运输物流是我国社会经济的主要支撑之一，其发展水平针对我国经济发展拥有极为重要的推动作用。但近年来，受疫情、油价上调、排出政策等外部环境条件的限制，让本来就低迷的物流运输行业也是火上浇油。为服务周到2022年经济发展，助推控住经济发展股票大盘，国务院令，国家公安部等各个单位以扶持、金融业及财政扶持、减费及补助、税收优惠政策等各个方面颁布了诸多对于物流企业文件，保证物流企业稳定运作和稳步发展。在其中，下列几个现行政策也是直接影响货车司机收入，还没赶紧保存起来！
撤销29个罚款事项，调节24个罚款事项
为进一步推进“放管服改革”改革创新、优化营商环境，国务院令出台了《有关撤销和优化一批罚款事项的决策》，撤销和修改了公安机关、道路运输、市场管理行业行政规章和行政法规设置的53个罚款事项，在其中，撤销29个罚款事项，调节24个罚款事项。这种罚款事项主要体现在和企业和群众生产活动紧密、社会发展认知度相对较高的行业，撤销和调节的目的在于降低企业和群众压力，使企业和群众体会到实打实的益处。该《决定》确定了这种罚款事项的名字、设置根据、处分决定和取代监管方案，切实保障广大群众和企业合法权利，不断构建现代化经营环境。
放宽市政道路货车行驶限定，容许货车流通的时长放宽到不得少于7钟头
先前，货车入城有严格要求要求，如果想入城得话，必须在夜里22:00到早晨6:00中间入城，并且对吨数尺寸有严格要求要求。如今，货运物流利好政策，进一步放宽市政道路货车行驶限定，市政道路采用错峰禁限行措施的，每日容许货车流通的时长放宽到不得少于7钟头。对4.5吨下列货车不会再细分化限号吨数，逐渐放宽中小型箱式、密闭式货车行驶限定。对新能源技术派送货车给与增加行驶时长、增加行驶区域等便捷，激励对新能源技术轻形箱式及密闭式货车不限行。积极主动营销推广运用交管局12123APP等线上平台申请办理、派发货车电子通行证，助推货车司机便捷行驶。
国务院常务会议强调，要推动家具等大宗消费
8月，国家总理召开国务院常务会议，布署促进减少企业融资成本和个人贷款业务成本对策，增加金融业支持实体经济幅度，并持续执行新能源车免税车辆购置税等政策，推动大宗消费。会议决定，一是将刚2次推迟执行、今年年底到期免税新能源车购置税政策，再推迟执行至明年末，预估新增加免税政策1000亿人民币。二是维持新能源车交易别的有关扶持政策平稳，再次免税车船使用税和消费税税率，在上道管理权限、车牌指标值等多个方面予以支持。三是创建新能源车产业发展规划联动机制，坚持使用社会化方法，推动全车公司适者生存和配套产业发展趋势，促进全产业提高竞争力。深入推进充电桩安装，列入政策开发性金融专用工具适用范畴。
坚持零容忍 集中整治交通运输行业违反规定收费
6月30日在下午，国务院新闻办公室召开现行政策常规吹风会，大会上对于涉企违反规定收费专项整治行动相关情况，国家交通部审计司司长作出回应。将系统梳理剖析违反规定收费的安全风险，紧抓违反规定收费难题，重点整治船运、道路、航空公司、铁路线等行业贯彻落实助企qflp现行政策落实不到位、再次扣除已明令禁止关闭的收费或是反复收费、避开政府部门要求分割新项目收费、不执行政府部门定价目录或收费公示制度、以疫情防控名义向企业违反规定收费或是强制性乱摊派等主要问题。
货运平台计价规则需向社会公开 实时同步抽成占比
交通运输部发布《2022年进行道路运输业态创新平台企业抽成“阳光行动”实施方案》，计划方案对于卡友们广泛关心的货运平台标价和抽成等诸多问题作出关键分配。2022年5月底前，有关省部级交通运输主管部门部门在本省区登记注册的货运平台企业根据实施意见，积极向社会公开本公司（服务平台参加市场定价）计价规则；有效设置服务平台订单信息收费额度限制或抽成占比限制、会费限制等，并公开发布；基本完成每一次交易完成后，在货车司机端表明每单的收费额度，能够测算抽成比例理应表明每一单抽成占比。
疫情冲击，在今年的货运行业稍显艰辛，但国家都出了很多国家扶持政策助推货运行业稳步发展发展趋势。希望在这种的政策刺激下，必能为中国货运行业产生进一步的发展趋势。卡友们，看完别忘了关注收藏哦！
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