甲企业控告乙企业侵犯其某县专利权，甲公司因乙公司侵犯其专利权

中国重工业发展比较晚，许多技术性长期性落后了全球平均，可是近些年奋起直追，一些方面乃至实现了追上，例如炼钢炼铁工业生产。日本丰田汽车公司就大同小异，摆着该国排名第一、世界排名第五的日本制铁企业集团拒绝沟通，找上我国宝山钢铁有限责任公司，签署钢材供货协议书。

也许是因为对丰田汽车与宝钢股份深度合作不满意，日本制铁上年10月忽然刁难，在日本日本东京司法部门，对两家企业提出诉讼，称宝钢股份和丰田汽车侵害了其户下无取向硅钢的专利，规定两家企业各自赔付200亿日元，约合约11亿。日本制铁也向日本东京司法部门申请办理禁制令，规定丰田汽车因涉嫌侵害专利的新能源汽车，不得生产和市场销售。

针对日本制铁单方面认为，宝钢股份层面不予以认可，表明专利评定理应创建在彼此认真细致、科学合理的行业交流和证实前提下。宝钢股份将从容应对日本制铁提及的专利技术性起诉，保卫企业合法权利。丰田汽车即在一份公告中表明，对日本制铁的提起诉讼觉得“非常遗憾”，已核实相关情况，没发现一切专利侵权行为问题。

日本制铁对宝钢股份提到专利起诉一事，还没有过去一年，就再度在日本本地法院诉讼宝钢股份专利侵权行为。据报道，日本制铁称，宝钢股份供货给丰田汽车的电磁感应厚钢板，侵害了该企业名下三项专利，并且已经各自向法院起诉提出诉讼。

宝钢股份就此事发布公示，称已相继接到日本制铁诉讼的三起专利案子有关的传票、起诉书等相关材料，案子将于日本日本东京司法部门开庭审判。相比上一次诉讼的理赔额度，本次三起专利诉讼案的理赔额度提高力度巨大。理赔额度均是204亿2964日元，约合约10.2亿人民币，理赔额度累计超出30亿。

日本制铁对宝钢股份提到专利起诉，涉及到的是电磁感应厚钢板技术性，与往年起诉中提到无取向硅钢技术性一样，全是用于新能源车生产制造核心零部件所需资料的专业技术，针对推动高效率、续航力、环保节能等新能源车主要指标，有着非常地面危害。因而，包含丰田汽车以内的新能源汽车公司，很看重原材料的品质。在和宝钢股份签署供货协议书前，丰田汽车通常是向日本制铁等国内大中型钢铁行业购置材料证明。

丰田汽车从宝钢股份进口原材料，相对而言并不多，但日本最近几年对钢材的需要降低，而中国公司大幅度提高产量钢产量，占领了很多国际性市场占有率，造成日本公司市场占比降低，盈利大幅降低。资料显示，日本制铁做为日本钢铁企业的头部企业，在2020财年净利润亏损近40亿美金。

从而能够得知，日本制铁对于宝钢股份，一方面是因为相关行业的专业技术，早已并对形成了充足危胁。另一方面乃是喻指丰田汽车，使其挑选同日本钢铁行业协作。但日本制铁的观点彻底毫无根据，宝钢股份经过数十年快速发展，独立搭建的生产流水线，及其探索的相关应用，不会有专利侵权行为一说。

事实上，日本制铁曾和宝钢股份有很长的时间互利共赢关联，只不过是宝钢股份持续发展的趋势让日本制铁有一些不淡定了，用专利诉讼的方式拖时间。如同华北制药被美企提起诉讼一样，尽管耗费12年的时间胜利了纠纷案，但公司在这段时间遭遇的损害早已无法弥补。