保时捷卡宴降价25万，汉兰达降价12万是真的

对于许多买二手车的消费者而言，还是有一些二手车“杀手”的。本想购买二手车能够最少节省三分之一的价钱，但其实，嗯，二手车和新车较多只差了一个购置附加税……对，讲的就是一直以来的升值好车——普拉多、汉兰达、保时捷911及其飞度等车型。这种车以前你来二手市场问，那价钱肯定能惊掉你下颚。但今年再问，嗯，可能下颌立即掉地底下了……

今年二手车价钱有多可怜，好像大家已经从各种各样的渠道获知。可是，现阶段你知道的是，并没有悲催，仅有更可怜。从他们对有关区域的二手车价钱了解后得到汇总，一般凌志雷克萨斯这种好车，如今二手车商基本上免收（也是因为雷尔法快速事情意义深远）；保时捷这类其实和新车无差的二手车标价，立即较去年降低10万不仅了；丰田系的两大神车，丰田普拉多和丰田汉兰达，也至少比以前下降3万余元；即使是飞度这类自身价格实惠的车型，也较去年最少很便宜8000元以下……

要记住，去年，这种车子保值率无法想象。比如说丰田汉兰达三年保值率能做到75%-80%上下，产品品质非常平稳。但现在，高保值率立即坍塌，从上半年起就已经出现了二手车销售市场冷淡了，如今也让许多有的车商宁愿亏本，很多车或是卖不掉。

归根结底应当有二。第一，便是原本的这些升值定义，归属于有的车商自我的吹嘘。务必认可，日系车确实更经济发展，德系车更奢华，但对于Ta们期限而言，到了一定的“年纪”，其实有或多或少问题。特别是保时捷911这类压根就不合适城市里代步出行的车型，从根本上是因为蹭热点，实际上产品价值的标价与产品的价值，不是对等。如今发生垮台，也在情理之中。

第二，则因为现在油价的飙升，新能源技术车型（包含混合动力和纯电动）在逐渐兴起，对于许多父母来说，第二辆车挑选一台经济实用的代步小车，或许是最佳的选择。

鬼斗车见解：让市场重归客观，是一件很平常的事儿了。二手车要根据自己的车辆状况进行科学开价，可是倘若原本是台老车比新车还贵，是否有点过分了？