进入10月，各种新力量汽车企业都发布自己家上月的销量考试成绩，在“金九银十”的旺季，好几家汽车企业获得了很大的发展。仅仅有人欢喜有人愁，9月份最失意的新力量很有可能便是小鹏车辆，仅支付了8468辆新汽车，排行榜排名只是坐落于第7位，不但败给了老对手蔚来汽车和梦想，并且不如后边才发展起来零跑和哪吒汽车。
撇开刚发售都还没开展交付G9，现阶段小鹏有P7、P5、G3三款车型在销售，但可惜，每一款车型的销量都是在持续下滑。
小鹏G3在9月的销量凑合过千，已经是持续几个月都保持在这里。针对G3而言，此车是小鹏创立后第一款车型，尽管正中间经历了中后期改款，外观设计、智能化系统配置、辅助驾驶等各个方面都做了健全，但功底比照现在新上线的电瓶车仍然处于比较落后部位。并且时下市场情况早已发生变化，AION Y、ID.3、元PLUS等新汽车相继走向市场，G3已无法参加市场竞争了。
相同的状况也出现于P7的身上，P7算得上是协助小鹏越过第一个紧要关头的一款关键车型，上年基本上每个月都会能奉献6000辆以上销量。仅仅四年了时间过了了，小鹏P7并没进行了实质上的改款，更多的是对于配备作出调整。因而，应对更新换代十分迅速的新能源汽车销售市场，P7的优点已不强烈了。像海象、汉DM-i、极氪001、哪咤S等车型，都是能够压制P7。
P5发售以后以前修容过一段时间，但是由于车型过于偏重于智能化系统感受，因此就会造成成本费太高的难题，P5的价钱一直维持在20万周边区段，这和追求完美好用的顾客本末倒置。
不难看出，小鹏车辆现阶段的一大难题便是商品衰老，竞争能力下降，目前市面上的生存环境被缩小，促使全部知名品牌销量逐渐出现严重下降。
迎来第二个大转折，小鹏下一辆救它车毫无疑问是刚上市G9，这一款SUV不只是弥补了小鹏在中大型SUV市场空缺，也是衡量将来小鹏市场走向的关键所在。因而小鹏在G9的身上押上现阶段企业能拿出的全部新技术应用，搭载了双激光传感器、英伟达显卡Drive Orin处理芯片，能够实现快速引航辅助驾驶，以后根据OTA更新以后乃至能够实现城市领航辅助作用。此外，配备最新800V电子电气架构，能够适用480kW快充，只需5分钟就能填补200公里里程数。此外，无框车门、适用全景声的音响设备、双腔空气悬挂、一百公里3.9秒加快等各类产品卖点。
人们总是说把握“核心科技”，也不容易被“受制于人”，那对于小鹏车辆来讲，它有什么“核心科技”？
不容置疑便是智能化系统及其辅助驾驶。例如G9上边所采用的X-EEA3.0电子电气架构，能够最大限度提升每个作用处理速度，摆脱不同地区间的传送堡垒，高效降低车子走线难度系数，促使运行系统更有效率。
第二个便是现阶段小鹏一直都在做出来的智能驾驶技术，现阶段小鹏早已开始测试城市NGP行车导航辅助驾驶，隐私功能能通过导航栏去完成全部安全驾驶步骤，包含在今年的行车道跟车行驶，交通信号灯跟车行驶、左右高架匝道、驶离环岛路、避开路人这些。
最终一项便是小鹏的根充技术性了，能够实现480kW的充电功率，大幅减轻客户的续航力焦虑情绪。现阶段小鹏早已在全国各地好几个一线城市基本建设S4快速充电站，总数做到50座，将来这个数字将持续翻番。
汇总
伴随新旧交替时间范围，小鹏发生销量下降也是很正常的状况，大家也难以根据两三个月的销量来立即得出结论，期待伴随着G9相继交货，在下月1号放榜日情况下能给出一个比较优异的成绩。
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