第三代哈弗H6混动版，第二代哈弗h6百度百科

文/都安

新能源时代到来，哈弗根据时代特征与市场现状考虑到转型发展电动车型，而且预估2030年哈弗知名品牌已正式停售燃油车。全部响声都偏向一个全新的以电动车型为主体创变科技和智能化世界，就在近日，2022款哈弗H6 DHT-PHEV公布上市。市场价区段在16.88万-17.68万。新汽车授予柠檬混动DHT技术，据了解这类技术能够为新汽车产生“快”、“顺”、“静”、“省”的特性。

新汽车快评

进气格栅拥有大规格点阵式进气口，视觉冲击挺有可塑性，为外型带来了一些气魄，大前灯使用了LED矩阵，加上下梯状格珊，挺有艺术感。新汽车车身长度4653/1886/1730mm，汽车轴距2738mm，就室内空间来说是很够用的。也是有着标准配置的19吋轮圈、规格12.3英尺中控屏、全液晶仪表盘10.25英尺、汽车方向盘皮层包囊座椅材质为防皮，与此同时靠背给了许多纹理描绘。前排座位给了加温作用，主驾适用电动调节座椅。后排座含有中间扶手箱，适用4/6比例放倒。

驱动力层面，配备1.5T发动机加外置单电机。1.5T至大功率113KW，最大扭矩转速233Nm。电机至大功率130KW，最大扭矩转速300Nm。系统综合输出功率240KW，综合性扭距530Nm。做为插电式混动系统软件给予55km和110km（WLTC工作状况）二种纯电续航里程版本。传动装置层面，配对2挡DHT变速器。

五种实时路况，一并解决

值得一提的是在其中的长城柠檬混动DHT技术

1.在泊车的情形下，如发展、拥堵或交通信号灯时，发动机启动不了，能耗可降到零。

2.在城市驾驶中，比如在追随交通阻塞或在没有任何交通阻塞的情形下高速行驶时，系统软件能够智能化的从电瓶车模式转换到串连模式，使发动机一直处于最大高效率范畴。

3.慨然35千米/个小时以上的平均速率行驶中，系统将依据系统软件负载在新能源汽车和串连模式之间智能化挑选，

4.当迅速加快到均值高速行驶速率时，发动机、牵引带电机与交流发电机一起造成全功率，并实现较大性能高效化。

5.在城市里高速路等稳定的中等速度路上行驶中，可智能化挑选电瓶车模式和发动机立即推动模式。

这是一种相对高度模块化、高效率、多模光纤油电混动系统软件，选用双电机混联混合动力技术，能让车辆在飞速域、全维度下获得高效率与性能卓越的均衡的技术。曾获全球十佳变速箱巨奖、中国心十佳发动机非常好的平衡了动力响应性和燃油效率，迅速更节油，相比传统的汽柴油车系，节油率最多可达50%。

竞争对手分析

与同档次车比亚迪宋PLUS DM-i对比，无论是哈弗H6 DHT-PHEV或是比亚迪宋PLUS DM-i的技术基本原理都有一定共同之处，根据行星齿轮机构的差异避开丰田汽车的技术封禁，三者都适用串连、混（并）联、EV工作状况。

EV模式由推动电机立即驱动车轮；串连模式由发动机推动发电机发电量，推动电机立即驱动车轮，适宜城区工作状况；并接模式由发动机驱动车轮，发电机和推动电机承担调整发动机工作部位和协助驱动车轮，适宜快速行驶。

可是不一样的是哈弗H6 DHT-PHEV的两挡变速箱能够扩宽发动机工作区段，在耗油层面表现会更出色，换句话说更为节油。而且一样16一万左右车型哈弗 DHT-PHEV这儿就可以买到1.5T发动机 130kW电机合理布局，而宋PLUS DM-i仅有1.5L发动机 132kW电机。要记住，哈弗H6 DHT-PHEV有着154马力，对比宋PLUS DM-i 110马力，可以说高下立见。因此这一波较为哈弗H6 DHT-PHEV算得上是完爆。

总结：

此次哈弗H6 DHT-PHEV的发售可以这么说又刮起了一波一个新的的浪潮，确实有很多有关它本来2020年底就发布青柠檬DHT混合动力技术，却到2022年才发售的吐槽；但总归苦尽甘来，晚成，其里外特性并没有令人失望的并且还有产品竞争力等方面的意外惊喜。