汉dmp试驾2022，汉dmp试驾视频测评

中国30万余元级中型车目标市场，假如说汉DM-p有着高配价格对比优势与强大的加快表现，坚信不容易导致过多否定意见，但假如说汉DM-p是该价格区段目标市场的旗舰级车型就可能招来争议，这种争议很有可能来源于两个方面，一方面有可能是汉DM-p的国内真实身份，一方面则可能并对总体智驾乘驾关键点表现持怀疑态度，或者会有些人认为和实价级别豪车品牌集团旗下车型对比，汉DM-p终归太年轻，它还要销售市场检验跟时间表现自己。

日前要北京市润城比亚迪汽车邀约，参与了一场汉DM和秦DM的媒体试驾会，此次试驾会跟以前参加的活动不一样，此次主办方并没有得出实际方法，将检测一部分全权负责交给参会新闻媒体，此次活动笔者收获满满，一方面了解了好几家业界老前辈，向他请教了诸多问题，学到了许多工作经验；一方面蹭试了一辆汉DM-p，全方位体验了“刷新特性的超混大中型轿跑车”，这儿既要感谢主办方的盛情邀请，还得谢谢各位新闻媒体前辈们的指导和交流。

下面谈一谈汉DM-p，这儿不但要共享本人试乘试驾体验，同时还会共享诸位新闻媒体前辈们的观点和建议，如果你已经关心汉DM-p，何不细心往下看，对你买车应当会有一些帮助。

用只字片语评价汉DM-p造型设计，一方面“Dragon Face”设计风格有了两年历史时间，多年演变更加完善，确实营造出一种了一辆中型车应该有的气魄和视觉冲击层次感；一方面是融进了吉祥结元素分体式大灯，兼顾韵味的与此同时，晚间照亮识别度也非常高，此外再加上“Dragon Face”设计风格，不得不让人感慨著名设计师的功底，也希望中国汽车设计方案还是得快速增长，将大量中国传统文化原素融进汽车外形设计，让广大中华民族原素根据车辆这一公路桥梁面向世界，向全球导出中国传统文化。

内饰装修和结构配置上不多处了，一方面是其设计方案一样来自“大师手笔”，一方面是如果将价钱做为标准，实价级别车型国产汽车在配备价格对比等方面的表现早已远远超过了平级合资企业/进口的车型，而且在智能化系统层面，放眼世界，国产车早已走在行业前沿，这没什么可说的。

这儿独立评价几句汉DM-p的加工工艺关键点，不论是用料考究，或是加工工艺关键点解决，汉DM-p做到了这一价格区段一辆大中型奢华旗舰级小汽车应该有的水平，就算您怀着“毛吹毛求疵”的态度，相信大家能够找到的问题原因也不是很多，并可以说汉DM-p将原本用材和现代科技的融合已经达到一定相对高度，而且契合也十分喜欢，例如仪表台中间、档位控制面板运用的颜色和车里皮革制品颜色，不论是找皮车内饰模块，或是碳纤维设计风格模块，笔者觉得融进车内饰整体设计算得上恰如其分，视觉效果效果也很好。

坐椅搭乘舒适感层面，到这个价格传统汽车企业打造出出的商品非常完善，尽管有“传统”的可能性，但基本上不会有某新力量车型的“C型”坐椅困惑，汉DM-p坐椅搭乘体验舒服，舒适感也很好，且坐垫结实，总体设置能用“适宜”界定，不论是拥挤车流量中游戈，或是转弯飞驰，汉DM-p的坐椅体验应当能够满足大部分消费者的需要。

后排出风口及空调面板反映了汉DM-p的等级，后排座220V电源插头能让繁忙于相关工作的您随时打开计算机及时进入工作状态之中，而不用担心关闭电源困惑，即使是着车发电量，坚信这种总体目标消费群都不会在意“费不耗那点油”了。

带操作面板的后排中央扶手同是奢华车型配置之一，后排座木地板中间地面相对高度比较低，即使是爆满搭乘，对正中间旅客放脚舒适感危害不是很大。

1.5Ti骁云-插混专用型四缸发动机实际上拥有众多技术点，例如可变截面涡轮增压、直喷、侧置式进气口VVT、全铝发动机、米勒循环、高压缩比、极低磨擦等，但是对于电混车型而言，这种只不过是画龙点睛罢了，发动机至大功率/扭距数据信息基本上可以忽略不计，日常干活儿的主力军或是永磁电机。

前轮驱动电动机至大功率160kW，最大扭矩转速325Nm，后轮驱动电动机至大功率200kW，最大扭矩转速350Nm，从最大扭矩转速数据看等同于扶持了两部流行2.0T柴油发动机，针对它动力响应和加快表现，您也有哪些好担忧的么？

比亚迪汽车EHS电混系统软件在业内应该算是豪情万丈了，WLTC纯电动综合性工作状况续航力176千米，像笔者每日河北燕郊-北京市这类远距离出行，纯电动也应当能够满足了，假如单位有汽车充电桩，即使是廊坊/涿州市/固安县-北京的通勤族，汉DM-p估计也能够满足用户的需求，许多人唯一必须在意的是必须抱着打开，别一不小心超速了就可以了，终究3.7秒零百加速表现或是可能会使许多摁不住的年青司机沉溺在一脚油门踏板下。

笔者一直不觉得“能够使用92#车用汽油”应当变成一辆车的产品卖点，尤其是到了汉DM-p这价格、这级别车型，但前些日子去一家豪车品牌网红店服务顾问那样表述令人印象深刻且心服口服：“应用92#车用汽油可以让车子可用范围广泛，您大可放心去国内各地远途”。

车轱辘针对汽车的智驾乘驾表现拥有非常重要的危害，该辆汉DM-p试开车配置了GOODYEAR EAGLE F1 ASYMMETRIC 3车胎，官方宣布表明根据黏性环氧树脂粘着特点，具备制动系统时可自动增加接地装置总面积，减少制动减速度的优势，与此同时通过轻量和韧性的总体设计，优化了操纵/转弯表现，提高了耐磨损表现，对燃油效率提高很有帮助，查看电商报价1300块左右/条。

以上如图所示，汉DM-p后悬里的转向拉杆和控制臂运用了轻量化材料，自然前悬转向拉杆和控制臂也运用了轻量化材料，“更较轻簧下质量有益于提高汽车的智驾表现”，坚信这个说法相信大家都不陌生。

此外汉DM-p还配置了DiSus-C智能电机控制主动悬架，笔者试架的时候也试了舒适又健身运动不一样设定，确实能感受到二者的转变，但是以上具体内容笔者更倾向于所有调整至舒服，假如日常大部分情景便是代步出行出行，安全驾驶轻轻松松更为重要。

有关汉DM-p的耗能表现，其实对总体目标消费群而言，他们也许根本不在乎油钱成本费，那如果立在“节能降耗”的企业社会责任相对高度，假如每个人都尽职一份责任，全球自然会变得更加幸福。

展车表显行车总里程2779千米，最近一次记数周期时间“总计均值能耗5.5kWh/100km，总计百公里油耗6.3L/100km”。针对一辆自身重量2吨左右中型车而言，平均时速仅有26km/h前提下，这种能耗/耗油量表现应该就是“非常低”了，即使是放进拥有10万价格购车预算的车消费群体中，这种耗能表现估计也能让他们十分满意，您令人满意汉DM-p的这种耗能表现吗？

一位车媒老前辈秦老师恰好远距离/长期体验过汉DM-p，加满油后没有充触电，具体行车了600km上下，表显续航力没了700km上下，秦老师对汉DM-p的具体/表显续航力比表现非常满意。

具体描述：

市场价31.98万余元，针对一辆国内品牌的大中型旗舰级小汽车而言，很有可能也是会有一部分消费者感到“贵”。还有就是可能也会有一部分消费者觉得汉DM-p的具体智驾乘驾表现和例如BBA实价级别车型对比，是否会或是有一点点差别。

依据此次试架体验而言，笔者觉得汉DM-p可以这么说“物超所值”，一方面是因为自身配备更加丰富，配备价格对比表现非常好；一方面乃是更加好的加快表现和较低的耗能；还有就是具体智驾和乘驾体验可以说是有目共睹。

跟秦老师论述了有关问题，大家都认可这个说法：“假如消费者已经非常熟悉BBA实价级别车型，可能会在智驾乘驾体验层面会感受到不一样，在极限驾驶前提下，二者有可能出现轻度差别，但日常见车环境里，汉DM-p的优点表现更突出，例如更强加快、更能耗低、更加丰富作用配备、更高配价格对比这些”。

因而，31.98万余元选一辆汉DM-p值不值，问题原因并不在于汉DM-p自身，而是在于消费者的消费观念，或是消费者圈子。

8月轿车销量资料显示，汉EV零售量13179辆(销售榜排第18名)，汉DM零售量12808辆(销售榜排第22名)，总计零售量25987辆，如果按照总计零售量测算，汉大家族8月轿车销量榜排行应是第4名(8月轿车销量榜第4名叫新卡罗拉，其零售量为24933辆)，因此看起来许多消费者早已以实际行动证实汉系列产品车型非常值得下手。

如果你购车预算30万 ，总体目标车型为小汽车，您也会考虑汉DM-p吗？实际上选不选没事儿，提议一定要亲身试一试随后再决定。

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