、耗油量等车载电脑信息内容，中央驾驶辅助系统界面并没繁杂的动态画面，反而是简单定速巡航、车道保持辅助等标志，的确简单了点。

中高配车型给予9英尺中控触摸屏，显示屏左边保存了首页与返回按键、音量旋钮，占有一些室内空间，不如把显示屏再加强些。车载电脑配备Honda CONNECT 3.0智导互联系统软件，主界面坐落于底端，可以实现OTA在线更新、车家互联、数字钥匙、语音识别技术操纵、车载语音买东西、移动支付等服务，适用百度搜索CarLife互连，屏幕清晰度和触摸流畅性也都很好。但设备操作逻辑性还是很传统式，车辆控制功能菜单一定要通过三、四级网页页面进到，比较繁杂，都没有比较流行的各种各样音影APP。只能说是在本田的车机中，算得上实用的，与国产汽车或是存在一定差别。

保存了实体线空调面板，分区空调用按钮调整十分随手，旋转时会跑位感与嘀嗒声，两边温度旋纽还能够根据温度高度更改内环线颜色，减少温度问深蓝色、上升温度为鲜红色，产生更加好的交互感。

低位的档杆台确保脚部室内空间足够大，却也迫不得已采用比较长的机械设备档杆，显得非常的传统式，针对后方的手机上位也是有很大影响，但是增强了无线充电模块或是值得肯定。此外，在空调管制区也有一处狭小的手机上位，该是为副驾预留，两边有USB插孔。档杆台后才有开放性的双杯架，并把少许功能键布局在此，包括经济体制、斜坡减轻、电子驻车、电子驻车，也还算随手。扶手箱张口方方正正，但深层比较有限，可储放小物品。

仪表台和门框的深棕色一部分看起来像是皮层，事实上为硬质的塑料，手感一般。门扇中还置入了单色氛围灯，大量关注的是体验。但是即便高配车型，其实也就配置四个一般音响喇叭，坐落于四个车门板上，显得特别小气。

前排座位给予纺织物、皮/纺织物配搭和真皮层三种材料，相匹配低、中、高三种车型。这两台高配车型采用黑棕两色真翻毛皮，软皮柔软细腻、填充料圆润牢固，靠背有较好的侧面支撑点，座垫长短就已经足够，总体舒适度非常高。但配置方面依然“节约”，全系列全是手动调节，主驾适用前后左右、椅背、多少（2向）调整，副驾减少了多少（2向）调整。

后排座大容量的优点依然很显著，侃弟个子175cm，脚部室内空间足有两拳半，但头上仅是两个手指，横着室内空间紧凑，并且正中间座垫和椅背突起比较多，搭乘很不舒服，把它当成四座车应用适宜些。两边座椅舒适度也很好，座垫长短适宜，椅背也是有少量侧面支撑点，并且适用高度调节。配置方面存在一定提高，增加了地台型通风口，针对南方地区客户非常有利，还提供了带双USB接口和储物盒。老款车型不可打开全景天窗车改成一般全景天窗加后半段天慕，固定不动天慕给予二块脱卸式挡阳板，两边用户可以根据自己的需求自主调整，也挺有趣。

后排座“魔术座椅”都是XR-V传统特点，这儿都不会落下来。坐椅适用4:6切分，这儿的划分是连座垫一起的，正常的放平椅背，座垫可同歩下移，确保整齐性。而座垫还可以往上翻转竖起，能够摆放相对较高的竖起物件，如盆装绿色植物，很实用。

尾厢室内空间一样比较大，深度比老款扩展了些、总宽也很好，两边壁做得非常整齐，高度遭受歪斜尾窗影响很大，日常买菜买东西毫无疑问非常合适了，远途都基本足够。后排座4:6放平的整齐性非常高，较大容量该是相当可观。木地板下配置非全尺寸备胎和应急专用工具。

驱动力层面，仍然以广州本田的1.5L自吸汽车发动机为主导，但取消手动档车型，现阶段所得到的信息是很有可能再也不会发布1.5T驱动力了。这两台1.5L发动机编号也改成L15CE，表明这是再次校准过，功率和扭矩相比之前都有一定的降低。至大功率91kW/6600rpm，相比之前减少了5kW，最大扭矩转速145Nm/4700rpm，整整降低了10Nm，这也是为了满足排出而做的的变化。与汽车发动机相匹配的依旧是CVT无级变速箱，这一套驱动力在少许旅客前提下基本上足够，满负荷时多少有点费劲。WLTC的耗油量是6.3-6.4L，加92号车用汽油，但油箱体积也会减少10L为40L，开长途给油会很频繁了。

汽车底盘没变化，仍然采用前麦佛逊一体式 后扭力梁非一体式的悬架搭配，均是前轮驱动合理布局。

侃弟评价：

更新换代的XR-V总体目标非常清晰，主要是紧跟客户需求，包括更年轻的外观设计和丰富多样的配备，它增加一些年青客户很在乎配置，假如全液晶仪表、车内氛围灯、车联网平台、驾驶辅助系统、快速充电等，让消费者再也无法苛刻。但是同时，又无处不流露“鸡贼”的感觉了，例如橘色仪表台特别像皮层、半液晶仪表和驾驶辅助系统图标显示、4个音响喇叭、后顶棚固定不动天慕等，把成本操纵做到了极致十分细微地区，就是扣除了更多纯利润。考虑到倒XR-V口碑很扎实，新汽车应当可以维持住以前的销售量，应对日益的强悍的国内SUV也不怵。